太堵了！船舶已取消数百个亚洲-北欧港口靠泊

Alphaliner的最新数据显示，由于严重的港口拥堵，由三大联盟运营的18个亚洲——北欧航线在过去5个月里总共取消了383个港口访问。这一数字占同期所有预定访问的近四分之一。

进口商发现他们的集装箱在不符合最初航运计划的港口卸货，这些船在港口滞留数周，等待下一艘可用的船。

此外，联盟在与世界各地的业务中心讨论后，在最后一刻改变了一些日程安排，而且往往没有与客户进行适当的沟通，有时甚至没有及时通知当地国家代理。

Alphaliner表示，与2M或海洋联盟相比，THE联盟的成员取消了更多的航线，这是THE保持其在北欧的大部分访问的战略结果。

调查显示，北欧三大集装箱枢纽鹿特丹港、安特卫普港和汉堡港是最大的输家，在5个月的时间里，它们失去了216个访问，总共减少了25%，而英国最大的港口菲利克斯托遭遇了最大的访问减少量，取消了原定154次访问的三分之一。

在英国的其他地方，南安普顿的66次访问降至50次，而伦敦港的访问下降了27%，降至32次。

英国运输的严重短缺在一定程度上影响了伦敦港接受额外船只的能力。

与此同时，有利的方面是，Alphaliner记录了来自三个联盟的77次临时的访问，其中大部分是在较小的港口Wilhemshaven(24次)、Bremerhaven(16次)、勒阿弗尔(11次)和泽布吕格(8次)。

此外，Alphaliner表示，2M的合作伙伴马士基(Maersk)和地中海航运公司(MSC)已经“做出了额外的努力，以保证在格但斯克、哥德堡和奥尔胡斯以外的航线”。

英国的Felixstowe是受临时日程变化和临时调整影响最严重的，在过去的五个月里减少了32.5%的访问。

费利克斯托港是受灾最严重的地方。鹿特丹港、安特卫普港和汉堡港这三大港口的计划通航量也减少了20.2%至30.3%。