昨晚，有传媒报道苹果公司正准备加快「Apple Car」电动车开发，且这项项目的重心将重新聚焦于具有完全自动驾驶能力的电动车，目标是在2025年推出。苹果的股价升破前高，虽然苹果说过2024年左右会推出Apple Car，但完全自动驾驶能力的电动车要多几年时间才推出，现在好像推前了不少，是为什么呢？推敲一下，明年后年自动驾驶是爆发的时代，港股又有什么好的标的呢？
作者︰Benny
苹果会出Apple Car已经是众所周知的事，昨晚传出苹果公司正准备加快「Apple Car」电动车开发，且这项项目的重心将重新聚焦于具有完全自动驾驶能力的电动车，目标是在2025年推出。
有传媒引述消息人士，Apple Car造车计划新领导人Kevin Lynch带领下，苹果正在推动具完全自动驾驶功能的电动车开发。报导还指，苹果内部设下的目标是在2025年推出自动驾驶车，不过，这个时间表仍具变量，到时候苹果还是有可能选择推出没有完全自动驾驶功能的电动车。
新的Apple Car可能没有方向盘，并配备专为无人驾驶而设计的内装，其外型看起来可能像一辆豪华轿车，而乘客将面对面入座。苹果亦考虑将车载娱乐系统放置于车辆中间，报导指出，这款车绝对会与苹果现有的服务进行整合。
自动驾驶涉及极为复杂的多产业融合，除了传统整车制造以外，还涉及大量新兴技术，如人工智能、数据物联网等，由于传统厂商难以短时间内形成相关技术研发能力。
要去到L4-高度自动驾驶，要配合软件、硬件的设备以及强劲的AI计算。互联网企业基于其在数据、资金行业所拥有强大综合实力，希望为未来出行领域开发L4、L5平台级自动驾驶系统。
显而易见，苹果在软硬件结合是世界级龙头，设计芯片上也是能手，其M1芯片领先其他对手太多了，据说苹果会利用在自动驾驶之上。
有了芯片和软件，其他就需要“眼”和“耳”，即是镜头及雷达。Camera获取信息量是最丰富的，它可以识别交通指示灯、施工区、交警手势和应急车辆等。
毫米波雷达指工作在毫米波波段的雷达，是自动驾驶重要传感器之一 。毫米波的波长介于红外光波和微波之间，因此毫米波兼有微波和光电的优点，现时很多车厂都有使用。
要做到L4，几乎肯定需要激光雷达，这是是传感器阵列的核心，在探测范围、精度和解析度上都有较好的表现。借助激光雷达每秒向周边发射的数百万束激光脉冲，就能绘制出车辆周边得点云图，并 3D 建模。以前激光雷达极度贵，一套高达几万元美元，现时已经降低到数千美元就可以买到一套。
相信到了2025年这些硬件的价格会再降低，苹果有信心在此之前找到良好的供应商。
Apple Car一定会带动潮流，未来自动驾驶成汽车行业标配，港股中有什么潜力的股呢？
舜宇光学(2382.HK)
中长期光学规格提升持续，舜宇自动化水平提高和工艺效率提升料将带动毛利率上行，手机镜头业务发展良好。
车载镜头业务发展潜力很高，舜宇已经是这个细分的龙头，10月出货量按月回升3.8%，首十个月计按年升32.8%。
舜宇受益于车载镜头规格升级，当前高端产品定位，积极发力潜望式、3D等中高端模块等都是车厂们所需要的，苹果要搞Apple Car 相信舜宇都好大机会在供应链里。
英恒(1760.HK)
英恒作为汽车电子解决方案供应商，持续投入研发。英恒的OPEN-ECU项目于8月31日正式上线，为了更好服务国内外众多开发者、赋能汽车产业发展。
自动驾驶域控制单元面向L2+的领航辅助驾驶应用开发，支持接入1路8MP的摄像头、5路2MP的摄像头、5路毫米波雷达以及12路超声波传感器的接入，配置有U-blox F9多波段高精度惯性导航模块以实现定位领航功能。
OPEN-ECU平台公开英恒科技自动驾驶ECU和汽车网联ECU两大解决方案组合，帮助车企解决产品和技术难题，加速推动汽车产业的历史性繁荣。
英恒在自动驾驶及汽车芯片上有潜力成为市场的黑马。
瑞声(2018.HK)
瑞声主业声学已经在车载应用发展，瑞声团推出的声学整体解决方案，依靠高密度扬声器模块，配合音效算法及专业调音可以应用在多种场景。集团车载声学系统产品将搭载在其不久将上市的全新车型上。
瑞声在6月份完成对LiDAR(激光雷达)系统的技术领航者Ibeo，瑞声科技在光学和成像方面的专业技术，将融入Ibeo新一代产品的开发，以进一步提升和完善Ibeo的制造能力和供应链平台。
瑞声车载镜头方面已经与Tier1和造车新势力客户进行积极接触。预计车载镜头配合激光雷达系统的总体方案会在2023年出现。
苹果公司正准备加快「Apple Car」电动车开发，且这项项目的重心将重新聚焦于具有完全自动驾驶能力的电动车。除通过开发ADAS模块，使其现有产品逐渐获得L1-L3级自动驾驶能力外，未来L4高度自动驾驶，要配合软件、硬件的设备以及强劲的AI计算。可见自动驾驶巨大的商业机会，产业链也是很广，谁能成为当中的冠军呢？
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