其实，TA才是我们的未来 I 实现人与自然的平衡

对她来说，大自然蕴含着生命和谐的真谛 ，而修复人类活动对生态所造成的破坏需要向大自然学习解决之道，并将所学知识与技术相结合。她说：“大自然蕴藏着人类需要的所有答案。借助这些答案，我们可以开发可持续技术和解决方案，来帮助我们应对气候变化。  

闲余时间，Marina通过练习瑜伽来寻求平衡。她将可持续发展的理念融入到自己的日常生活中，而在西门子能源工作也是她为全球去碳化做出贡献的一个重要途径。

Marina致力于研究能够帮助工业部门去碳化的解决方案。“比如，我们正在与合作伙伴携手，利用风、水和从空气中捕获的二氧化碳生产合成燃料。”

她解释道，这个过程可以看作是植物进行光合作用的一种人工形式，“这与植物进行光合作用的原理一样。”

和她的同事们一样，Marina认为能源系统转型是必然的。“人类要停止对大自然的破坏。我们可以，也需要做得更好。我们必须恢复地球的生态平衡。实现这个目标不会是一蹴而就。挑战十分艰巨。我很高兴目前的技术让我们看到了希望。”

Marina所参与的Haru Oni项目正是西门子能源携手保时捷以及多家国际合作伙伴共同打造的全球首个工业级综合性合成清洁燃料商业工厂。让我们一起来了解一下这一激动人心的灯塔项目。

智利南部的麦哲伦省，拥有得天独厚的气候条件：巴塔哥尼亚高原吹着终年不断的风，风速强劲且稳定，而且方向不变。在这样的一个“风水”宝地，西门子能源携手跑车制造商保时捷等多家国际公司，正在探索麦哲伦地区风能的最佳利用方式。Haru Oni项目应运而生：利用该地区完美的风力资源，通过电解水打造全球首个工业级综合性合成清洁燃料商业工厂。

▲ Haru Oni项目图

作为“Haru Oni”项目的联合开发者，西门子能源将作为系统集成商立足整个能源价值链为该项目提供支持：利用西门子歌美飒风力发电产生的绿色电能，通过电解水制氢技术将水电解为氧气和绿氢；然后，捕集空气中的二氧化碳，并与绿色氢气结合，生产合成甲醇，再将其转化为合成燃料。

该试点工厂计划在2022年中期开始投产。预计到年底，合成燃料年产能将达到约13万升。之后，工厂将分两个阶段扩大产能。到2024年，项目年产能计划扩大至5500万升左右。到2026年，年产能将扩大至5.5亿升左右。

作为该燃料的主要用户，保时捷计划在第一阶段将来自智利的绿色合成燃料用于其试点项目，其中包括保时捷赛车车队、保时捷体验中心以及随后量产的跑车系列。