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24小时不间断监测 海事局每天巡查12次

24小时不间断监测  海事局每天巡查12次 创升国际集团
2015-08-19
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导读: 提示:点击上方"创升企业离岸公司及全球商标注册"↑免费订阅本刊天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生


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天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后,发生地周边的环境情况和大爆炸次生环境污染被社会普遍关注。为了及时科学监测因爆炸带来的周边空气和水环境质量,让人们随时了解环境情况,事故发生不久,天津市环境监测中心的监测人员就迅速赶赴事故现场,投入到紧张的环境监测工作中。从那刻起,数百名监测人员昼夜作战,布点、采样、送样、分析、出报告;从那刻起,环境监测人员冒着生命危险,几百次穿梭于爆炸现场,取来气样、土样、水样……一个个客观、及时、准确的数据,记录着这里和周边环境质量,记录着全体监测人员的默默付出。


8月12日23时30分左右,得到爆炸事故消息后,天津市环境监测中心监测人员迅速集结进入事故现场展开工作。当时在事故发生后,现场一直为西南风,根据大气污染物的扩散方向,监测人员迅速在事故现场周边设置了17个应急特征污染物监测点位。其中,在下风向设置13个特征污染物监测点位以扇形排列,上风向设置4个特征污染物监测点位。从点位分布图上,记者看到,在位于事故点下风向3公里多的天津港新港八号路及与之相交的美洲路等路段沿线,以事故点为圆心、半径3公里呈扇面状设立有9个较为密集的监测点位,此外在事故点周边北塘、中新生态城、汉沽城区、天津经济技术开发区、天津港等敏感区也设有监测点位,形成了对事故点的环形包围。


唯一一个流动常规污染物监测点位位于新港八号路上。次日中午时分记者来到这里,看到这个点位地处公路旁,白天无树荫遮蔽,在烈日高温下,市环境监测中心的高级工程师黄强和助理工程师陈美虎一直在这里值守。黄强告诉记者,常规污染物监测点位负责监测一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、臭氧、PM10、PM2.5常规6项污染物,这些污染物的各项指标都要进行实时监测,所以一刻也不能离开人。


要获得科学准确的监测数据,监测人员就得不断到事故现场取样,这是一项危险的工作。然而,没有一位监测人员为此退缩。


到冒着余烟的废墟取气体,到事故现场取土样,到爆炸禁区取“毒水”,一个个,一趟趟。监测人员王凤炜告诉记者,事故现场,当时烟雾还非常大,气味刺鼻,取样的人带着防毒面具取样。王凤炜介绍说,随着时间的推移,事故现场空气中污染物明显下降,多数污染物已检测不出来。根据实际情况,我们就是要将事故爆炸地点的化验样子取来,这样监测出来的数据才更加准确。


截至昨天,天津环境监测系统共出动空气自动监测车1辆、应急监测车3辆,出动监测人员850余人次,车辆300余辆次,持续实施24小时不间断监测,共现场采集空气样品420个。


两小时一巡查 监控公海排水口

“这次爆炸事故发生在北疆港区,可能造成化学品污染的地区是北支航道水域。”8月16日,北方网新媒体记者登上了出海巡查的海巡船,开船后,海上污染防控现场指挥人员朱国新告诉北方网新媒体记者,“爆炸事故发生后,我们每天都来这里观察好几次,全局140多名同事全时待命。”

北疆港区北支航道,是天津港离爆炸核心区最近的一个海上航道,爆炸核心区里的所有雨水排水口都在北支航道范围内,最近的一个排水口距离爆炸中心区域仅几公里。爆炸事故发生后,天津海事局立即启动了海上污染应急预案,确定了对爆炸区域内可能涉及的7个公海排水口进行重点监测,8艘应急处置船24小时在海上待命。

朱国新说,为了防止爆炸后污染物溢漏入海,他们在北支航道入海口铺设了一道污染防控警戒线,又将7个可能涉及的公海排水口划成两个污染防控警戒区,每天,有1艘海巡船每2小时对北港池水域巡查一次,8艘清污能力达到千吨级的应急处置船和2艘大马力拖轮在现场待命。“一旦发现海水情况不对,我们能第一时间布控,防止污染物流进主航道,在流向大海。”

坚守岗位 默默献出一份力

爆炸事故发生后,海事局危险品污染防治部门的140多名工作人员就驻扎在单位,朱国新是第一批参与出海巡查的队员之一。“爆炸之后,大家最担心的就是化学品泄漏。那天天刚亮,我们也顾不上穿什么制服,穿着睡衣睡裤、背心裤衩就上船了,想挨个看看排水口有没有泄漏情况,当时没闻到什么异味,海水颜色也正常。”

排水口虽然没有异样,可朱国新和同事们也没有掉以轻心。“我们知道爆炸的地方存放的都是各种危险化学品,但是不清楚到底有多少种,也不知道具体都是哪些种类,有的轻于水有的重于水,有的跟水接触还会发生反应。所有能想到的情况,我们都要做好应对的措施。当天,海事局就从其他港口紧急调动了应急处置工具过来增援,准备了10吨化学品吸附材料、1.5万米围油栏、2万米吸油托栏,还有了不少防护服和呼吸器。”

“现在每2小时就要巡查一次,我们基本上一整天都在海上漂着。”另一位海上污染防控现场指挥员郝爱民说,“事故发生之后,我们先是确认一下大家是不是都没事,家属是不是都安全。好多人都是安顿好家属之后就一直在岗,没回过家。”

因为大多数同事必须在应急处置船上24小时待命,出海巡查的工作人员自然就少了,大家轮换的时间间隔就长了。郝爱民已经连续在岗50多个小时了。“巡查一次,检查入海口警戒线和两个警戒区,大概要花一个多小时,回到码头休息不了几分钟就又得出去巡查了。”郝爱民说,爆炸区域的危险化学品种类复杂,大家都担心发生泄漏,他们能做的就是时刻观察,万一发现问题,立刻把消息传给监测部门,保护好陆地上大家的生命安全。“一线的战士冒着生命危险在战斗,我们加点班不算啥。”


来源:天津日报 北方网



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