“根据墨西哥国家海关总署（ANAM）数据，2025年1月至10月期间，墨西哥海关实现历史性税收收入1,204,841亿比索，同比增长20.7%”
根据墨西哥国家海关总署（ANAM）数据，2025年1月至10月期间，墨西哥海关实现历史性税收收入1,204,841亿比索，同比增长20.7%。这一增长是在商业操作总量下降的背景下实现的——同期海关业务量累计18,078,698次，较2024年同期下降2.3%。
整体数据显示，尽管截至2025年10月边境海关业务量累计下降1.5%，但其仍占总业务量的68%，内陆海关（19%）和海运海关（13%）紧随其后。相比之下，内陆海关和海运海关的业务量降幅更为显著，分别下降4.3%和3.2%。
业务量的调整并未导致税收减少。相反，海运海关税收增长26.2%，内陆海关和边境海关税收分别增长15.4%和15.3%。这表明单笔业务平均价值提升、商品结构变化以及监管效率改善是主要驱动因素。
分海关来看，新拉雷多（Nuevo Laredo）以4,416,796次业务量巩固了其墨西哥第一大边境海关的地位，尽管业务量同比下降3.1%。该海关同时以18,767.7亿比索的税收收入位居全国首位，较2024年增长9.3%。
曼萨尼约（Manzanillo）海关报告业务量945,700次，下降2%，但实现税收收入15,575.6亿比索，同比增长11.5%。而费利佩·安赫莱斯国际机场海关（AIFA）业务量526,165次，下降10.3%，税收收入却增长24.7%至4,885亿比索，反映出其物流枢纽地位的逐步巩固。
这一表现证实，墨西哥海关系统正进入征管效率提升的新阶段——贸易质量和价值的提升弥补了业务量的温和收缩，这一趋势将成为提升外贸竞争力和墨西哥国家财政实力的关键因素。
