自最新修订的《快递市场管理办法》在3月1日正式实施后，有关快递送货上门的话题就频频出现在热搜榜上，引发了消费者和快递从业者的激烈讨论。
但快递新规实施一个月，一切似乎又回归了平静，快递行业似乎没有什么新变化，仍有不少消费者反映自己的快递未经同意被擅自放在了驿站和快递柜。
不过，在京东购物的消费者以后或许可以告别这种困扰了。
近日，京麦商家中心发布了《京东开放平台送货上门服务产品上线公告》。
公告称，为提升商家订单履约的消费者体验，鼓励商家自主开通送货上门服务，自2024年4月9日起逐步开放，预计2024年4月28日全部覆盖。
公告显示，送货上门指商家可在京麦端按商品维度自主开通送货上门服务，开通后可对消费者全链路承运送货上门，承运商按需配送。目前，部分商家可提前体验这一服务，想优先体验的商家可在后台自主报名。
按照体积和重量，京东将送货上门订单划分为中小件送货上门订单、大件送货上门订单2种类型，二者赔付规则不同。
其中，中小件送货上门订单，中通、圆通、申通、极兔、韵达支持出库发货，5公斤内收费1元，续重1公斤0.2元，商家可通过京东平台向承运商付费。如未上门，消费者可发起工单投诉，届时，商家无需处理，工单会直接触发至承运商，若承运商不履约，需通过京东平台赔付消费者300个京豆。
对于大件送货上门订单，商家可委托承运商送货上门，商家和承运商自行约定费用标准。如未上门，消费者发起的工单投诉会触发至商家，若商家不履约，需通过京东平台赔付消费者1000个京豆。
此前，消费者在京东购物，仅京东自营店铺的商品能提供送货上门服务。新规上线后，无论是京东自营还是第三方商家的商品，都能实现送货上门，这显然可以为用户带来更好的服务体验。
作为中国领先的综合性电商平台，高效快捷的物流及配送服务一直是京东的核心优势，也是京东的竞争力所在。如今，在电商存量时代，除了重拾低价武器，服务升级正在成为京东寻求增长的另一份答卷。
去年8月，京东首次下调了包邮门槛，并于去年10月开始大力推进第三方商家实现包邮，要求无论是企业商家还是个人商家，对于59元及以上的商品，非偏远地区直接包邮；59元以下商品，推动同店铺凑单包邮。
今年3月，京东包邮进一步优化了开放平台包邮规则，在已有九成第三方商品的基础上，对剩下的近10%的第三方商品在3月底普及最高59包邮，同时家电、厨具、保健品、生活日用、宠物健康等13个品类的商品，不限金额一律包邮。
而在不久前，京东还升级了“免费上门退换”服务，凡带有此项服务标签的商品，无论大小、轻重和数量多少，上门退换均可包邮。据悉，这项服务目前已普及99%的京东自营商品，到今年底有望覆盖超九成的第三方商品。
京东的这些举措，一方面消除了整个平台上过去参差不齐的服务，给用户带来更简单、更有确定性、更统一的服务体验；另一方面也提升了消费者对京东购物的满意度以及平台影响力和美誉度。
所以，如今的京东，在价格战之外，迫切需要放大自身的在物流及配送上的核心优势，把服务做到极致。只有这样京东才能走出同质化竞争的怪圈，与其他平台形成差异化竞争。毕竟，京东长久以来积累的优势赛道并非低价市场，而是品质电商。
放眼整个电商行业，追求低价已成为一股不可阻挡的潮流，越来越多的电商平台开始加入这场混战，试图通过低价策略来留住更多用户。但是，低价重要，优质的服务同样重要。况且，随着低价战场进一步扩大，各大电商平台所面临的形势也越来越严峻。
感受到威胁的京东，今年开始将发展重点放在推进服务升级上，希望通过为消费者提供更优质的购物体验来留住用户，同时也想避免京东因价格战被拉低形象，而这一策略最终能否迎来用户回流大潮，还需市场来验证。
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