财联社10月16日讯（记者 刘阳）
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身处大热的智能驾驶风口，供应商们“春风得意”。
10月16日，智驾科技头部企业地平线宣布，公司计划在香港进行首次公开募股（IPO），拟发行13.55亿股股份。
根据公告，该公司预计的发行价格范围为每股3.73至3.99港元，募集资金上限约54亿港元，预计股份将于10月24日在港交所挂牌上市。
“在资本市场的加持下，公司将进一步巩固其在智驾细分市场的领先地位，实现更加快速和可持续的增长。”地平线方面介绍。
截至目前，地平线软硬一体的解决方案已获27家OEM的42个品牌采用，装配于290款车型，其中，中国十大OEM均已选择地平线的智驾解决方案。
今年3月，地平线向港交所递交招股书；
8月，获中国证监会境外发行上市备案通知书；
10月8日，地平线通过港交所上市聆讯。
在招股期间，地平线更是吸引了境内外众多知名机构投资者的踊跃参与，阿里巴巴、百度、达飞集团和一家宁波市政府基金为基石投资者，认购总额达到约2.2亿美元（约17亿港元）。
在IPO前，地平线已获得众多知名投资机构及产业资本的认可。其中包括：
大众集团、上汽集团、广汽资本、长城汽车、奇瑞汽车、一汽集团、比亚迪、宁德时代等众多车企资本及产业链上下游企业，以及五源资本、高瓴资本、IDG Capital等国内外知名财务机构的持续投资。
记者不完全统计，自成立以来该公司先后获得多次“输血”，共计11轮融资，累计融资金额超过34亿美元，在2022年11月的D轮融资后其估值达到了87.1亿美元（约611亿元）。
“高阶自动驾驶芯片的研发、制造需要大量的资金和资源的支撑。”在流通协会专家委员会成员颜景辉看来，地平线想要提升市占率势必要绑定更多客户，需要大量资金投入研发，提升产品竞争力的同时还需保证商业化落地，“因此企业在发展阶段仍需通过融资支撑发展。”
进入智能电动化“下半场”后，智舱智驾相关企业正成为整车企业与资本市场关注的焦点。
10月11日，广汽集团公告，为深化业务协同和促进公司在自动驾驶领域的发展，同意公司全资子公司广汽资本投资小马智行2700万美元（约为1.91亿元人民币）。
值得留意的是，小马智行已于今年4月22日获中国证监会国际合作司境外发行上市备案通知书，拟发行不超过9814.95股普通股，并在美国纳斯达克证券交易所或纽约证券交易所上市。
此外，9月下旬，宏景智驾、易航智能均宣布完成新一轮融资。
其中，完成C轮融资的易航智能由北汽产投、浙江金控投资、德清产投、财通资本联合投资。
易航智能方面透露，本轮融资后，易航智能或将为北汽集团旗下 BEIJING、极狐品牌的车型开发智驾方案；
而完成数亿元C1轮融资的宏景智驾已在理想、上汽、长城、奇瑞、江淮、比亚迪、合众等主机厂共计30个车型上实现量产和定点，同时其与国际领先的 Tier1 也建立起项目合作，共同拓展海外市场。
不仅如此，据初步统计，目前仍有文远知行、Momenta、西井科技等数十家智能驾驶科技企业在排队上市，业务覆盖智能驾驶芯片、自动驾驶方案、激光雷达等多个领域。
“在一级市场融资难度加大的背景下，智能驾驶企业大多数都面临着较大的资金压力。”业内人士表示，由于智驾厂商特别是L4级高阶智驾厂商研发投入巨大，同时规模效应未能完全释放，所以难以自我回血。
“而新能源汽车市场的不断扩大和智能化趋势的加强，因此，智能驾驶产业出现了明星资本、整车制造商、科技企业及地方政府等多方力量。”
2020年在美股上市的全球企业有将近450家，其中有248家SPAC IPO，占总IPO数量的55%，2021年再创新高达到63%。数据显示，2021年在美国上市的SPAC筹资总额达到创纪录的1620亿美元，几乎是2020年833亿美元的两倍。2022年共有102家美国SPAC宣布完成De-SPAC交易。2023年共有41家中概企业在美国上市，相比2022年的26家，在数量上同比增长了57%。其中，有30家通过IPO方式上市，而11家企业选择了与SPAC合并的方式上。2024年上半年，中概股赴美上市的势头保持强劲。根据相关统计数据，上半年共有29家中概股成功赴美上市，其中24家通过IPO方式上市，4家通过SPAC方式上市，还有1家通过转板上市。并且我们发现，通过SPAC上市的企业在上市后市值规模上，远超IPO上市企业。越来越多的优质中概企业选择通过SPAC稳步上市.
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