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低速电动车展品清关方案

万商国际展览

2017-12-21

导读：低速电动车展品清关方案解读

前言

电动车参展商根据自身的产品特性、预算、以及国外客户的状况来决定展品的运输清关方法，才能有效避免不必要的麻烦和额外的费用发生。

近些年，我国低速电动车产业开始走向国际市场，作为最为有效的获得客户的方法，去国外参加相关展会成为各企业的第一选择。如果自身的产品货值，尺寸比较大，还得需要通过专门的运输展品去展会主办国。但是近些年，我国有相当一部分参展企业尤其是整机厂在展品运输清关过程中出现了各种各样的问题，导致了企业遭受了物质上和名誉上的受损，更糟糕的是，有些企业因为这个原因，对展会主办国的市场也产生了抵触心理，放弃了开拓潜力无限的市场，着实让人可惜，可见普及和提供好的展品运输方案有多重要。目前，根据需不需要在展会结束后展品运回，可以有以下几种运输清关方案：

如果展商要求运回的话，我们可以采用临时申报入关-海关监管参展-海关监管回运/运抵第三国和ATA单证册两种模式。两种模式都是临时进口的一种，其主要区别在于ATA单证册需在中国国际商会或者中国贸促会申请办理，在我国，使用ATA单证册的范围仅限于展览会、交易会、会议及类似活动项下的货物，除此之外的货物，我国海关不接受ATA单证册进出口申报手续，好处是只要前期ATA清关做好，通关会很快和顺利。临时申报则需要提供相关的资料去海关现场办理做审批并同时需要审查相关的文件，货物去向，这种手续比较繁琐，提交的资料比较多，需要专业的人员跟海关对接，这样时效稳定性上就不强。

不管上述哪种方式，其费用和成本都比较高，而且由于低速电动车及配件本身价值比较低，所以大多数参展企业都不想再运回国内，基于此，一般有以下两种解决办法：

1）通过一般贸易永久出口至展会举办国，然后再拿去参展，这是最为稳妥的方法。但是此方法的前提是参展商必须在展会举办国有自己的客户或者公司，通过自己的客户或公司进口至举办国，展会结束后以自己的客户或者公司的名义处理掉参展品；

2）先临时清关，在展会结束后，可以让意向买家操作做永久性进口清关，这种操作模式过程比较繁琐但费用适中，是操作可行性最大的一种模式；

不过，有些国家因为监管比较松懈，很多展商在展会结束后就直接把展品卖给或者赠送给意向客户，尤其是非整机展商，所以以上方案反而显的繁琐了，但是需要注意的是以下国家这种行为很难成功的：孟加拉，印度，伊朗，巴西。因而，参展以上国家展会的企业，切不可盲目处理，以免惹上不必要的麻烦，还是应按照当地相关法律操作。