Shell收购Ubitricity 澳能200亿能期待吗？

Shell将收购英国最大的公共电动汽车充电网络Ubitricity的100％股份，预计交易将于2021年晚些时候完成。

Ubitricity相信有看过tastymoney的节目的朋友一定会认识。它成立于德国，是电动汽车路边充电的领先提供商。它拥有英国汽车充电点市场的13.1％。BP Pulse以12％位居第二。在英国，无论是在住宅还是在商业环境中，路旁停车位都是非常普遍的，因此，随着该国努力在2030年之前逐步淘汰ICE汽车，将非常需要大量路旁充电。

2017年9月，Electrek在伦敦南部首次报导了壳牌的首批充电器，该充电器于当年早些时候与Allego合作在英国和荷兰部署。2017年10月，它收购了NewMotion，后者是当时欧洲最大的住宅和商业市场充电合作伙伴。2018年5月，它向德国家用电池组和EV充电器制造商Sonnen投资了7,000万美元。2019年1月，壳牌宣布收购Greenlots，这是一家位于洛杉矶的EV充电解决方案公司。

今次全资收购Ubitricity﹐希望把充电业务放到街头上，利用电灯柱去充电，基本上可充电地变得无处不在。

自从《巴黎协定》签署后，世界各国都在订定方向达到减少碳排放目标，并朝着2050年的总目标－减碳80%迈进。在2050年前达到碳中和，这代表温室气体需大幅减少，最可能的方法是使用风能和太阳能代替煤气和天然气、提高能源效率、对碳征税或收费，再加上种植树木或靠新兴技术去除空气中的二氧化碳。

因针对石化产业气候立场的压力日增，12家全球主要的石油公司，包括沙乌地阿美石油公司（Saudi Aramco）、中国石油天然气、埃克森美孚（Exxon Mobil）及荷兰皇家壳牌公司（Royal Dutch Shell），首度设定依产出比例以减排温室气体的目标。

在2020年4月Shell宣布，它打算通过出售更多的绿色能源以减少碳排放量，到2050年或更早达到净零排放，因此它必须在充电站进行投资，并且如果要真正实现这一目标则进行其他可再生能源投资。显然，它正在对绿色能源和电动汽车充电进行投资。

Shell在战略更新中详细说明它将如何成为零净公司，因此也许这将阐明该公司的努力是否真实可靠。它的投资者，环保组织，政府甚至自己的员工，它受到了来自所有人的压力。

昨晚，拜登誓言，会将美国政府约65万辆车辆更换成电动汽车，把重点聚焦在干净能源上。

拜登25日签署「购买美国货」的行政命令并表示，「联邦政府拥有庞大车队，我们将用美国工人制造的电动车来代替目前这些车辆」。根据美国总务署（GSA）的数据，截至2019年，美国政府拥有64.5万辆汽车，截至去年7月，美国政府车辆中只有3215辆是电动汽车。

白宫未立即回答拜登计划在多久时间内更换现有车辆，但若要更换车队可能需要斥资逾200亿美元。

拜登表示，未来目标是在汽车制造业创造出 100 万个新就业机会，并推动美国成为电动车的全球领导者。为了达到这个目的，他还承诺将耗资数十亿美元在美国增加55万座充电站。

Shell规划运用其全球经济规模及石油天然气营收，朝清洁能源大幅转型，建立一个比电业竞争对手更有利可图的电力公司，并于2030年代成为全球最大的电力公司。

随着亚洲经济增长和电动车取代传统汽车浪潮，导致全球电力需求未来可能进一步增加，壳牌面临着欲摆脱石油巨擘百年传统商业模式的压力，寻求在化石燃料用量下滑的未来，重新定位集团的发展战略。

壳牌集团在电力投资支出最为积极，其认为太阳能、风电、储能电池和电动车充电站等新兴技术，可能会进一步重塑电业形貌，规划2025年前其新能源事业部门(New Energies Division)每年资本支出高达20至30亿美元，占集团整体资本支出近10％，展现壳牌集团朝电力产业布局的转型决心。

Shell自2016年成立新能源事业部门后，即透过积极并购的方式，快速取得市场、用户及相关技术。新能源对售电、再生能源、储能系统及电动车充电领域之投资布局，已使集团转型发展方向明确化，其具体体现于设定之2025年目标-零售电力用户达5百万及再生能源装置容量5GW。

