区域发展周期是客观存在的，无论是日本首都圈还是伦敦圈，或美国东北部城市群，都曾经历这个周期。京津冀地区正处于从单中心向多中心首都圈深入转变的阶段。所以未来，京津冀地区一定是进一步多元化、多中心地发展。
我们需要考虑的一个问题是：除了唐山、石家庄外，这个区域还需要新的副中心城市吗？如果需要，那么新的副中心城市在哪里？大家知道，长三角（江浙沪），500万以上人口的城市有上海、南京两个， 200万到500万人口之间的城市有9个，100万到200万人口的城市6个。
京津冀地区人口约为长三角人口的四分之三，面积与长三角差不多，但京津冀虽有北京、天津两个500万以上人口的城市，人口介于200万到500万之间的城市只有唐山和石家庄，远远少于长三角的9个。
这从一个方面表明，京津冀地区副中心城市还很不够，实现京津冀协同发展需要培育新的副中心城市。我个人认为，无论从打造首都圈、建设世界级城市群来看，还是从生态文明建设、带动北方腹地发展来看，应该优先沧州-黄骅港区域副中心城市。
沧州—黄骅区域地处河北省东南沿海，东临渤海，北依京津，南接齐鲁，是首都经济圈的重要节点，处于环京津、环渤海的中心地带。距北京220公里，距天津110公里，距石家庄220公里，区位独特、战略地位突出，成为近年来承接京津产业转移和优势资源外溢最多的地区之一，是京津冀加速崛起的新的增长极。沧州交通便利，其境内有京沪、京九、朔黄三条铁路，京沪、石黄、津汕、沧保、沧廊等多条高速公路，京福（104）、京大（106）、山广（205）、歧银（307）等国道。从沧州乘高铁50分钟可到达北京，规划中的高铁线路黄骅港到北京新机场50分钟内即可到达。
以上所有条件都为沧州—黄骅港区域成为京津冀区域副中心城市奠定了基础。