沈阳现代化都市圈建设
最新进展通报！
沈阳市政府副秘书长赵一哲
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沈阳现代化都市圈以沈阳为中心，包括鞍山、抚顺、本溪、阜新、辽阳、铁岭、沈抚改革创新示范区共7市1区。都市圈面积7万平方公里，占全省47.1%。人口2122.3万人，占全省50.2%。2021年地区生产总值1.3万亿元，占全省的47.2%；固定资产投资增长3.9%，高于全省1.3个百分点；社会消费品零售总额5801.8亿元，占全省的59.3%。
将围绕加快重大基础设施建设
推进都市圈建设
重点开展以下几个方面工作
（一）强化都市圈国际航空枢纽门户
为提质扩容桃仙国际机场，以航空枢纽带动都市圈一体化发展，我市将着重加强与机场集团的战略合作，加快机场二跑道建设，完善空侧基础设施，并系统强化机场交通集疏运体系建设，续建完成地铁2号线南延线，结合T4航站楼规划方案，预留高速铁路、城际铁路、地铁快线在机场的设站建设条件，将桃仙机场融入国家高铁网、沈阳都市圈城际网与沈阳全域轨道网。
（二）打造“轨道上的都市圈”
统筹干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道建设，探索都市圈轨道交通“多网融合”，打造互联互通、便捷通勤的轨道交通运输体系。续建完成沈白高速铁路，全面启动沈丹铁路桃仙机场段外迁工程建设，启动沈阳至金宝屯铁路建设项目前期研究，盘活苏抚铁路，推动沈抚同城化发展。做好城际铁路项目储备，综合考虑都市圈1小时通勤需求，深化沈辽鞍营、沈铁、沈本、沈阜、沈盘等城际铁路规划研究，积极推动城际铁路接入机场。科学有序发展市域（郊）铁路，启动沈辽、沈新、沈康3条市域（郊）铁路规划研究，带动沿线城镇发展。
（三）完善都市圈公路网络
通过扩容出关通道、建设环线高速、加密产业通道，优化以沈阳为核心的都市圈公路网络。推动京沈高速扩容改造，规划新增沈阳—秦皇岛国家高速公路，强化与京津冀都市圈互联互通。推动沈阳都市圈环线高速建设，实现三环绕城高速公路功能外移。谋划新民至阜新高速，加密西北部高速公路网。以沈阳为核心，加密放射性产业干道，促进沈抚、沈本、辽鞍、沈康、沈铁等方向产业联动。
（四）推进都市圈公交互联互通
构建高效衔接的都市圈公交网络，提供普惠优质的跨市公交服务。对城际客运班线进行公交化运营改造，加强与高铁站、客运站、轨道交通等重要站点的接驳服务，提升服务质量，满足城际客运出行需求。统筹城际客流的实际需求及季节性变化，适时开通点对点公交专线，并探索通过“互联网+交通”模式，开展班车客运定制服务。
（五）加强都市圈供给型基础设施共建共享
建设区域协同的能源和水资源输送通道，实现都市圈市政基础设施互联互通、灵活调度，提高供应能力和安全保障能力。继续实施“东水济辽”工程，平衡区域水资源分布，构建都市圈水网，实现水资源连通联调、统筹配置、科学利用新格局。统筹推进500KV输变电工程建设，打通城市电力通道，构建能够相互支援与备用的辽宁北部500KV环状网架。统筹考虑调峰和应急保障，加快储配设施建设，构建多源多向、联合供应的气源格局。
沈阳市城乡建设局副局长何振文
快速路和基础设施建设
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一、持续完善城市快速路体系
今年，我市计划实施城区动静态交通融合提升PPP项目，启动元江街、元江街-三环立交、南阳湖街、雪松路跨线桥、大堤路（二环—三环）、长青街南延等6项工程，拟建里程约18.8公里。工程已于6月29日启动，计划2024年年底前全部完工。
元江街两个项目，新建元江街高架桥和文大路跨线桥工程，全长4.4公里；新建元江街—三环立交工程，全长2.6公里。完善三环内外、三环与二环的有序衔接，与西江街立交、红旗台立交、三台子立交及其周边城市路网，共同形成西部复合通道，串联沈阳市西北部的经济、文化组团，缓解西江街、怒江街、黄河北大街的交通压力，方便沈阳市区西北部和丁香湖片区的中远途交通出行。
南阳湖街快速路，北起仙女河北路，南至南阳湖桥，全长3.3公里，承担西部快速通道作用，带动上沙片区、于洪新城西片区开发建设，进一步促进二环核心段南移。
雪松路跨线桥，由雪松路与丁香街路口向西延伸，与沈大复线衔接，全长0.9公里，封闭现状沈大高速公路苏家屯收费站，将车辆分流至苏家屯南收费站，打通雪松路西部通道，优化区域内部交通。