Shell努力发展新能源发电外，收购Ubitricity后，对电动车充电领域布局日益完善。

壳牌致力于满足电动汽车驾驶员的充电需求，无论是在家中，工作中还是在路上。电动汽车有望在运输人员和产品方面发挥越来越重要的作用。有效的充电系统对于确保驾驶员能够在不中断自己的行程或不给更广阔的电网造成压力的情况下进行充电至关重要。

世界道路上大约有10亿辆汽车。根据国际能源署（IEA）的数据，其中约有200到300万是纯电动汽车和插电式混合动力汽车。IEA预计，到2040年，在大约20亿辆汽车中，道路上可能会有2亿辆EV。

电动汽车与传统汽车不同，有可能在家中、工作中或旅途中充电。壳牌可以在共享场所（如前院，停车场或超市）中提供充电并向他们收费。

当前，充电基础设施的不足，可用性和可靠性是购买电动汽车的最大潜在威慑力量。壳牌认为，可以通过更好地选择适合客户需求和生活方式的充电方式来改变这种状况。这可能包括智能常规充电器，非常适合那些在家中或工作时间过夜充电的人。它还可能包括大功率，更快的充电器，该充电器专为驾驶员在目的地之间且需要快速充值的情况而设计。

Shell部署做电力公司，自然发展充电业务更加相得益彰。Shell收购Ubitricity，可以利用其成熟技在欧洲各国的灯柱都安装充电设备，坐享电动车爆发后，充电收费持续收费的目的。Shell全资收购或看中Ubitricity跟澳能建设于大湾区开展电动汽车充电项目合作，借澳能建设打入中国市场。

澳能建设携手Ubitricity于大湾区开展电动汽车充电项目合作，发展顺利。

12月3日，澳能建设发布公告，公司附属公司与潜在合作伙伴订立无法律约束力的谅解备忘录。潜在合作伙伴为澳门综合娱乐度假村设施发展商、拥有人及营运商。集团拟于潜在合作伙伴于澳门拥有的一座新建酒店综合大楼内建立及经营电动汽车充电系统。合作事项可能还包括其他物业的电动汽车充电系统，该系统涵盖约3,100个停车位。

12月15日，澳能建设公布，与潜在合作伙伴签署谅解备忘录，双方将合作开展香港电动汽车充电项目，目标于2021年至2023年期间安装1.5万个电动汽车充电设施，其中在2021年前已安装3000至4000 个电动汽车充电设施。潜在合作伙伴已成功投标一个香港住宅楼宇项目，项目涵盖约870个电动汽车停车位。以停车场私人充电椿做到1比1的话，未来几年香港市场是17万个充电设施。

除了发展香港充电桩市场外，澳能建设就于中国广东省中山市的住宅物业项目开展电动汽车充电项目订立一项合约。该项目位于石岐区中心，涵盖869个停车位，工程范围包括为电动汽车充电设施提供设计、供应、安装、运作及维修服务。该合约有效期为五年，电动汽车充电设施将根据使用者的要求于合约期内完成安装。

打入中山后，可以向其他大湾区城市进发，再进军其他省市。中国充电桩市场非常大，到2025年，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量约20%。约每年卖出400辆电动车，还有3倍以上的增长空间。这也意味着充电桩会有更大增长空间，而且私人桩缺口会更大。

拜登上场后，立刻从回《巴黎协定》。今日，将把全数 65 万台用车换成电动车！根据美国总务署 (GSA) 统计，美国政府拥有将近 65 万辆汽车里只有 3215 辆电动汽车。为了达到这个目的，他还承诺将耗资数十亿美元在美国增加55万座充电站。充电桩已成各国发展新能源业务首要解决的目标。

澳能建设打入中山后，再向大湾区出发，小编上一篇文「澳能50亿在望 100亿能期待吗？」，基本上澳能上100亿目标已经不是问题。Shell收购Ubitricity后，即是澳能建设变成跟Shell合作。小篇脑洞大开，想一想在Shell的加油站都有Ubitricity的充电桩是什么景象？香港澳门已经很强大业务空间，再想想东南亚或者全球每一个加油站都有Ubitricity的充电桩。澳能是香港唯一的充电桩概念股，200亿市值也是合理的。

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