3月30日，国家邮政局在北京发布《京津冀地区快递服务发展“十三五”规划》。规划将进一步推动京津冀三地快递行业加强区域联动，打造中国北方快递业发展核心区，形成特色鲜明的区域快递协同发展新格局。同时，召开新闻发布会，京津冀三省市邮政管理局主要负责人介绍了规划的基本情况。“十二五”期间，京津冀快递业务收入、业务量年均增长率分别达到33.4%和53.3%。其中北京、天津和河北快递业务量分别占京津冀地区快递业务量比重为63.7%、11.6%和24.7%，三地快递业发展存在明显落差。
在“十三五规划”中，我们可以看到三地有各自的定位，北京将成为京津冀快递服务协同发展的核心，逐步疏解区域性快递集散分拨功能；天津将致力于打造快递专业类国际航空物流中心、跨境快递基地和先进制造业与快递业联运示范区；河北将发挥环京津的区位优势，建设全国现代商贸快递物流重要基地。
在产业规模方面，根据规划预计到2020年，快递业务收入达到850亿元，快递业务量达到80亿件。我们将看到，“十三五”期间年均业务收入增速将保持在25%左右；“十三五”期间年均增速保持在29%左右。
在服务能力方面，快递服务基础设施布局将进一步优化，年人均快件使用量将超过80件。快递服务网络实现农村全覆盖，实现“乡乡有网点、村村通快递”。同时，根据规划初步建立通达亚洲、美洲、欧洲、非洲、大洋洲，连接“一带一路”沿线国家的快递服务网络。我们可以预期国际网络连通将取得重大进展。
从运输能力方面，根据规划三地将共同打造京津冀连接全国的“48小时快递圈”。预期首都机场、天津滨海机场、北京新机场和河北石家庄正定机场，将大力提升快递航空运输集散能力。并推动建设立体化快递综合运输枢纽，形成公路、民航、铁路、海运多种运输方式的无缝衔接，提升快递运能。
从末端建设方面，为缓解快递“最后一公里”问题，将建立更多快递自提柜，到2020年，该类智能设备安装格口数超过100万个。我们可预期海量自提柜将进社区、进校园、进机关、进楼宇。
从创新能力方面，三地快递公司将加大自动化及新能源比例。根据规划，重点快递企业的枢纽型分拨中心自动化设备配置率需达到60%以上。重点企业新能源汽车保有量超过5000辆。我们将看到新能源汽车将逐渐在快递业推广。
笔者认为可持续关注：圆通速递、韵达股份、申通快递及顺丰控股。