【新能源车赛道飞跃的年代】
1,新能源车赛道飞跃的年代
2020年特斯拉价股由350美元大升至2500美元，升幅高达7倍，吸引全球股民眼球。8月份中国新能源汽车产量为10.6万辆，同比增加17.7%。受地方购车补贴、下乡活动等政策利好，本月新能源汽车产销量刷新过往8月历史记录。今年中国新能源汽车销量也应该超过100万辆。
今年法国和德国等欧洲国家提高了对新能源车的政府补贴，以刺激因疫情而严重受到冲击的汽车需求。柏林独立汽车分析师Matthias Schmidt的一份报告，今年前七个月，欧洲新能源车注册量约达50万辆，其中纯新能源车注册量约26.9万辆，插电式混合动力车注册量约23.1万辆，已经超出中国新能源车销量约1.4万辆。今年，欧洲纯新能源车和插电式混合动力车的销量增速惊人，可能会超过100万辆。
从销售数据来看，新能源车很快大爆发，进入大增长时代。
2,特斯拉电池日引爆革命
特斯拉电池日 (Battery Day)终于 将于9月22日登场，我们就能见识特斯拉的杀手锏了。
特斯拉可能将在电池日活动上公布「百万英里」电池的细节，可以使新能源车持续行驶 100 万英里，将大幅增加电池的使用年限。新的电极组合使电池可以达到4000多次的充电周期，特斯拉新能源车未来有望能够在不更换电池的情况下，累计行驶里程超过 100 万英里，整车寿命比燃油车还长。
加上企业开始走向无钴电池时代，现时新能源车电池大多是三元电池。钴是非常贵的稀有金属，市场加速取代。引发各电池企业的激烈竞争，其中以宁德时代磷酸铁锂电池及比亚迪刀片电池走出机会较大。
大陆国产Model 3率先采用宁德时代电池有助于降低电池成本，宁德时代出货量为11.5GWh，市占率分别达57%。
比亚迪刀片电池势头强劲，近日传出姆勒（BENZ的母公司）的代表到访了比亚迪股份的弗迪刀片电池工厂，对Pack制造部模块生产线，弗迪电池的技术水平、快速回应能力及自动化生产水平表示了认可。近日比亚迪热炒股价差不多100元了。
由各大厂的新电池数据，长期困扰新能源车的电池问题已经得到解决。续航能力超过500公里，新能源车寿命已经是追上燃油车。
3, 自动驾驶日益成熟
工信部发布对十三届全国人大三次会议第6134号建议的答覆称，工业和信息化部将组织落实好《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，加大国家级车联网先导区建设力度，推动以用促研、以用提质，以产业整体发展牵引芯片、操作系统、传感器等关键环节的体系化突破，通过迭代完善提升技术水平和产品可靠性。实现完全的自动驾驶新能源车可能不远了。
4,中德欧领导人会晤 - 绿色合作伙伴
9月14日晚，中德欧领导人共同举行了一场视频会晤。中欧决定建立环境与气候高层对话和数字领域高层对话，打造中欧绿色合作伙伴、数字合作伙伴关系。
从中欧合作来看，新能源车势不可挡。在环保概念下，各国对新能源车补助不断。新能源车是未来必然趋势，产业链非常广。
5,充电桩是关键
要普及新能源车，充电桩是新能源车产业发展的基础设施和关键的一环。如果新能源车充电不方便，大家不会转用新能源车。现时中国新能源车与充电桩的比值为3.5 : 1，反映充电设施布局不均，市中心充电桩覆盖亦较少。
香港及澳门地区使用电动汽车的比例更低，主因是充电不方便。市场出现这样的缺口，将会为充电桩生意提供巨大商机。
澳能建设进入新能源车风口
澳能建设(01183.HK)刚刚宣布与德国企业Ubitricity协议组成合营公司。Ubitricity 是一家新能源充电业务领先的公司，股东包括西门子及本田汽车，拥有先进成熟及营运欧洲大城市群集式充电桩系统的专利技术。澳能计划于大湾区城市安装新能源车充电及计费系统，目标首2年安装500至1000个充电装置。每个装买可以供应数百个充电插位，解决司机充电烦恼。
新能源车大爆发的条件日益成熟，取代燃料车渐渐可行。2020年大疫情后将会是分水岭，各国政府更加注重环保，取代污染主要来源生物燃料。各国在经济停顿半年后，需要刺激经济刺激内需，新能源车必定是内需中重要一环。
澳能建设正正走进中欧绿色合作的风口上，所谓猪在风口上也会飞。澳能建设发布中期业绩，实现收益2.9亿元，同比增长115.89%，派中期股息每股1.03仙。2020年上半年获取超过十项工程，仅上半年获授合同总值超过7.5亿澳门元。包括新建酒店综合大楼平台外墙及幕墙工程、新建酒店综合大楼暖通空调系统及湿式消防系统工程，以及新建酒店综合大楼信息科技系统等工程。核心业务稳定，盈利能力高，加上新的项目在新能源车的风口，值得大家留意。
