世界最先进深潜者，
双钟可在最深300米水下分区作业，
双水下机器人可从月池及舷侧同时收放，
波浪补偿吊机可达3000米水深。
中船首制饱和潜水支持船拥有国际顶尖作业能力，罗罗先进船舶设备则让深水持续作业更安全高效。
日前，中船黄埔文冲船舶有限公司建造的饱和潜水支持船出坞，这是中船集团建造的首艘饱和潜水支持船。中国船舶工业集团公司党组书记、董事长董强，船东新加坡嘉美福海工公司总裁耿跃杰等出席了出坞仪式。
罗罗为首艘饱和潜水支持船提供了一整套先进的船舶设备，包括最新动力定位控制系统（DP3），四台Bergen B33:45发动机，以及推进系统和遥控装置等。
“
罗罗非常荣幸为中船集团首艘饱和潜水支持船提供DP3动力定位系统、B33:45柴油机及推进器。这体现了客户对我们技术、产品和服务的信任，也是中国在深水工程装备领域的重要进展。”
- 罗罗船舶销售和客户服务高级副总裁王世刚
精准定位，大数据保驾护航
精准定位对于船舶的安全有效运行至关重要。船舶无法定位有可能导致严重事故、重大污染或损毁，并伴随巨大经济损失。
罗罗最新动力定位系统符合DP3标准，利用包括卫星技术等多种数据来帮助船舶实现推进器的自动化控制，在无法用锚时也可以实现船舶的精准定位，帮助船舶在严苛的条件下仍然具备良好的操作性能和作业能力。
罗罗的DP3系统还采用了一流的人机界面设计。船桥控制系统的统一外观确保了运行的安全性。控制系统自身与其他内部控制系统紧密连接，便于与船桥装置相集成。它还能帮助船主更加便捷地进行安装调试。同时，在船舶后期使用中，推进器和控制系统的维护维修也将节省更多人力。
强劲动力，船舶健康有力的心脏
这艘饱和潜水支持船主发动机采用罗罗最新型号Bergen B33:45系列中速发动机。同现有的Bergen系列发动机相比，新型发动机单缸功率增加20%。
用更少的汽缸配置就能取得同样的功率输出，降低了发动机的全生命周期成本，有效节省了安装空间，具有很高的燃油经济性。它同时符合国际海事组织第II和III级排放标准。正常运行时，Bergen B33:45发动机的大修间隔时间为2.5万小时。
什么是饱和潜水？
☑ 一种适用于大深度条件下，开展长时间作业的潜水方式。按照国际惯例，当潜水作业深度超过120米、时间超过1小时，一般都是采用饱和潜水；
☑ 创造出一种环境和条件，使潜水员体内各组织体液中所溶解的惰性气体达到完全饱和的程度，潜水员可以在高压下停留几十天，待作业完成后，一次减压，返回正常生活;
☑ 作为唯一一种可使潜水员直接暴露于高压环境开展水下作业的潜水方式，饱和潜水已广泛应用于失事潜艇救援、海底施工作业、水下资源勘探、海洋科学考察等军事和民用领域;
☑ 实现深潜水的关键技术。
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