驭界无疆
超越极限，不断领先。这不仅指超越技术、设备、零件尺寸和国界的极限，也指GF成型方案团队不断领先于竞争对手。其中我们需要不断的整合产品的功能，实现更高程度的轻量化，将以往几十个甚至一百个零件的功能整合进一个零件中，来满足客户的需求。
左图：GF传统差速器壳体 / 右图：GF一体式差速器壳体
传统的差速器壳体通常采用螺栓或铆钉，以及焊接的方式去连接锻造钢的主减齿轮，这样的方式往往意味着更多的工艺流程和更加重重的重量。我们模拟一款常规的差速器壳体的重量在集成后得到重量下降了26%。
锻造钢+铸铁件+螺栓组件 8.18 Kg
锻造钢+铸铁件+焊接7.58 Kg
我们的创新方案 — DCP
DCP(Differential Case Plus)也就一体式差速器壳体，是我们对于该零件又一创新。GF成型方案亚太研发中心的专家们将齿轮和差速器集成在了一起。
目前我们正在对该零件的一些性能表现和NVH表现做进一步的验证，如果您对此创新感兴趣的话，欢迎联系我们。
GF就是通过不断的技术创新才能不断的应对世界市场的不断变化和挑战。作为一家超越极限，不断领先的公司，我们将创新作为驱动力，一起期待更多我们的创新解决方案吧!
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