大堤路快速路，西起三环以西，东至二环快速路，全长6.1公里，为经开区、于洪新城与城市核心区联系的重要通道，与南二环、浑南大道、沈抚大道共同构筑中部复合、东西放射的滨河快速交通走廊。
长青街快速路南延，北起远航中路，南至三环路，全长1.5公里，与三环高速公路长青街收费站通过互通立交实现快速通行，减少交通信号等候时间，上下三环将更加快捷顺畅。
二、推动实现基础设施优化共享
加大都市圈内城乡基础设施项目支持力度，扩大沈阳现代化都市圈公共服务辐射半径，推动沈阳现代化都市圈城乡基础设施建设提档升级。
继续实施“东水济辽”工程。推进大伙房水库输水（二期）二步工程，该项目已被国务院列为2020年至2022年重点推进的150项重大水利工程，通过将鞍山、盘锦两市应急供水工程纳入大伙房水库输水工程体系内，确保整个受水区实现水资源的统一合理配置使用；谋划辽中区城镇供水工程，从大伙房供水工程辽阳境内输水管道每日引水10万吨至辽中区，满足辽中区城镇供水需求，有效改善辽中城镇居民供水结构，保障供水安全。同时，进一步提升都市圈城市防洪能力，实施北沙河防洪及生态治理工程，提高防洪标准、打造沿河生态景观；完成辽河干流防洪提升工程，提高我市及铁岭、鞍山、盘锦等城市防洪标准。
提升都市核心圈供电水平。在建成盛京500千伏变电站的基础上，启动远航、文西、塔山等220千伏变电站建设，谋划宁山、凌空、滨河等一系列220千伏、66千伏变电站布局，提升沈阳区域供电能力；谋划建设茂台500千伏变电站、蒲河—康平电厂500千伏线路及15项220千伏工程，以保障210万千瓦风电项目按期投运。
加强调峰储气保障能力。启动LNG应急调峰储罐建设工程。建设3万立方米LNG应急调峰储罐，增加储气能力1800万立方米，解决近期储气调峰能力和应急保障问题，满足沈阳周边地区燃气应急调峰需求。目前，已签署项目投资协议，确定项目方案。同时，谋划营口LNG接收站项目，满足我市长远的储气调峰和应急保障需求，惠及沈阳—营口沿线地区城市供气调峰需求。
沈阳市交通运输局副局长柳熠
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加快推动沈阳现代化都市圈建设，交通基础设施建设既是重要支撑，更是“开路先锋”。对此，我局紧紧围绕省、市党代会关于加快沈阳都市圈交通一体化的部署，及省交通运输厅《沈阳现代化都市圈交通一体化发展实施方案》，重点从完善都市圈复合交通走廊、打造轨道上的都市圈、加密区域公路网络、构建都市圈共用航空枢纽、促进运输服务一体化等方面，全面深化都市圈交通基础设施建设“谋立推建”，逐步提升都市圈综合交通发展水平，构建都市圈交通走廊“1112格局”，即每条走廊至少包含一条高铁，一条城铁，一条高速，两条干线公路。
一、都市圈交通一体化建设进展情况
年初以来，我市全力推动重点交通项目建设，上半年投资额同比增幅105%。
一是扎实推进沈丹铁路外迁，助力航空枢纽提质升级。沈丹铁路外迁作为桃仙国际机场第二跑道建设的重要前置工程，今年以来，各区努力推动项目前期和征拆工作，全面启动征拆摸底测算和组报卷等工作。同时，铁路部门已选定先期开工点位7处，正在开展施工准备工作，外迁工程进入实施阶段。
二是推进沈白高铁建设，全力协调征拆工作。沈白高铁项目途经辽宁省东部和吉林省东南部，设计时速350km/h，建成后沈阳至长白山的乘车时间将由目前的约8小时压缩至1.5小时以内。目前，该项目征拆工作已取得重大进展，主线地上物拆迁工作总体完成95%，工程建设正在有序推进。
三是加快推进重点公路项目，完善高快速路网。今年，我市重点实施东部旅游大道建设工程、沈阳市环城快速路提升及周边道路建设工程PPP项目、农村公路维修改造工程、国省干线公路养护工程，全面提升都市圈公路通达能力和同城化水平。其中，东部旅游大道将通过“主线、环线、支线和农村公路”共同编织联通都市圈城市旅游资源的旅游路网，推动都市圈城市间交通、文化、旅游资源、产业协同发展。目前，部分路段已进场施工建设，预计今年10月份完成项目主线施工；沈阳市环城快速路提升及周边道路建设工程PPP项目通过对四环快速路的进一步提升改造，大幅提升四环快速路运输通行能力，带动周边工业产业和物流运输业发展。目前项目正在加紧推进前期工作，预计年内实现开工建设。
二、积极开展都市圈交通基础设施项目谋划
在全力推动项目建设的同时，我们同步开展都市圈重大交通基础设施项目的深度谋划，挑选条件较为成熟的项目，启动前期工作，为都市圈交通项目的良性发展积蓄力量。
一是加快谋划都市圈环线高速公路，构建都市圈内、外双环格局。该项目全长约205公里，与既有三环和辽宁中部环线共同构建功能互补、内捷外畅、高效运转的都市圈交通基础设施网络。目前，已经开展项目建设的必要性及可行性论证，预计8月末形成具体报告。
