导读：近日举办的“海南自贸港新型离岸国际贸易‘一揽子’支持政策落地”新闻发布会上获悉，海南将发挥政策优势加快新型离岸国际贸易发展，打造区域性离岸贸易中心。
政策聚集效应显现
据海南省地方金融监督管理局党组成员丁玉龙介绍，海南自贸港已有多项离岸新型国际贸易支持政策落地。去年以来，该局联合国家外汇管理局海南省分局等部门先后推动出台了《关于打造区域性离岸新型国际贸易中心先导性项目的工作实施方案》《关于支持海南开展新型离岸国际贸易外汇管理的通知》《海南省关于支持洋浦保税港区开展新型离岸国际贸易的工作措施》，分别从整体布局、点上突破等角度，支持新型离岸贸易发展。
在各种政策效应集聚下，海南自贸港新型离岸国际贸易额呈现爆发式增长，2020年全省新型离岸国际贸易收支规模已超过18亿美元，同比增长了10倍，其中2020年9月至12月底收支规模超过16亿美元，较上年同期增长41倍。随着企业集聚的初步显现，业务量的增长，也吸引了一些为新型离岸国际贸易业务提供配套服务的企业入驻海南。业务涉及新加坡、巴西、澳大利亚和孟加拉国等国家和地区，区域性新型离岸国际贸易网络正在逐步形成，在吸引、集聚和配置全球资源中发挥了独特作用，国际影响力也有效增强。
在税收安排上，内外资新型离岸国际贸易企业可享受15%的企业所得税优惠税率。从事离岸贸易人才可享受个人所得税实际税负超过15%的部分予以免征；在外汇结算上，银行在遵守展业原则外，对于在符合相关监管规定的前提下，可自主决定审核交易单证的种类，目前用时仅为前期的五分之一，外汇结算更加便利。
对于企业而言，如果在海南开展100亿元的新型离岸国际贸易业务，可以节省约2400万元的企业所得税，极大地降低了企业的运营成本，同时，具有便利的外汇结算措施，可享受“套餐式”企业服务。
持续重点引进世界500强企业
海南省商务厅自贸港改革发展处处长詹联科说，下一步，海南省将围绕“用好国际国内两种资源，形成国内国际双循环发展新格局”，深化海南自由贸易港离岸贸易发展模式和招商策略研究。有针对性地选择招商目标对象。还将积极构建有利于离岸贸易发展的良好环境，探索建立离岸贸易统计体系，在疏解离岸贸易企业痛点和难点中开展制度集成创新，最大限度便利企业打通国内国外资本品、中间品集成销售渠道，加快建成区域性离岸贸易中心。
作为新型离岸贸易的“样板”区，洋浦将启动全球贸易商计划，将重点聚焦大型、超大型国际贸易企业，特别是世界500强企业，吸引和鼓励他们立足洋浦开展全球贸易业务。
丁玉龙表示，“十四五”期间，海南省金融监管局将与相关部门、园区等进一步深化合作，坚持“三步走”，充分发挥政策优势集聚效应，提升配套服务、优化营商环境等，推动海南新型离岸国际贸易做大、做强、做优，力争在2021年末实现海南新型离岸国际贸易收支规模达到30亿美元，预计增长60%以上，至2025年底，海南自由贸易港新型离岸国际贸易进入高质量发展阶段，初步建成区域性新型离岸国际贸易中心。
海南国际贸易 已取得阶段性成效
海南新型离岸国际贸易发展，已取得了阶段性成效。主要体现在以下四个方面：
1、贸易额爆发式增长
2020年海南全省新型离岸国际贸易收支规模已超过18亿美元，同比增长了10倍，其中2020年9月至12月底，仅4个月的时间，海南新型离岸国际贸易收支规模就超过16亿美元，较上年同期增长了41倍，成绩十分“耀眼”。从境内看，2020年，海南自贸港建设取得了丰硕成果，实现了四个“翻番”，（即新增市场主体翻番、实际利用外资额连续三年翻番、人才引进数量翻番和离岛免税购物额翻番），新型离岸国际贸易收支规模一年增长了10倍。此外，海南新型离岸国际贸易收支规模约占去年全省货物贸易项下收支规模总额的20%，占比为全国最高。从境外看，近年来新加坡离岸贸易额年均增速约为18%，香港年均增速约为13.72％，都远远低于海南一年增长10倍的速度。
2、企业集聚初步显现
中石化（香港）海南石油有限公司、中化石油（海南）有限公司、国投国际贸易（海南）有限公司、兖矿（海南)智慧物流科技有限公司等10家高质量市场主体纷纷在海南开展新型离岸国际贸易业务，初步形成了企业集聚。
3、产业培育稳步推进
海南自贸港新型离岸国际贸易业务的迅猛发展，吸引了一些为新型离岸国际贸易业务提供配套服务的企业入驻海南。比如，一家已入驻海口的科技企业对接了全球5000个港口的数据、23万艘散货船的船运数据，可以实时查询提单情况，有效协助审核新型离岸国际贸易的真实性。
4、国际影响力稳步增强
海南自贸港新型离岸国际贸易涉及新加坡、巴西、澳大利亚和孟加拉国等国家和地区，区域性新型离岸国际贸易网络正在逐步形成，在吸引、集聚和配置全球资源中发挥了独特作用，为把海南打造成为我国参与全球贸易资源分配的重要战略支点提供了强有力的支持。
“国际贸易”成未来海南自贸港重头戏！
海南，作为一座与内地隔海相望的海岛，海南国际贸易的主要载体，在口岸。口岸经济的活力，折射贸易的繁荣或平庸。
香港、深圳是中国口岸经济最典型城市。得益于口岸经济的繁荣加速城市飞速发展，它们成为中国经济最具活力的城市之一。
向口岸要经济成为各个区域发展的解题答案，即使整合了珠三角最成熟口岸体系的粤港澳大湾区，也依然在进一步深挖口岸经济的潜力。
在自贸港的规划里，2025年海南将实行全面封关。口岸的价值将进一步放大。目前，海南的主要贸易、物流和出行港口集中在洋浦和海口港，从占位上，定义了未来海南对外贸易的主要门户。
海南对外贸易主要门户——海口港市场价值示意图
随着自贸港的推进，三大港区的定位也逐渐清晰，秀英港更多转向邮轮母港、游客出行功能，而马村港朝着大宗物流、集装箱运输等方向前进。
作为口岸经济主要形态的临港经济，则设在拥有西海岸广阔腹地的新海港。
其定位核心功能包括：跨海客货滚装轮渡、动车高铁旅客过海、水飞直飞、创新消费服务、临港金融配套、临港自贸平台、临港生活服务、国际旅游服务。
随着海南进一步改善投资环境，进一步放宽市场准入。海南自贸港将成为中国、亚洲乃至世界一个高标准的投资环境、营商环境、市场环境、法治环境、绿色环境和创新环境。
来源：新海南
