全国交通安全委员会(NTSB)委员桑沃特15日说，在费城出轨的美铁列车和当时在附近的另一列通勤客车，在美铁列车出事前不久可能曾被某种投射物击中。联邦调查局已被要求介入调查。
桑沃特说，一名女性助理列车长宣称，美铁188次列车出轨前，她听到司机表示挡风玻璃「被不知道什麽东西打破」。
桑沃特说，调查人员发现挡风玻璃左下角受损，裂缝呈圆形向外扩散，而他们已要求联邦调查局加入调查。
事发前不久，在附近的东南宾州运输局(SEPTA)一列通勤列车和另一列美铁列车，也遭到投射物击中，SEPTA司机的挡风玻璃破裂。
桑沃特说，NTSB官员15日对失事列车司机博斯坦问话，后者也充分合作，但表示他完全不记得列车出事前曾发生什麽情况。
上述这名助理列车长则表示，她曾听到博斯坦透过无线电与SEPTA列车司机通话，后者表示他的挡风玻璃被他相信用枪发射或向火车扔掷的投射物打破。
这名助理列车长说，博斯坦表示，他相信他的列车从上一个车站开出来后，也碰到类似情况。片刻后美铁列车即高速开进一个弯道并轰然出轨，造成八人丧生，200多人受伤。
桑沃特说，调查人员还无法解释列车为什麽开得这麽快，并在出事前65秒从时速70哩加速到100多哩。司机在列车出轨前几秒钟曾启动紧急煞车系统。
桑沃特说，博斯坦表示他完全不记得紧急煞车，或是列车开出上一站以后的任何事情。
桑沃特说，这种列车的设计只能用人力控制加速，不过NTSB将调查机械故障是否可能使列车自动加速。
他说，博斯坦向调查人员表示，他在事发前情况很好，没有感到疲倦，也没有任何病痛，不过他当天稍早从纽约南下华府时，列车曾出现一些技术问题，并因此误点大约半小时。列车在北上纽约途中出轨。
