
据斯科尔科沃新兴市场研究院(Skolkovo Institute for Emerging Market Studies)称,中国企业和银行于2011年到2018年间在俄罗斯的投资金额达到360亿美元。
美国和欧盟于2014年对俄罗斯实施的制裁以及随后西方能源和资源公司的撤出进一步推动了中俄投资走廊的发展。
大批投资紧随其后。中石化和丝路基金分别收购了石油化工巨头西布尔(Sibur)10%的股份。
中国石油工程建设公司、中国葛洲坝集团和中石化是俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)投资200亿美元的阿穆尔(Amur)天然气加工厂的承包商,同时中国多家银行提供了很大一部分项目融资。
中国投资者也大力注资庞大的亚马尔(Yamal)液化天然气项目。中国石油天然气勘探开发公司和丝路基金先后分别收购了项目公司20%和9.9%的股份。中国多家银行提供了超过100亿欧元的贷款支持,多家中国公司也为该项目提供了技术支持。
尽管如此活跃,企业对俄罗斯市场的了解仍然不足。安永在2017年指出,尽管73%的投资者认为俄罗斯市场“非常有吸引力”或者“有吸引力”,66%的投资者却认为自身针对俄罗斯法律和投资的知识“低于平均”。
对投资者、金融机构和承包商来说,俄罗斯仍然充满大量商机。
中国政府煤改气战略的持续扩展会刺激中国加大投资俄罗斯天然气和液化天然气项目。俄罗斯的石油上游项目和目标资产也可能受到中国投资者的青睐,因为这些项目的估值较低,并且少有美国/欧盟投资者的竞争。
就电力行业而言,持续增长的俄罗斯可再生能源领域和垃圾焚烧项目也广受投资者关注。
电信、制药、农业和数字领域也有新的商机对中国投资开放。虽然其中部分领域受到国家监管,但总体上对外国投资开放,估值也对买方利好。
俄罗斯基础设施领域有着巨大的商机,特别是在“一带一路”倡议的背景下,我们预计中国对这一领域的投资和参与将会大幅增加。
俄罗斯政府的《2018年基础设施规划》(“《规划》”)拟定了交通运输(高速公路、铁路、高铁、机场、港口等)和能源到2024年的发展目标,并且强调了所需投资的规模。
仅为落实《规划》的交通运输部分,《规划》就划拨了约3万亿卢布(合454亿美元)的联邦专款。全面落实交通运输规划所需的预计资金总额(包括民间融资)约为6.3万亿卢布(合954亿美元)。
中国投资者正在积极参与俄罗斯交通运输相关项目,我们预计这一领域尤其会吸引更多持续的投资关注。
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