第一节 项目概况
某公司受委托，编制了《某道路工程可行性研究报告》（以下简称《可研报告》）。
根据《可研报告》，项目位于重庆市…………。
项目总投资为**万元，其中工程费用**万元，工程建设其他费用**万元（建设用地费**万元），基本预备费**万元，建设期利息**万元。项目所需资金来源为：申请银行贷款**万元，其余由业主自筹。
本项目建设工期为12个月。
招投标内容该项目招标范围为勘察、设计、施工、监理。招标方式为公开招标。招标组织形式为委托招标。
第二节 项目业主基本情况
……
评估认为：某公司经过多年的发展，具备丰富的道路建设经验，有能力承担该项目的建设工作。同时提出以下建议：
（一）承建方应作好建设资金的筹措以及日常财务工作，保证项目资金的有效使用，实施有效的成本控制工作。
（二）协调各方关系，包括与政府各部门的联系以及勘察设计、监理、施工等单位之间的关系，与监理公司共同做好工程管理工作。
第三节 项目现状及发展
……
评估认为，该项目是某区域的重要道路基础设施，在该分区及北碚区整个路网体系中起着重要的衔接作用，是一项推动区域城市开发建设进度，加快园区社会经济发展与土地开发的重要市政工程。项目的实施，可有效提高北碚区基础设施水平，改善某某道路交通条件，加强园区内外交通联系，推动某某地区社会经济的发展。项目的建设是十分必要的。
第四节 交通量分析及预测
根据《可研报告》，本次预测分析采用传统的“四阶段法”建立片区交通需求预测模型对本项目道路交通量进行分析，采用综合交通规划时标定的重力模型参数，以软件TransCAD作为操作平台，进行道路交通量的预测。
根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）第3.5.1条对道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限规定如下：快速路、主干路应为20年，次干路为应15年，支路宜为10年至15年。该项目道路为城市次干路，以上位规划年限为指导，以片区建设发展趋势分析为基础，同时兼顾工程2年建设周期，预测年年限确定为2033年。
《可研报告》采用“四阶段法”进行预测，即首先对项目所在地区的社会经济发展和交通发生量、交通量分布进行预测，然后在路网上进行交通量分配预测。根据主城区道路网评估及优化数据，预测本项目2034年高峰小时断面流量约**pcu。
评估认为，《可研报告》将预测年限设定为道路建成通车后15年是合理的。交通量预测方法正确，预测结果基本合理，可作为本项目建设标准的确定依据。
第五节 项目建设条件
……
评估认为，项目所在地水、电、通讯等市政基础设施齐备，各项建设条件较好，适宜项目开展。同时建议深化项目建设对现状居民聚居区居民日常出行、加油加气站及公交首末站场正常运营的影响分析，并补充相关的应对措施。
第六节 道路工程方案设计
（一）技术指标
根据《可研报告》，本项目道路技术标准如下表所示。
评估认为，《可研报告》提出的建设标准是合理的，可满足项目交通运输要求以及远期交通量增长的需要。
（二）平面设计
根据《可研报告》，……。
评估认为，《可研报告》平面设计总体来说较合理，符合相关规范要求，建议补充道路东侧山体保护方案及措施。
（三）纵断面设计
根据《可研报告》，……。
评估认为：《可研报告》纵断面控制点选择合理，设计符合相关规范要求。
（四）横断面设计
根据《可研报告》，……。
评估认为，《可研报告》横断面设计合理，与本项目道路的预期功能相匹配，并且综合考虑到了道路周边公共设施的影响以及使用需求，能够有效保障人行和车辆交通安全通畅，设计符合相关规范要求。
（五）关键节点
《可研报告》根据本项目实际特点及项目道路区域定位，针对项目建设关键节点从定性、定量多个角度进行了分析，认为：
……
评估认为，《可研报告》关键节点选择合理，分析恰当。建议建议下一阶段对本项目建设关键节点进行深入研究，加强与相关道路产权部门沟通协调，保证项目建设进度。
（六）交叉口设计
本次设计范围内……。
评估认为，《可研报告》提出的交叉口设计总体合理科学，符合相关规范要求，建议补充完善本项目与现状道路交叉口的衔接处理方案。
（七）路基设计
《可研报告》分别从一般填方路基、一般挖方路基、零填零挖路基及软土路基几个角度对路基设计进行了分析，并针对潜在的风险提出了措施。
