北国风光，千里冰封，万里雪飘。望长城内外，惟余莽莽；大河上下，顿失滔滔。大东北的冬天，大雪冰封，千亿国企的也随着冰封。华晨集团债务违约已不是什么新鲜事了。华晨集团自身多只债券估值持续走低，并在10月23日实质性逾期后陡峭下跌，不少债券购买者内心冰凉冰凉的。华晨破产重整，华晨中国(01114.HK)及新晨动力(01148.HK)日后会如何呢？小编跟大家探讨这两家香港上市公司未来如何。有什么投资的机会。
作者︰Benny小編
华晨汽车集团为辽宁省属国企，新华社引述辽宁省国资委表示，华晨集团长期经营管理不善，自主品牌一直处于亏损状态，负债率居高不下。2018年以来，辽宁省政府及相关部门一直努力帮助华晨集团解决现金流问题，但其债务问题积重难返。目前华晨拥有中华、金杯、华颂三个自主品牌，以及华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。
周五（11月20日）下午，沈阳市中级人民法院裁定，受理债权人对华晨集团重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。
据新华社报道，根据法律规定，沈阳市中级人民法院将指定华晨集团管理人，全权负责企业破产重整期间各项工作，包括受理并认定债权人债权申报，编制重整计划草案并提交债权人会议表决等。债权人将根据法院最终批准的重整计划获得偿付。
华晨集团有关负责人表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。作为宝马在中国最重要的合作伙伴，集团重整后有望实现重生，尽最大努力挽回债权人损失。同时华晨宝马仍然是其未来稳定的利润来源，而且还将不断推出新产品，扩大规模。
据华晨集团今年半年报，集团层面负债总额523.76亿元，资产负债率超过110%，失去融资能力。为解决债务问题，有关方面成立了华晨集团银行债委会，力求债务和解，但未果。
华晨汽车破产重组的到来，这个月已经有三家老牌自主车企宣布破产了。长江汽车也正式破产前清算，东风裕隆汽车销售有限公司也进行了工商注销。今年疫情的影响下，很多车企已经大半年没有开过张，旗下的车型更是没有卖出去一台，这无疑是雪上加霜的打击。
我国人民从不懂车只求代步，有些品牌就是在不懂车的时候发展起来的，只要表面可以，价钱便宜即可。但时代变了，人们追求多了，对质量及品牌有了要求，孰好孰坏大家都明白。现在国内的各种技术标准和排放标准升级，也导致企业不得不进行自我升级，合资企业都通过加码释放技术，来增强了自身的竞争力。
除了有几家能拿出自主技术的，其他基本都是依附于其他的合资品牌，现在都没有自己的发动机，使用的还是三菱等淘汰下来的老发动机。像吉利、长城、长安这些汽车品牌不一样，拥有着自己的核心技术以及强大的资金链，就不会有这样的问题。
华晨中国是华晨集团旗下上市公司，华晨宝马是华晨中国与宝马合资成立的公司， 过去华晨宝马股比是50：50，华晨宝马能够做到稳定盈利。华晨集团是辽宁省属国企，接近辽宁政府部门的消息人士则对路透社表示，政府当局希望让宝马增持合资公司的股份，并按计划扩大当地的生产能力。
宝马官方响应称，增持华晨宝马的交易不会受到华晨汽车集团债务问题影响。宝马集团在2018年表示，在2022年将以36亿欧元的价格收购华晨宝马25%的股份，将持股比例从现在的50%提高到75%，以获得华晨宝马的控制权。
宝马(BMW)第三季业绩，利润增长近10％至24.6亿欧元，主要受惠于中国经济复苏下对豪华汽车的需求增加，令宝马汽车在中国的销售量按年升逾31％，能抵消美国销量下跌15.7％。集团汽车业务的税前利润升6.7％。集团指，在明年底前会加推3款电动汽车，即车款iX3、iNEXT和 i4。
据统计，宝马三季度在中国累计售出230612辆，同比增长31.1%，中国已成为宝马最大的单一市场，与其他市场形成较大的差距。值得留音的是今年1-6月，宝马新能源汽车在化销量同比增长49.1%，其中，BMW 5系插电式混合动力车型交付10,650辆。
