综合交通网络做实大物流
“中国石材流通格局分布很不平衡、不合理，大型石材专业市场全部位于南方，而市场腹地极为广阔的北京、天津、河北、山西、陕西、山东甚至内蒙等地则呈现零散乱的二三级石材流通格局，大型石材市场一片空白。” 吴金镇表示，万国商贸城项目建成后，将以其17000亩的规模，先进的环保设施，完善的市场配套，成为北方、甚至全国最大的综合石材市场，与福建水头并驾齐驱，形成“南有水头镇，北有黄骅港” 的中国石材全产业链新格局。
吴金镇测算，一块石头从国外进口后在福建港口上岸和在黄骅港上岸，成本是差不多的，但是从福建通过陆路运输到北京，跟直接从黄骅港上岸直接运到北京成本却差距巨大。强大的交通网络为入驻万国（国际）石材商贸城的商家与企业提供便捷的物流服务。
黄骅港万国（国际）石材商贸城，不仅坐拥20万吨级的深水良港，还有众多直通港口的铁路、高速和公路组成的陆路运输网络，石材从这里上岸加工后，可以辐射整个北方市场。商贸城位于环渤海湾枢纽地带，水上距离天津只有60海里，陆路半小时车程，距离北京陆路不到三小时车程，距离石家庄、太原、郑州、沈阳等北方大城市也不远，优越的条件使之成为北方配套完善的一级石材总部基地。
以综合大港为龙头的集疏运体系建设加快推进，初步形成了以高速公路、铁路为框架，汇聚至港口、延伸至腹地的综合立体交通网络，使黄骅港成为我国中西部最便捷、最经济的出海口和欧亚大陆桥新通道桥头堡。吴金镇表示，“我们可充分借助这支庞大车队来运送石材荒料，这样不仅可以极大便利我们的石材运输，而且大幅降低物流成本。新疆、内蒙古矿山的石材能直接通过火车到达黄骅港。北方是石材可以最便捷的运往南方及海外，而土耳其、中东的石材也可直接运往黄骅港，凭借综合的交通网络，万国（国际）石材商贸城成为中外石材交汇地。”
配套同步打造石材产业链
“我们要把他们招商引之进来，同时我们也为他们未来的发展做准备，因为我们想，只有他们有生意做了，这个市场才能聚集更多的人气。” 吴金镇表示，商贸城项目启动后，工厂在建的同时，商业街也同时动工，“跟石材相关的配套都会有，我们要做的是真正打通整个产业链。”
据悉，在石材加工配套的建设上，项目邀请国内顶尖建筑设计公司，从建筑，购物环境，参照全球领先的“一字型”人流动线设计，串联购物中心与商业街区，全天候聚拢人流，树立行业新标杆；在矿产资源的集合上，顺应国家环保需求，吴金镇和他的团队选择走出去考察矿产资源，寻找更多更优质的矿产资源，将这些优质矿产资源进口到万国商贸城，使得在万国商贸城的客商们可以以更高的性价比获得这样的资源。此外，在宣传运营上，项目联合了专业机构和专业的公司帮客户从线上线下等一系列全方位去帮客户解决销量的问题。
在生活配套上，商贸城除了引进大型商超外，还对两公里外的生活区进行全面升级改造，引进高档学校和医院等。“我们已经不仅仅是在做市场，而是在产业造城，我们要在沧州做一个升级版的‘绿色水头’”。 吴金镇表示，今年3月份厦门石材展，3月8日，万国商贸城在厦门石材展有联合中国石材协会发布行业“白皮书”，全方位展示万国商贸城的平台价值。
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黄骅港万国国际石材商贸城
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