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大唐网络、东航物流、中国联通……看国企混改如何引入战投?

大唐网络、东航物流、中国联通……看国企混改如何引入战投? 产投数智
2019-01-15
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导读:本轮国企改革战略投资者的引进和国资股权的让渡,是建立在“严防国资流失”和“国资做大做强”的基础上。


央企效率低下,资产负债率居高不下的首当其冲的原因即是国资“一股独大”,缺乏制衡。大比例引入战略投资者,在构建多元化股权结构的同时,为国企带来社会资本的资源与活力是最有效的解决方式。 

然而,不同于90年代国企改革,“卖国资给民企”的国有资产流失的模式,本轮国企改革战略投资者的引进和国资股权的让渡,是建立在“严防国资流失”和“国资做大做强”的基础上。 

通过梳理大唐网络、东航物流、云链金融等央企混改引入战投案例,可以发现,目前央企在引入战投方面有以下特点:

从所属领域看

目标企业如:大唐网络、东航物流、云链等均属于“大行业垄断,小行业充分竞争”的新兴领域,即:所属集团处于垄断行业,但混改公司处于充分竞争的新兴产业领域。


上述战略新兴领域,市场竞争强,与原有资源禀赋依赖度相对传统主业来说较低,属于国有资产中“增量”部分,回避了国有资产流失的风险。而在新兴产业子公司取得实质性成效后,再向集团整体进行推广或是“阻力较小的路径”。


从引入战略投资者对象看

一方面,大比例引入的战略投资者确实为相关领域具有高度战略“协同性”的社会资本,而非地方国有或社保基金等政府控制的资本,确实是“真混改”。


同时,央企在竞争性新兴产业领域引入战投,从资源上看,上述外部投资者普洛斯、德邦物流等均是深耕相关领域资深的企业,能够带来适应新的产业的资源与思路;从机制上,通过引进民营资本让旗下子公司能建立真正适应市场化的决策机制, 达到战略上的协同。


从股权变化上看

上述混改目标企业由混改前集团接近100%控股,往往大幅让渡控股权,东航物流从国资100%控股直接降至45%,大唐电信从97%降为37%,国资变为相对控股。有效改变国资“一股独大”造成的体制僵化和决策效率低下。

同时,目前央企垄断领域的重点混改试点,仍以保留国资相对控股权为主,在较好避免了“国有资产流失”争议的同时,又有效地起到了国资“放大作用”,并降低了企业资产负债率,实现混改过程中国资“做大做强”。

 

下面我们就来看一看大唐网络、东航物流、中国联通等5家国企是如何在混改中引入战投的。

大唐网络


东航物流


云链金融


中国联通


中粮资本




素材来源:华创证券





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