在过去的近两个世纪里，美国建成了世界上最为完善等基础设施体系，但近几十年来受制于紧张的财政收支状况，美国基础设施领域投资严重不足，各种设施设备开始老化落后。据我国国家信息中心经济预测部公布数据显示，1916年美国铁路营业里程约40.9万公里，而目前仅有20万公里左右；1956年州际高速公路系统形成后，美国再未进行大规模公路网络建设；目前美国公共建设开支约占GDP的1.5%，为1993年来最低水平，大大低于我国和印度等新兴市场国家。
美国政府已经意识到落后的基础设施已经成为其在传统领域和重要的战略新兴领域竞争力下滑的直接原因。此前奥巴马政府多次强调美国的基础设施体系需要重建。自竞选以来，特朗普多次强调，加大基础设施投资建设是 “让美国再次伟大”重要战略支柱。目前基础设施相关进程处在推动过程中，美政府高官基本明确融资将采用政府和私人资本相结合的方式。
美国在基础设施投资上拥有巨大的潜力和需求。根据美国商会测算，从2013年到2030年，美国的运输、能源以及废水和饮用水基础设施建设至少需要8万亿美元以上的新投资，年均投资额约为4550亿美元。
美国巨大的基础设施建设投入将对有色金属产生巨大需求，这将成为助推包括铜在内的大宗有色商品价格的一个有利因素。此前伦敦金属交易所（LME）铜期货现货在2016年年初曾一度下探至4310.40美元/吨，创近7年来最低价，但从2016年年底开始，特别是特朗普赢得美国大选后，LME铜期货现货价格直线上扬，今年10月16日铜价一度上涨至7121.85美元/吨，较2016年年初低点上涨了65.2%，目前LME铜价仍在高位震荡。与此同时纽约商品期货交易所（COMEX）铜库存开始急剧上升，已从2015年3月的1.8万吨稳步上涨到目前的20.8万吨，而且还有继续上涨的趋势。我们认为COMEX铜库存的上涨，主要是美国投资者看好美国未来经济前景而囤积铜，这或许预示着未来铜价仍将会在高位运行。
董忠云（证券执业证书号：S0640515120001）
莫崇康（证券执业证书号：S0640115080006 ）
投资有风险 入市需谨慎