目录与摘要|土木工程 2023年11月12卷11期

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摘要

深水域钢管桩平台与波浪流固耦合作用数值模拟

作者：吕凤悟, 严文跃：同济大学土木工程学院，上海

摘要：本文采用k-ε湍流模型和VOF运动界面追踪法进行波浪数值模拟，通过位移–压力格式的有限单元法实现钢管桩平台与波浪的双向流固耦合作用，以长江口某桥墩施工平台为例，分析了钢管桩平台在波浪力作用下的受力和变形特征，为平台设计提供参考依据。

关键词：施工平台；波浪作用；双向流固耦合

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垂直冻结法在大断面矩形顶管始发中的应用研究 

作者: 杨 武：上海隧道工程有限公司，上海

摘要：本文针对上海某大断面矩形顶管隧道始发端紧邻市政综合管廊、高架桥且隧道底距微承压水层较近，复杂工况下仅水泥系加固无法有效控制洞门渗漏风险的难题，提出了采用垂直盐水冻结技术作为辅助止水措施，确保了顶管顺利始发。工程实践表明，结合强制解冻措施并合理规划局部垂直冻结范围及顶管始发流程，能够有效保证始发加固质量并规避顶管始发阶段刀盘及壳体被冻风险。局部冻结在既有水泥系加固中实施后呈现出后期冻胀融沉小的规律，表明垂直冻结辅助止水法为地质条件差、周边环境保护要求高的地下大断面顶管工程提供了一种新的解决途径。

关键词：大断面矩形顶管；顶管始发；局部垂直冻结；强制解冻；冻结融沉

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重庆市南川区公路地质灾害分布规律及影响因素

作者: 杨清铃, 王思长：重庆科技学院建筑工程学院，重庆

摘要: 重庆市南川区地处渝、黔两省(直辖市)交汇点，地形条件、地质环境较为复杂，公路地质灾害频发，研究公路地质灾害分布及影响因素对南川区公路的规划、建设与管养具有重要意义。依托第一次全国自然灾害综合风险普查开展公路承灾体调查，南川区国道、省道、县道、乡道共有地质灾害点374处，其中崩塌250处，滑坡58处，沉陷与塌陷66处，一级风险点1处，二级风险点19处。针对374处地质灾害点开展分析可知：崩塌灾害主要发生在坡度70˚以下，滑坡灾害主要发生在坡度60˚~80˚之间；沉陷塌陷灾害多受河流水系和降雨影响，崩塌灾害在研究区内较为发育，公路地质灾害主要受高程、坡度、降雨量、植被覆盖率等因素影响。

关键词: 南川区；公路地质灾害；分布规律；影响因素

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基于数值模拟的加筋土挡墙设筋参数优化效果分析

作者: 金康康, 楼华锋：浙江数智交院科技股份有限公司，浙江 杭州；刘 泽：湖南科技大学土木工程学院，湖南 湘潭；史克友：河南工业大学土木工程学院，河南 郑州

摘要: 文章基于FLAC3D建立加筋土挡墙数值模型，从筋材铺设长度与铺设间距两个设计参数着手，研究了加筋土挡墙优化设计的效果。研究表明：两种优化方式下，挡土墙内产生的最大水平位移均在设计允许范围内；进行筋材铺设间距设计时，筋材内产生的最大拉拔力会显著增大，对筋材的抗拔力要求也更高；综合考虑加筋土挡墙的水平位移、筋材内最大拉拔力、挡墙稳定性系数及筋材节约率等四个因素，对筋材铺设长度进行优化较对铺设间距优化的效果要好。

关键词: 加筋土挡墙；数值模拟；土工格栅；筋材参数；优化设计

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基于 MSCR 试验的废口罩纤维改性沥青高温老化性能研究

