5月12日
上海轨道交通技术论坛由上海轨道交通工程技术研究中心创办，该研究中心是由上海市科委批准建立的市级工程技术研究中心，以产学研结合为基础，以同济大学轨道交通综合试验系统和上海轨道交通检测技术公司的嘉定试验基地为依托，主要开展轨道交通领域的技术咨询、技术创新、检验检测、技术交流、人才培养等方面的研究开发和认证服务工作，是国内唯一具有综合技术能力的城市轨道交通工程技术中心。
论坛开幕式
同济大学铁道与城市轨道交通研究院院长陈小鸿在致辞中表示，在过去20年的努力奋斗中，我们保证了上海磁浮机场线安全、稳定的运行；中低速磁浮列车分别在长沙、北京、清远、凤凰得到了非常好的应用；通过四个五年计划，我国时速600公里的高速磁浮列车和时速200公里的中速磁浮列车也已经研制成功并完成功能试验。凡此种种，都说明了磁浮技术有其独特的优势。希望通过业内的团结奋斗，研究探索，让磁浮技术在中国大地上生根发芽，开花结果。
主旨演讲
此次论坛聚焦磁浮列车新材料、新能源、新技术、新产品，致力于搭建院士专家、高校、领军企业互动的平台和长效合作机制，持续推动资源共享，深化交流合作。以此为平台，进一步探索磁浮列车的关键核心技术，联合攻克技术难题，推动中国磁浮交通技术的进步与应用。
开幕式后，在同济大学国家磁浮交通工程技术研究中心副主任黄靖宇的主持下，技术报告环节正式开始，磁浮列车行业专家代表和国内轨道交通行业的知名专家、学者分别在论坛上发表主旨演讲，演讲内容涉及高速磁浮列车技术、高温超导磁浮技术、内嵌式中低速磁浮交通技术、中低速磁浮交通运营管理等主题。
总结会议
中车长客持续深耕磁浮技术，“十五”期间，研制出我国首辆高速磁浮车；“十一五”期间，完成时速500公里国产化高速磁浮列车的生产制造；“十二五”期间，完成电磁永磁混悬高速磁浮车辆的研制工作。
近年来相继研制出我国首个磁浮旅游专列——广东清远中低速磁浮列车；开发了低成本小运量的磁浮列车平台；研制出新一代时速600公里常导高速磁浮列车；搭建了国内首套高温超导电动悬浮全要素试验系统，开展超导电动磁浮工程化样车设计，助力我国磁浮交通系统技术发展和推广应用。
来源：中车长客