船舶 | 罗罗创新型全自动穿行系统再接新订单

罗罗日前与挪威船舶建造商Kleven公司签订新订单，将向该公司正在建造的两艘双头插电式混合动力渡轮配套创新型全自动穿行系统。

这两艘渡轮由挪威渡轮运营商FosenNamsos Sjø所有，将主要运营Flakk和Rørvik之间的航线，连接特隆赫姆和富斯纳半岛，罗罗提供的这一自动穿行系统主要用于控制渡轮在峡湾内的航程。

自动穿行系统

运营商FosenNamsos Sjø与Sør-Trøndelag Fylkeskommune地方政府签订的商业运营协议对渡轮的年度能耗量有严格限制，而该全自动穿行系统在通过精确控制船舶的加速、减速、航速和航道等操作确保渡轮安全高效运行的同时，还能够确保渡轮在整个航行过程中能耗的可控性及可预测性。

同时，在系统控制下，船上搭载的两台罗罗Azipull推进器能够主动响应运行环境，确保最佳运行状态和运行效率。

Azipull推进器

通常情况下，船长将负责全程监控全自动穿行系统的运行，并可在必要时转换为手动操作。在首批交付的系统中，最后几米的港口靠泊作业还需船长手动操作。若船长因某些原因无法及时进行手动操作，系统则会让渡轮在码头安全距离停航待命，直至有进一步的操作指令。

罗罗计划在近期将整套穿行系统集成到创新性的一体化桥楼系统。并计划在不久的将来进一步扩展该系统的功能，使其能够控制渡轮进行自动靠泊作业。

一体化桥楼系统

该船于今年五月在挪威船舶建造商Kleven下属的Myklebus Verft船厂开工建造。计划于2018年底交付，并于2019年1月正式投入运营。

此前，挪威渡轮运营商Fjord1公司采购了罗罗的首套全自动穿行系统。Fjord1公司将使用该系统控制两艘双头电动渡轮运行位于Anda和Lote间1330公里的E39航线，为挪威西海岸交通提质增效。