【成员风采】中远海运集装箱运输有限公司

公司基本情况

中远海运集装箱运输有限公司

中远海运集装箱运输有限公司（简称“中远海运集运”）隶属于中国远洋海运集团有限公司。中远海运集运系中远海运控股股份有限公司（简称“中远海控”）全资子公司，主要经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务，是集团核心业务板块。

中远海运集运在中国大陆设大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、华南、海南、武汉等9个口岸分部；在欧洲、北美、东南亚、西亚、南美、澳洲、日本、韩国、非洲设9个海外分部。境内、境外营销服务网点400余家。

公司业务情况

中远海运集运持续以“将公司打造成为具有国际竞争力的世界一流班轮公司”作为战略目标，通过形成全球化经营、一体化服务的集装箱运输服务网络为客户提供优质的“端到端”全程运输解决方案。本公司的主要业务为集装箱运输业务，中远海运集运通过自营集装箱船队，开展以集装箱为载体的货物运输及相关业务。中远海运集运聚焦高质量发展、突破性发展、一体化发展，致力于深化协同融合，强化提质增效，推动数字化转型升级，不断提升为客户创造价值的能力。截至2022年5月底，公司自营船队包括407艘集装箱船舶，运力达2,189,586标准箱（中远海控下属两家集运公司合计拥有自营船队包括514艘集装箱船舶，运力2,941,591标准箱，集装箱船队整体规模世界排名第四）。公司共经营402条航线，其中262条国际航线（含国际支线）、56条中国沿海航线及84条珠江三角洲和长江支线。公司所经营的船舶，在全球约140个国家和地区的570个港口均有挂靠。

1.基于区块链的无纸化放货应用

图1 集装箱进口放货传统流程和区块链无纸化放货流程对比

2.基于区块链的正本电子提单流转

图2 区块链电子提单业务相关方及流转示意图

区块链领域应用或发展情况

中远海运集运协同合作伙伴共同打造基于区块链的全球航运商业网络平台，突出体现了“区块链”技术在国际海运物流供应链的落地应用价值。依托区块链电子数据的可靠性和不可更改性，推动航运数据共享，加强与航运产业链上下游、政府监管部门及相关行业对接，推动航运数据互联互通。依托区块链技术，强化多方数据共享，推动物流、资金流、信息流高效衔接。利用跨链存储、去中心化和加密技术，提升数据安全保障能力。开展航运区块链相关标准研究，推进航运数据安全制度建设。优化航运服务流程，依托区块链电子数据的可靠性和不可更改性，改造传统航运服务模式和单证体系，推动航运物流信息透明化与全程共享。优化库存管理，促进供应链降本增效。基于航运物流全程可视化信息数据，提供物流征信服务，创新航运物流信用监管模式。发展供应链金融，推动区块链和实体经济深度融合，借助区块链技术，通过保证物权凭证的真实性、可承兑性和防伪性，打通供应链金融信息通道,研发供应链金融产品。

以进口无纸化放货为例，依托全球航运商业网络平台的生态圈优势，预计到2023年年底，将在上海、厦门、青岛、宁波、广州、天津、芜湖、九江、南京、深圳盐田等国内港口，泰国林查班等东南亚港口，巴拿马、墨西哥等中南美港口，以及鹿特丹等欧洲港口先后上线，累计实施200万TEU。实现无接触服务，提升客户体验。中远海运集运编写了《基于区块链的进口集装箱电子放货平台建设指南》，交通运输部于2021年9月正式发布。《基于区块链的港航集装箱信息交互平台及接口技术要求》与《区块链电子提单数据交互及业务流程》行业标准草案立项通过公示。

与中国银行、交通银行等合作伙伴携手实现基于区块链电子提单的贸易结算流程。区块链提单签发后，客户第一时间可以在区块链平台上查收和流转，省去客户获取纸质正本提单，再邮寄给银行等一系列的繁琐过程和潜在风险。银行可以更快地完成信用证融资和结算，有效提升了客户的资金效率。同时，中远海运旗下IQAX eB/L已经获得国际保赔协会认证，具备了全球大规模应用的条件，中远海运集运和东方海外将继续依托全球航运商业网络平台的生态圈优势加快区块链电子提单的推广，贯通航运和金融数据，为贸易货主提供融资便利。

区块链应用情况

1.基于区块链的全球航运商业网络平台建设

图3 基于区块链的港行集装箱交互平台

• 依托平台，加强航运数据共享。加强与航运产业链上下游、政府监管部门及相关行业对接，推动航运数据互联互通。依托区块链技术, 强化多方数据共享，推动物流、资金流、信息流高效衔接。利用跨链存储、去中心化和加密技术，提升数据安全保障能力。开展航运区块链相关标准研究，推进航运数据安全制度建设。

• 关键产品选型重在优化航运服务流程。借助区块链可追溯、可信任的技术特点，推广基于区块链的无纸化放货。实现船公司、港口系统的互联互通和流程上的互信和协作。在国内试点并辐射部分东南亚港口的基础上，继续在全球范围内深度试点应用。

• 关键产品目标是为了提升服务，拓展航运物流服务。推动航运物流信息透明化与全程共享。基于区块链进口放货应用，与港口协作，充分利用全球航运商业网络平台，传输区块链物流动态数据，提升物流信息透明可视化服务。

• 依托关键产品，制定标准。开展航运区块链相关标准研究工作，推进航运数据安全制度建设。

• 平台架构：基于全球航运商业网络平台的区块链进口集装箱电子放货平台架构包括访问渠道层、业务应用层、数据交互层、平台服务层、平台核心层。

2.基于区块链的进口无纸化放货应用

进口无纸化放货应用流程与传统海运集装箱进口业务流程相比，进口集装箱单证的平均办理时间，由24小时至48小时，缩短到4小时以内。并达到以下优化效果：

• 供应链效率提升。一是实现单证电子流转，全程零接触；二是实现7 x 24小时实时交互，时效性强；三是采用了去中心化模式，数据可追溯且不可篡改。

• 客户体验提升。一是界面友好，全程可视化，操作方便快捷。二是为上链相关方提供便利，货主可通过业务系统、网站或手机，在线查看集装箱进口放货全流程信息，包括海运单、提货单、重箱出闸信息等。

• 降低碳排放。通过平台进行进口集装箱业务操作，一票无纸化放货约可缩减10张纸张产生的碳排放，大大减少纸质单证快递过程中产生的碳排放。

图4 基于区块链的数字化放货应用流程与传统流程对比

3.基于区块链的正本电子提单流转

在2022年6月IQAX eB/L获得国际保赔协会认证之后，中远海运将在今年通过全球航运商业网络平台，与国内外银行等合作伙伴携手为客户提供基于区块链电子提单的贸易结算流程。通过区块链平台签发提单，免去换取纸质正本提单和邮寄给银行等一系列的繁琐过程和潜在风险。银行可以更快地完成信用证融资和结算，提升客户的资金效率。这将改变国际航运业目前信息碎片化、互不信任的现状，通过数据互联互通简化国际结算流程，降低供应链整体社会成本，进一步促进我国的国际贸易发展。并在2023年和无纸化进口放货试点应用场景相结合，为更多的客户带来数字化的红利。

图5 集装箱区块链电子提单+进口放货流程