法国总统马克龙的访华行程还未结束，随行的空中客车公司CEO傅里公布消息：空客在中国拿下160架飞机的大订单，并决定在天津建设第二条空客飞机总装线，使得天津产线的产能翻倍。
据此估算，此轮中国与空客的160架飞机大订单，总价或超过200亿美元（折合人民币1375亿元），而且空客此次订单对中国的折扣也不小。
近年空客在中国发展势头很猛，占据民用飞机市场54%的市场份额，超过入华更早的老对手波音。不仅如此，中国市场的突出表现带动下，空客连续四年成为全球最大飞机制造商。
中国航空市场潜力无限，是空客的信心所在。“中国人均飞机出行次数是每年0.5次，就是说，每两个中国人里，一年只有一次坐飞机出行的机会，美国是人均2.5次。预计到2041年，中国的人均飞行次数会达到每年1.5次。
截至2022年底，中国内地在役的空客民机总数达到2123架，占据54%的市场份额，在单通道和宽体客机两大市场均处于领先地位。
空客预测，未来20年间，中国的航空市场将以年均约5.3%的速度保持增长，增长率大大高于全球平均水平。从现在到2041年，中国的客机及货机需求数量预计将达到8420架，超过全球需求总量（约39500架）的20%以上。
飞机制造的产业链漫长，每制造一架飞机，都需要遍及全球的数千供应商来提供零部件，由于专业门槛高，供应商的不可替代性强。
航空一向是碳排放大户，远超各类交通方式排名第一，因此，可持续发展也是航空业的重要发展目标。可持续航空燃料（SAF）。SAF俗称“地沟油”，由动物、植物等生物材料生产而成，也可以从农林业垃圾、工业废气等非生物材料中提取。SAF的碳排放比一般航空煤油低80%，但由于应用成本相对较高，限制了普及推广。
根据市场分析机构Brand Finance的年度估值，尽管波音2022年的品牌价值同比增长了13%至175亿美元，比其空客高出4%，但仍不及波音在2018年疫情前的水平。
通过评估营销投资、业务绩效、资产负债和交付能力等方面，Brand Finance断言，2022年品牌价值同比增长9%至144亿美元的空客，已经超越了波音，成为全球最强的航空航天和国防品牌。出行一客