二是积极开展铁路项目谋划，打造轨道上的都市圈。一是全力推进沈抚、沈铁、沈本、沈营城际铁路，沈辽、沈新2条市域（郊）铁路及沈金铁路、京哈直通线等项目的前期工作。二是进一步强化沈阳市主城区与县域的交通联系。目前，沈阳至金宝屯铁路工程正在进行可研编制工作。
三是开展桃仙机场综合交通枢纽项目谋划，强化都市圈国际航空枢纽门户。结合临空经济区建设，优化高速铁路、城际铁路、城市轨道与机场的衔接，积极推动T4航站楼及综合交通换乘中心前期研究，抓住T4航楼建设这一有利契机，将桃仙国际机场打造成集航空运输、高速铁路、城际铁路、城市轨道、公路客运等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，全面提升客货运输服务品质。同时，结合临空经济区建设，推动机场集疏运体系建设，向西打开机场门户。
四是积极推动跨市干线公路建设，打造便捷畅通的道路交通网。重点做好沈阳至阜新高速公路、大堤路（宝马至茨榆坨段）建设工程、沈辽产业开发大道新建工程、沈李线延长线改建工程、沈蒙大通道（尹石线－辽蒙界段）改建工程、沈黑线（法哈牛至黑山界段）新建工程等前期工作，解决沈阳至辽阳、本溪、锦州方向高等级公路不足问题，填补沈阳至蒙东方向公路建设空白，构建以沈阳为核心，辐射都市圈其他地区的放射状路网格局，打造1小时休闲旅游生活圈和1小时生产要素物流圈。
五是大力推进沈抚交通一体化，加速沈抚同城化发展。协调浑南区完成伯官大街前期工作，协助解决沈抚二号线用地难题，推动两项工程尽快启动建设。积极探索沈抚间公交化运营的可行性，在财政补贴、线路经营权授予方式、票制票价模式、线路运营管理等方面进行深入研究，加快都市圈交通服务一体化步伐。
六是紧紧抓住国家开展综合货运枢纽示范工作有利契机，争取建设国家物流枢纽示范城市。以沈阳临空经济区多式联运中心和中欧班列集结中心为重点包装项目，积极申报建设国家物流枢纽示范城市，提升我市物流集散能力，吸引和促进相关产业发展。
沈阳地铁集团有限公司总经理高云胜
地铁建设规划
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目前，地铁集团共实施三轮城市轨道交通建设规划任务，已建成运营线路4条，分别是地铁1号线、2号线、9号线和10号线，线路总长117公里，车站92座。在建线路5条，分别为1号线东延线、2号线南延线、3号线一期、4号线一期和6号线一期工程，总长140公里，车站100座。待在建线路建成投入运营后，线网总长将达到257公里，中心城区地铁覆盖率将达45％以上，串联9个行政区域，运营网络化结构将更加均衡，市民出行品质和出行效率会得到大幅提高，“空铁联运”目标也将实现，同时还将对沈阳城市、经济和社会发展产生多种积极影响。
目前各条在建线路建设进展如下：
地铁1号线东延线工程：全长16.15公里，设站10座。已有3座车站完成管线迁改，2座车站1个区间完成主体围护结构施工，1座车站完成主体结构施工。目前，有1座车站1个区间正在进行主体结构施工，2个区间进行竖井施工，1个区间进行盾构掘进施工。计划2022年完成5座车站主体结构施工。
地铁2号线南延线工程：全长13.7公里，设站7座。目前，除全沈区间联络通道外，其它联络通道均已完成结构施工，铺轨累计完成单线16.06公里，风水电设备房间进行砌筑施工，桥架安装。计划2022年实现轨通。
地铁3号线一期工程：全长41.28公里，设站30座。已有15座车站13个区间完成管线迁改，4座车站1个区间完成主体结构施工，8座车站2个区间完成围护结构和高架站桩基础施工。目前，有11座车站10个区间正在进行主体结构施工，2个区间进行盾构掘进施工。计划2022年完成8座车站主体结构施工。
地铁4号线一期工程：全长34.02公里，设站23座。目前，已完成23座车站23个区间主体结构施工，正线土建形象进度完成约97%，14座车站完成砌筑施工，风水电设备已投产，风水电安装累计完成约占总量25%，正线铺轨施工有序推进中。计划2022年实现洞通、轨通。
地铁6号线一期工程：全长35公里，设站30座。已有3座车站完成管线迁改，4座车站完成围护结构施工。目前，有16座车站正在进行管线迁改，8座车站进行围护结构施工。计划2022年完成4座车站主体结构施工。
答记者问
来源：沈阳发布、辽沈晚报
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