日前，一张罕见的空客A350-1000测试机与极光的合影刷爆航空爱好者们的朋友圈。这张拍摄于加拿大东部北极地带（北纬68度45分，西经68度32分）当地时间凌晨3点56分，零下34摄氏度的照片，以慑人心魄的方式展现了自然与工程技术之绝美。
（图片来自空客）
测试在极端天气条件下的运行表现是验证发动机可靠性的必经之旅。遄达XWB-97的前身——2015年初助力空客A350-900投入运营的遄达XWB-84发动机就曾从南美玻利维亚到中东再到加拿大，经历过一系列高海拔、极热和极冷天气条件下的测试，帮助工程师收集发动机运行数据，验证其卓越性能和可靠性，为取证和服役铺平道路。
在遄达XWB-84基础上，专为空客A350-1000开发的遄达XWB-97发动机推力高达97,000磅，集罗罗最新高温涡轮技术、大尺寸核心机及先进的风扇空气动力学性能于一体，有效提升A350的业载航程和最大起飞重量。
在温度达到零下几十度的极寒天气条件下，大型航空发动机的运行会面临诸多挑战。为了确保发动机及其系统的可靠性，罗罗配合空客的工程师展开多种严格测试，确保发动机在其整个飞行功率范围内的工作中，部件不会出现影响运作或引起推力严重损失的异常情况；同时测试滑油系统的可靠性，确保低温启动时系统正常运作。这也是发动机和飞机取证工作的一部分，为日后顺利服役铺平道路。
基于罗罗多年的研发和运作经验以及在极寒天气条件下发动机运转的知识和实践积累，我们顺利通过此次测试，没有出现任何意外，显示了空客A350-1000和遄达XWB-97的可靠性。
令人惊叹的绚丽瞬间背后是强大的科技储备，凝聚了工程技术人员数年的辛勤投入。一切都为了顺利助力空客A350-1000投入运营，帮助航空公司实现更高效运营，创造更大价值，让旅客享受到更安全更安静的旅程。
所以，热一点，冷一点，都不算什么。