近日，罗罗动力系统旗下MTU获得美国WETA（水务紧急交通管理局）的订单，将交付其第一批符合EPA Tier 4标准的推进系统，安装在三艘全新的双体船渡轮中。三艘高速渡轮中的第一艘预计将于2018年末在旧金山湾投入使用。
MTU 12缸4000系列发动机驱动的Hydrus号，自2017年4月起投入轮渡服务。图片拍摄于旧金山-奥克兰海湾大桥。
“
我们非常自豪WETA选择了我们的Tier 4发动机。WETA一直在创新和生态方面寻求最高档的驱动技术，这也促使我们不断挑战自己，不断发展。”
- MTU海事和政府业务主管Knut Müller
MTU 与旧金山湾区渡轮的合作伙伴关系可以追溯到1997年。如今，WETA的轮渡上搭载着30多台MTU 2000或者4000系列的发动机。预计于今年年底交付的发动机是MTU于2016年新推出的推进系统，该系统将4000系列柴油发动机与处理废气的SCR系统集成，以符合IMO III和EPA Tier 4排放标准。
与IMO II相比，氧化亚氮排放量减少75％
与EPA Tier 3相比，颗粒物减少
65%
燃油消耗比前代发动机低
5％
根据气缸数量，功率输出在1,380到3,220 kW之间
而在国内，往返珠海航线的渡轮也有罗罗动力。去年，罗罗签约英辉南方造船（广州番禺）有限公司，为其九洲蓝色干线系列的第三艘高速渡轮提供动力和推进系统配套。这是在中国建造的首批搭载罗罗最先进喷水推进器的高速渡轮。
该高速渡轮搭载由MTU 16V 4000M70发动机驱动的两台罗罗Kamewa S71-4喷水推进器。这是罗罗Kamewa喷水推进器和MTU高速柴油机的完美结合，将有效助力珠海高速客轮高效、经济、稳定、持续地每日运营。
推荐阅读
相关文章：
公众号ID：Rolls-RoycePLC
长按左侧二维码 关注罗罗中国
罗尔斯-罗伊斯
提供变革世界源动力