作者: 张广进*#, 聂忆华, 李心怡, 杜思怡, 杜泓毅：湖南科技大学土木工程学院，湖南 湘潭

摘要: 为了有效高值再利用废弃口罩以减少资源浪费，本研究将废弃口罩作为道路沥青的改性剂。通过MSCR试验，采用不可恢复的蠕变柔度J_nr、蠕变恢复率R以及应力敏感性指标J_nrdiff、R_diff等作为评价指标，分析了废口罩纤维改性沥青在未老化、短期老化和长期老化三种状态下的高温性能变化规律。结果表明：废口罩纤维改性沥青较基质沥青的软化点明显升高，延度、针入度下降；废口罩纤维改性沥青的R值、R_diff值、J_nr值、J_nrdiff值随老化程度的增加分别呈增大、减小、减小、先增后减的趋势变化；在相同老化阶段和应力水平条件下，废口罩纤维改性沥青较基质沥青的蠕变恢复率R值大、不可恢复蠕变柔量J_nr小；在相同应力水平条件下，废口罩纤维改性沥青较基质沥青老化前后的蠕变恢复率R值的增幅大、不可恢复蠕变柔量J_nr和应力敏感性指标R_diff的减幅小。废口罩纤维的加入可以提高沥青的高温或重载抗变形能力和弹性变形恢复能力，抗老化性能更好，疲劳寿命更长。

关键词: 改性沥青；废口罩纤维；高温性能；老化；MSCR试验

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明挖隧道基坑施工数据监测分析与可视化信息管理系统

作者: 孙耀刚, 陈玉争, 肖 飞, 薛德昊：中建三局集团有限公司，湖北 武汉；梁 宸, 王楚鑫：中国矿业大学力学与土木工程学院，江苏 徐州

摘要: 明挖隧道基坑工程在当今隧道工程建设中愈发常见。本文依托徐州市和平路隧道工程项目，实时监测基坑开挖与建设过程中桩顶竖向位移、桩顶水平位移、立柱竖向位移、地表沉降、建筑物沉降、支撑轴力，并进行变形特性分析，以确保基坑周围建筑物的安全。分析结果表明，各测点监测数据波动变化，但均未超出预警值。同时，开发“和平路隧道信息管理系统”，实时输入工程资料和监测数据，并进行数据分析和风险评估，实现工程信息的可视化管理。

关键词: 基坑；监测数据；变形分析；信息管理系统；风险评估

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温州代表性市政道路的路面车辙分析及其防治建议

作者: 徐向明：温州浙南科技城开发建设有限公司，浙江 温州

摘要: 市政道路运营方面最为凸显的就是车辙问题，其对路面质量以及车辆行驶的安全带来很大影响。本次挑选了温州具有代表性的数条道路进行调查并分析车辙情况，对其展开钻芯取样，对车辙出现的原因进行深入分析。并以此作为参考，对各种路面结构车辙创建相应的计算模型，主要探究轴重和温度对车辙产生的影响。通过所得结果可以看出，城区道路交通中存在一定的超载量，且它与车辙深度之间呈正相关关系，伴随着路面厚度的不断加大，温度对车辙也呈现出明显的正相关关系；与单独荷载这一原因相比，荷载与温度耦合前提下驾车者深度增幅平均达到22%；最后根据模型研判结果，从增强交通疏导、优化级配设计、混合料抗车辙剂的使用以及交通渠化区域洒水降温四个方面提出了车辙预防性建议。

关键词: 沥青路面；温州；温度；车辙；模型

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焊接式索夹结构及制造工艺研究

作者: 杨传国, 董小亮, 张 攀, 陈 离：武汉船用机械有限责任公司，湖北 武汉

摘要: 某超大跨度悬索桥采用全焊接索夹结构形式，通过对全焊接索夹进行结构特点及制造工艺研究，制定焊接方法和无损检测要求，设计全焊接索夹疲劳试验模型，并进行试验验证，为全焊接索夹的制作提供了支撑。 

