在今年的“史上最难”618大考中，京东可谓是独占C位，话题度颇高。
一方面，距离618大促结束刚刚9分钟，京东便迫不及待地发布了大促战报。数据显示，截止到6月18日晚23:59，京东618累计下单金额超3793亿元，相较于去年同比增长了10.3%。在电商行业整体低迷的大环境下，京东618还能交出这样一份答卷，确实值得被关注。
另一方面，已卸任京东CEO两个月的刘强东，私下的大动作也喜提热搜，引发社会关注。
据多家媒体报道，6月17日，刘强东减持京东价值约2.79亿美元股票，约合人民币18.71亿元。此外，今年4月底、5月初，刘强东连续减持京东健康价值超过4.4亿港元、约合人民币3.76亿元的股票。
也就是说，不到两个月的时间，刘强东一共套现了22亿元，再结合刘强东近几年频繁卸任京东集团的要职，不少网友好奇，刘强东这是真的要实质性“退休”了，还是看到了什么危机？
其实，以目前刘强东减持的比例来看，他依然是京东集团幕后的话事人。据报道，减持前刘强东对京东持股超过12%，拥有超过七成的投票权，此番减持不会影响他对公司的控制权。
况且，不只刘强东，马云、黄峥、张一鸣等互联网大佬在辞去公司职位后，都曾减持公司股票。
随着互联网市场监管趋严和竞争日趋激烈，企业之间的竞争已经从“战术”层面竞争转变为“战略”层面竞争，而互联网大佬纷纷隐退，更像是创始人的转型之举。再者，对于互联网企业而言，降低个人IP对品牌的影响，实际上也有利于完善公司组织架构，确保企业实现长线发展。
所以，刘强东如果真有彻底退休之意，他减持的股份肯定不止这个数。那么，退居二线后，刘强东接二连三的套现动作背后，究竟是想做什么呢？
京东集团曾表示，卸任CEO后，刘强东依然是京东集团董事局主席，负责京东的长期战略设计和重大战略决策部署，以及年轻领军人才培养和乡村振兴事业。
换而言之，京东的发展，刘强东仍然需要担负重要的责任，而结合京东集团最近的动向来看，似乎也佐证了刘强东减持资金投入的方向。
近期，江苏京东货运航空有限公司的公共航空运输企业经营许可证已提交申请。正式运营后，京东货航将以南通兴东国际机场为主运营基地机场，经营国内国际航空货邮运输业务。民航局已批准其引进3架B737货机，并配备了14名飞行人员、42名维修人员、18名签派人员、7名运输人员。
但是，这个配置只是航空公司成立必须要达到的门槛，届时京东货航的成本，不一定比之前京东向其他货运航空购买服务来得便宜。航空公司属于规模经济，要想覆盖成本，京东势必要购入更多飞机拓展航空网络，而这需要数十亿元的投入。
除此之外，京东近期还宣布要进军外卖平台。日前，京东零售CEO辛利军在接受媒体采访时表示，京东已考虑进军外卖业务。“至于什么时候开始做，就看我们的能力，什么时候可以组建人才队伍了。”
相比京东航空，外卖更是个“烧钱”的主，起步阶段需要补贴商家和用户，培养新的消费习惯，建立新的消费认知。另外，商家进驻到京东的平台上，还需要大量的地推人员，这也是京东这种传统电商公司的短板。
如果京东想要从美团和饿了么的地盘上分一杯羹，那么烧钱补贴就是必经之路，除此之外别无他法。
值得一提的是，刘强东虽然退居幕后了，但对于慈善事业仍然十分热衷。在今年2月份的时候，刘强东向慈善机构捐赠了京东B类股，价值高达149亿元。
其实，2018年世界经济论坛上，刘强东接受“资本大王”大卫·鲁宾斯坦采访时曾表示，自己的财富主要是账面上的数字财富，之所以不把手上的京东股票卖一些套现，原因是觉得当时股价太低了。
如今，刘强东选择卖掉股票套现，想必是股票价格达到了理想。况且，不管是作为长期战略的京东航空、京东外卖，还是致力于乡村振兴的公益事业，都是嗷嗷待哺的“吞金兽”，刘强东减持套现实属正常操作。
作为行业大佬，刘强东近年来逐步退出了公司管理，不过相比于马云明确转向公益和教育、黄峥投入农业，在退出管理后，刘强东并没有明确表明自己的下一个方向。所以，在短时间内疯狂减持套现，难免会引发外界的好奇和关注。
不过，股票在刘强东手里，而京东作为民营企业，刘强东怎么套现是他自己的事，应该属于企业家的正常财务规划，大家无需过度解读或盲目跟随大佬套现。
天猫、淘宝、京东、拼多多......
扫描左侧微信，即可咨询。