评估认为，《可研报告》提出的路基设计方案总体合理可行，符合相关规范要求，建议补充需处理软弱路基的桩号区间及处理措施，并将此计入工程估算。
（八）路面结构设计
1、车行道路面结构从上至下依次为：……
2、人行道路面结构设计从上至下依次为：……
评估认为，沥青混凝土路面除了能满足道路基本性能要求之外，其优秀的降噪性能、全天候抗滑性能比较符合环保、低噪声的要求，《可研报告》推荐沥青混凝土作为该道路的路面上面层结构是合理的，路面结构层设计较为合理。补充人行道的路面结构设计。项目道路作为区域主干道，考虑到重型载货汽车较多，建议在下一设计阶段加强路面结构力学验算和分析，优化道路路面结构。
（九）边坡支挡及防护
根据《可研报告》，道路两侧地块用地性质为防护绿地时，按永久性边坡考虑，其余均按照临时性边坡考虑。
……
评估认为，《可研报告》采用的道路边坡支挡及防护形式合理可行，符合相关规范要求。
（十）道路附属设施
《可研报告》对路缘石、路边石、植树圈、防撞栏杆、人行道栏杆、防护网设计、截排水沟、公交及停车系统设计、人行系统设计、无障碍设计等内容进行了系统设计。
评估认为，《可研报告》道路附属设施方案总体合理可行，符合相关规范要求。
（十一）绿化设计
《可研报告》对人行道绿化、边坡绿化等内容进行了系统设计。
评估认为，《可研报告》提出的道路绿化方案合理可行。
（十二）交通工程设计
《可研报告》对道路交通措施、交通安全措施、道路标志标线、智能交通设施进行了系统设计。
评估认为，《可研报告》提出的交通工程设计方案合理可行，建议在下一设计阶段完善道路交通诱导设施、防撞设施、交通信号控制等内容的设计。
（十三）施工交通组织
……
评估认为，《可研报告》提出的施工期间交通组织方案合理可行。建议进一步深化本项目建设对建设区内居民日常出行、加油加气站和公交站正常运营的影响分析及临时施工组织和交通导行措施。
（十四）土石方调配
《可研报告》对道路土石方调配量进行了预估，并明确了余方的处置方案。
评估认为，《可研报告》提出的土石方调配设计方案合理可行，建议优化完善土石方调配设计，补充说明挖、填方区段桩号及挖填方量。
第七节 综合管网设计
（一）综合管网现状概述
本项目属于扩建，项目范围内有部分现状排水管道及其它综合管线，尽可能采取保护利用现状管线的思路，采取综合管线临时保护措施。雨、污水管道沿道路坡向敷设，接入市政雨、污水管道系统。
评估认为，《可研报告》对本项目沿线既有管线调查工作比较充分，建议与管线产权单位进一步接洽，收集管线规格、埋深、供给区域等资料，为下一阶段工作做充分准备。
（二）设计标准
根据《可研报告》，……。
评估认为，《可研报告》对本项目综合管线设计标准合理可行，符合相关规范规定。
（三）工程方案
根据《可研报告》，……。
评估认为，《可研报告》提出的工程规模基本反映了该项目工程建设的需要，建设内容是合理的，符合相关规范规定。建议进一步深入研究上位规划资料，积极与各管线产权单位接洽沟通，确定管线建设具体规模。
第八节 投资估算
（一）投资估算
可研报告项目总投资为**万元，其中工程费用**万元，工程建设其他费用**万元（建设用地费**万元），基本预备费**万元，建设期利息**万元。
评估根据《重庆市市政工程概算定额》（2006）并参考《重庆市建设工程设计概算编制规定》，参照类似工程综合造价指标，结合本工程实际情况进行了调整，评估后总投资为**万元，其中工程费用**万元，工程建设其它费用**万元（含建设用地费**万元），预备费**万元，建设期利息**万元。评估投资估算表详见附表3。评估投资与可研报告估算总投资相比调减**万元，减幅**，以上数据详见附表1《可研报告估算投资与评估估算投资结果对比分析表》。
第九节 环境影响分析
评估认为，本项目是道路工程，对环境的影响作用较小，《可研报告》对本项目实施可能造成的影响做了较为全面的分析，对环境影响因素的确定是合理的，提出的预防、治理措施能够基本保证本项目的实施不会对沿线环境造成太大影响。
第十节 节能评价
评估认为，《可研报告》采用的节能评价原则和方法是正确的，提出的节能措施较为合理可行，燃油节约的预测方法及结果基本合理。
第十一节 经济评价
第十二节 劳动安全卫生与消防
第十三节 建设进度及招标方案
第十四节 社会评价
第十五节 社会稳定影响分析
第十六节 结论及建议
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