关键词: 超大跨度；悬索桥；全焊接索夹；结构特点；制造工艺方案；疲劳试验

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改性沥青阻燃技术研究进展与性能评价

作者: 向志亨*, 聂忆华, 刘 庆, 张若溪：湖南科技大学土木工程学院，湖南 湘潭

摘要: 为推动阻燃改性沥青技术的发展，文章通过对沥青燃烧反应过程中组分变化的分析，进一步探究了其阻燃机理；通过对国内外阻燃改性沥青的原材料选配及制备流程的梳理和归纳，探究了阻燃剂掺量和制备工艺对阻燃效果的影响；从宏观角度调查了国内外阻燃改性沥青的基本性能评价方法；基于各类阻燃材料的差异性，对比评价了有机、无机阻燃剂与复合阻燃剂改性沥青的阻燃性能差异；最后从微观角度，对阻燃改性沥青的阻燃机理进行了阐述。

关键词: 道路沥青；阻燃改性；技术性能；评价方法

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轴载对广西大厚度柔性路面结构的力学响应规律分析 

作者: 谢恩连*, 于国庆, 李钰涛：广西田新高速公路有限公司，广西 崇左；聂忆华, 黄新摇：湖南科技大学土木工程学院，湖南 湘潭；谭 波：桂林理工大学土木与建筑工程学院，广西 桂林

摘要: 为了研究广西大厚度柔性路面耐久性结构，本文依托田新高速公路项目的设计参数与交通条件，提出了一种广西大厚度柔性路面试验段结构。采用离散元软件进行了5种不同轴载下的力学响应规律及设计参数变化规律研究，为广西大厚度柔性沥青路面结构的应用推广提供重要参考。研究结果发现，对于所选大厚度柔性沥青路面结构的双圆荷载中心点处：随着深度的增加，各层顶部的竖向位移慢慢减小，但各层顶竖向位移、沿行车方向水平拉应力与压应变均随轴载的增加呈线性关系增加；拉应力增速路表 > 路基顶，压应力增速路表 > 中面层顶 > 下面层顶 > 基层顶 > 路基顶；拉应变增速路基顶 > 底基层顶 > 基层顶 > 下面层顶，压应变增速由大到小为路表 > 中面层顶；设计年限内车辙累计深度随轴载的增加呈线性增加，增速为8.585，超载易超过现有设计规范的车辙限值；沥青层疲劳开裂对应的累计当量轴载次数随轴载的增加呈指数减少，大厚度柔性路面结构沥青层疲劳寿命长，超载下也远高于常规沥青路面结构。

关键词: 大厚度柔性路面结构；轴载；力学响应；麦路软件

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不锈钢结构梁柱栓焊混接节点研究进展

作者: 赵文博, 孙亦男, 耿 凯, 杨 康：辽宁科技学院资源与土木工程学院，辽宁 本溪

摘要: 不锈钢结构具有造型美观、耐腐蚀性好、易于维护和全寿命周期成本低等优点，使其在建筑结构中具有广阔的适用性。本文列举了不锈钢结构的典型工程实例，整理并总结了不锈钢结构梁柱栓焊混接节点的常用类型及其特点，阐述了国内外栓焊混接节点的研究进展，并提出了现有研究的不足和未来可发展的方向，从而为不锈钢结构栓焊混接节点的理论研究和工程实践提供借鉴。

关键词: 不锈钢结构；梁柱节点；栓焊混接节点；研究进展；设计规范

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流速对水平式多普勒流速仪应用的影响

作者: 吴亚玲：长江水利委员会上游水文水资源勘测局，重庆

摘要: 水平式多普勒流速仪(H-ADCP)，多用于中低水位的流量监测，在实际应用中发现即使在含沙量不大而流速偏大的情况下，H-ADCP监测的流量与缆道流速仪的实测流量也存在一定的不相应，流速会成为H-ADCP测量的重要影响因素。流速的变化对仪器的工作状态曲线虽无规律性改变，但对收集数据的准确性有很大的影响，从而影响资料的可靠性。需要通过多次与标准流量比测，结合测站特性综合判定，确定出洪水量级使用范围，超出范围时应加强同步的比测分析。本文结合具体实例，分别从含沙量与流速的不同组合，分析含沙量、流速对H-ADCP的具体影响，提高H-ADCP的应用水平。

关键词: 多普勒流速仪；流速；含沙量；Doppler Current Meter；Flow Velocity；Sediment Concentration

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