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GF成型方案生产差壳的历史

GF成型方案生产差壳的历史 GF成型方案
2024-03-11
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为什么需要差速器？










差速器壳体发展历史

GF成型方案的高性能差速器壳体



汽车转向时，两侧轮胎转动距离不同，外侧转动半径大，车轮转速快，内测转动半径小，车轮转速慢。此时就需要通过差速器调节，使得内外侧车轮转速不相同，从而避免转向时轮胎打滑和滑移。随着新能源汽车的发展，更需要高质量、高要求的差速器壳体。


大众新能源差速器壳体

GF成型方案为多家世界级的汽车制造商提供各式各样的差速器，对应现在的需求，我们将会提供集成更多功能，更优异的抗拉性能，高延伸率的差速器壳体的研发设计，及生产制造。
GF成型方案昆山工厂从2013年第一款差速器量产后，到目前为止一共量产了11款差速器壳体，并且在今年还有多款差速器即将量产，其中还包括了中国造车新势力的头部品牌多款车型的差速器壳体。单款最多一年要供应110万个差速器壳体。



差速器壳体的研发难点就在于，当材料的机械性能提高后，材料的的珠光体变多，就导致了零件不能再通过焊接，转而使用成本更高的铆钉连接。
GF成型方案为客户解决了这一问题，帮助客户再降低成本的同时，也得到了高质量的产品。我们能为纯电动，传统燃油，混动系统，四驱系统等多种车型提供高质量的差速器解决方案。


可靠的内部质量管理






 如果您对我们的差速器壳体有任何问题欢迎联系我们。GF就是通过不断的技术创新才能不断的应对世界市场的不断变化和挑战。作为一家超越极限，不断领先的公司，我们将创新作为驱动力，一起期待更多我们的创新解决方案吧!
      您也可以了解我们GF亚太研发中心创新产品 — 一体式差速器壳体。








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乔治费歇尔金属成型科技（苏州）有限公司；乔治费歇尔金属成型科技（昆山）有限公司 ；乔治费歇尔金属成型科技（沈阳）有限公司；
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