随着宝马对华晨中国有控制权，宝马在中国发展顺利，将有助推动华晨中国未来纯电动汽车投入生产的计划。宝马今年在研发方面投入超逾10亿欧元，当中大部分投放在电动车和混合动力驱动技术。无论电动车和混合动力上市配合中国减排，支持新能源的国策，相信华晨中国的宝马车仍然是个生金旦的公司。华晨作为宝马在中国最重要的合作伙伴，集团重整后有望重生，会尽最大努力挽回债权人损失，华晨宝马依然是未来稳定的利润来源，且不断推出新产品，扩大规模。
新晨动力是中国乘用车及轻型商用车发动机自主品牌市场的领先汽车发动机生产商之一。新晨动力开发、生产及销售轻型汽油及柴油机，产品获得不少国内外乘用车及轻型商用车生产商采用。新晨动力现生产及销售超过30款汽车发动机，广泛安装于乘用车及轻型商用车，包括轿车、越野车、多功能车、小型及微型客车、小型及轻型卡车。新晨动力目前已经在发动机和零部件制造方面与华晨宝马充分绑定，成为华晨宝马发动机曲轴的独家供货商和连杆的重要供货商。
2018年，宝马集团授权新晨动力量产CE18（1.8L发动机）是王子发动机系列的高功率版。这是华晨成功投产的第三款宝马系列高效节能发动机产品，之前两款获得宝马授权生产的发动机分别是华晨2.0T涡轮增压发动机、1.6L王子发动机。
高功率产品基于王子发动机平台进行了创新，并在宝马团队的全方位支持下，进行了排放和动力性的大幅度的优化升级，满足国六标准，并提供多种混合动力解决方案。华晨高层现场表示，这款发动机可全面适应国内未来十年排放法规要求。
新晨动力目前正在研发可以与插电式混能电车兼容或可独立操作的三缸动机，以应对越趋严格之汽车排放标准规定，并满足全球对洁凈能源汽车不断增长的需求。
今年8月，新晨动力将推出一款全新的1.2T三缸发动机，该发动机于今年9月份正式投产。据悉，这款代号为CE12的1.2T发动机由此前宝马的1.2T三缸发动机升级改造而来，分为高低两种调校，其中高功率机型最大功率为105kW，扭矩达到235N•m，均领先宝马目前的1.5T三缸发动机，甚至接近宝马的四缸2.0T低功率发动机。后续投产后，新晨动力这款1.2T发动机将搭载在华晨中华品牌旗下V3等车型上。
最新1.2T三缸发动机是吸收宝马的1.2T三缸发动机升级改造而成的，看来新晨动力已经吃透宝马这发动机技术，从这点来看新晨动力的研发能力很强。
据媒体报道，理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠与近日造访新晨动力，双方就 CE15F 发动机搭载理想汽车 X01 项目研发、工业化、质量等问题进行了交流。并且有理想汽车高层证实，新晨动力已获得理想汽车定点。
理想汽车之前在上市招股书中提到过，其2022年将推出全尺寸SUV，并将搭载更加先进的新増程动力系统。这款车型作为级别更高、尺寸更大的车型，需匹配排量更大、动力更强且技术更先进的发动机。理想 X01并将搭载 NVIDIA Orin 系统级芯片，将实现辅助驾驶到自动驾驶的全功能覆盖。
小编查了查，新晨动力才4.62亿市值，如果理想汽车想要合并新晨动力，买下来也是轻而易举的事。再想想之前合肥市政府携手蔚来汽车跟江淮汽车等车企在合肥大搞新能源车供应链，2025年组成新能源汽车产业基地。
辽宁政府或可以在东北推动理想汽车、华晨中国、新晨动力及宝马等共建新能源产业基地，即可以解决东北工业衰落和就业的问题，对提高GDP大有帮助。
由国内债务爆雷的情况来看，就算是紫光这种芯片企业也让它爆雷去。看来国家有意让国企破产，从而重组。把好的企业重新建立起来，以前尾大不掉的就让它过去吧。免得很多国企变成僵尸企业，阻碍行业的正常发展。市场主体能够展开公平、公正的充分竞争，并且持续保持积极的竞争意愿，市场的健康、持续发展以及带有生命力原色的创新繁荣，才有可能得到根本保证。科技进步才能加快。
华晨集团破产不影响华晨中国(01114.HK)及新晨动力(01148.HK)。小编相信重组更利好它们往后的发展，从星期五的价股两者都升7%以上，也反应了市场对两者的信心。当母公司破产的不利过去，独立重组或者出售给其他业者，华晨中国及新晨动力都有独立完整的业务及自主经营能力，摆脱枷锁重新出发，股民都期待两者浴火重生的一天。小编觉得新晨动力市值细，业务吸引，更有爆炸力，可能性也更多。
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