ACC自适应巡航升级过程与功能介绍
自适应巡航控制系统ACC(Adaptive Cruise Control)功能介绍
1.系统结构和功能
通过安装在车辆前部的雷达传感器可以持续记录与前车的车距和相对速度。通过多功能方向盘上的ACC 操作元件可以激活、关闭该系统，设定所需的车速并设置跟车距离。在组合仪表中显示有与系统相关的所有信息，如期望车速以及警告信息。
2.调节流程
如果前方没有车辆， ACC 的工作方式与定速巡航装置相同。如果雷达传感器在本车的车道中识别到前方有行驶车辆，在必要时 ACC 将进行制动干预，并调节为预先设定的跟车距离。与双离合变速箱 (DSG) 结合使用时，车辆可自行制动至静止并保持该状态，方便出行的便利性。
3.预碰撞安全系统 (Front Assist)
驾驶员未作出反应时，车距接近的警报过程如果驾驶员对警告没有反应， FrontAssist 将自行制动，以便在最有利的情况中避免碰撞或降低事故的严重程度。
车道保持升级过程与功能介绍
车道保持辅助系统 (Lane Assist)功能介绍
根据(美国)联邦公路局的估计，美国2017年所有致命的交通事故中44%是跟车道偏离有关的，同时车道偏离也被看成车辆侧翻事故的主要原因。而据中国交通部统计，约有50%的汽车交通事故是因为汽车偏离正常的行驶车道引起的，其主要原因一般是驾驶员注意力不集中或驾驶疲劳。66%的驾驶员自己在驾驶过程中打瞌睡，如此惊人的数据让我们开始注意到防止车道偏离的重要性。
车道保持功能介绍
1.车道保持，通过摄像头的画面的处理,得出当前车辆相对车道线的位置,偏离的方向和速度,当车辆靠近识别出的边界线且要驶离该车道时,系统会修正到车道内行驶。
2.交通标志识，别可得知因行驶的道路改变从而改变的限速路牌，从而大大的降低超速的风险。
3.自动远光，工作开启条件为65KM/H，在光线条件不好的情况下系统会自动打开远光，从而也提高了行车安全。
丹拿音响升级过程与功能介绍
丹拿（Dynaudio）音响功能介绍
1.近乎完美
像大众这样的汽车制造商，在开发新一代畅销车型时，绝不会允许任何疏漏，因此，设计师和工程师们的目标，是树立汽车新标杆并使其近乎于完美，这也包括了汽车音响系统，大众指定音响供应商丹拿，来提供完美的解决方案。
经验无法替代，丹拿将在音响系统设计上学到的所有技术与经验，都应用于世界上最独特的超级跑车之大众豪华车型辉腾和布加迪威龙，用以开发相应的汽车音响系统，全新的丹拿Confidence信心音响系统就是专门为最新一代的大众途观而设计，它包括10个丹拿汽车扬声器、最新一代的数字信号处理器（DSP）和配有功率放大器的主动式扬声器，从而提供纯粹的声音体验。
2.纯粹的音乐体验
在汽车前排区域，途观布置了全频中置扬声器单元、两个大口径低音单元、两个蚕丝膜软球顶高音单元。前排区域左右车门分别配置由低中，高音组成的2分频扬声器系统，在汽车后排区域，我们布置了两个低音、两个蚕丝膜软球顶高音单元和一个低音炮，从而产生一种从起居室过度到车内环境的强烈体验,丹拿的音响工程师仔细考虑了内部的每一条曲线和每一个表面，将驱动单元和DSP单元调节到尽善尽美从而获得纯粹的音乐体验,也是能驱动你前进的音乐。
3.音效设置
不管你喜欢哪种音乐，我们希望提供完美的音效体验，这就是为什么我们建立四种不同的声音设置的原因，即：Authentic（原声）、Dynamic（动感 ）、Soft（柔和）与Speech（演讲者模式）。
Authentic（原声）
精确重现音乐原版声音，细致而富有力量；
Dynamic（动感）
该设置专门针对喜欢摇滚、喜欢感受演唱力量的音乐爱好者，即使是在最大音量的条件下也可提供逼真的音效；
Soft（柔和）
推荐用于低分辨率的录音或广播，例如 MP3 文件，该设置可提供愉悦而细致的音效体验；
Speech（演讲者模式）
专注于人声重现，该设置适合于新闻广播、有声图书或免提通讯设备。
360全景影像升级过程与功能介绍
液晶仪表升级过程与功能介绍
盲区辅助升级过程与功能介绍
系统可在车速超过15KM/H时，探测后方车辆，一旦发生潜在危险，后视镜上将会有警告灯亮起，减弱城市与高速驾驶危险性，同时支持倒车侧视辅助，倒车时有移动物体系统会进行声音，视觉报警，驾驶员仍不进行制动，系统将自动刹车。
泊车辅助升级过程与功能介绍
自动泊车就是通过车载传感器（泊车雷达）和计算机，来实现自动识别可用车位，并自动完成停车入位动作。
在整个自动泊车过程中，驾驶者只需要按照提示，切换正确的挡位和控制刹车即可，而无需操作方向。自动泊车作为一项辅助功能，能够减少由于驾驶者驾驶技能不熟练或停车视野欠佳带来的不便。
实时胎压升级过程与功能介绍
直接式轮胎压力监测系统又称为TPMS，TPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎出现低气压时，系统就会报警提示车主，因此直接式的TPMS属于主动型TPMS。