如今，柴油再次成为大众集团在许多全球市场中业务的重要组成部分，这意味着该是新一代热柴油舱口盖的时候了。
作为世界上最畅销的车型之一，第8代高尔夫一直拥有极高的关注度，普通版高尔夫早已发布，但是关于运动型的GTI和高性能的R车型始终没有露出庐山真面目。在2020年日内瓦车展我们看到了正式透露的第8代大众高尔夫GTI，它采用了全新的设计，也将引领这款最受欢迎的两厢车进入新的10年。
高尔夫GTI在过去40多年的发展中，既对产品进行了重塑，又保留了一代又一代的设计理念，这也是它成功的重要因素之一。GTI现在也可能会成为美国的入门级高尔夫，因为我们仍未收到大众汽车将把新的基础款高尔夫推向美国市场的消息。
从内而外，第8代大众高尔夫GTI的外观比普通的第八代高尔夫更具侵略性。这些温和的外部变化隐藏了强劲的涡轮四缸，比最后一个更强大。
涡轮四缸发动机为当前GTI供电的EA888涡轮增压2.0升四缸发动机的更新版本。功率从228马增加到241马，扭矩从258马增加到273马。六速手动变速箱仍然是标准配置，而七速双离合变速箱则是一个选择。动力仍然由前轮提供，悬挂工作由前部的MacPherson撑杆和后部的多连杆设计完成。
2021 Golf GTI搭载17英寸轮圈和轮胎，开箱即用，尚没有可选尺寸的字样。手动变速杆为高尔夫球形状，带有一些GTI特定徽标，座椅现在是一件式的，可将您固定在适当的位置，另外座椅的格子设计再一次回归，并且采用了GTI独有的红色缝线和装饰。
GTI标志仍然点缀在原来的位置，但上部格栅已经进化到几近消失，而下部的格栅和进气口变得更加庞大，运动气质明显。最让人满意的，当属被大众VW标志一分为二的贯穿式LED头灯，这是非常罕见且激进的设计，而下方的X形雾灯也格外引人注目。
车身侧面可以看到醒目的18英寸五幅轮毂，全新的战斧造型非常动感，而车尾大众VW标志下也带上了GTI字母，双出排气更在时刻提醒人们它的运动身份。
就外观设计来看，第8代高尔夫GTI的档次感已经变得更强，基于大众最新的“数字化驾驶舱”理念，高尔夫GTI也提供了双液晶显示屏和小巧的电子换挡杆。全新的方向盘也很有质感，但是缺乏了一点运动感，标志性的格子座椅也经过了重新设计，更细腻也更显档次。当然，以驾驶员为中心的整体布局是一个巨大的提升。
大众汽车将其新底盘系统称为“车辆动力学管理器”，它可以操纵稳定性控制系统和悬架的减震器，以帮助驾驶员实现理想的驾驶体验。与以前的GTI一样，各种驱动模式包括舒适，环保和运动。
底盘方面，8代高尔夫GTI仍旧采用前麦弗逊后四连杆式，不过新增了更为先进的DDC自适应悬架和限滑差速器，并通过首次亮相的“车身动态管理系统”来控制自适应悬架的调整和锁止差速器。这意味着8代高尔夫GTI除了拥有更强的性能，在舒适度和操控性上也得到了质的飞跃。
车内GTI加入恰到好处的红色点缀，并且采用了10.2英寸全液晶仪表盘和10英寸的中控娱乐屏幕，具有环境照明功能，同时车内氛围灯也有30种颜色可选。在配备双离合的GTI上，中控台上有一个像新911一样的变速杆。
与基础高尔夫一样，GTI拥有大量大众汽车的安全技术作为标准配置。这意味着10.25英寸的数字驾驶舱和10英寸的导航系统，车道保持辅助系统，正面碰撞辅助系统以及Car2X包含在基本价格中。大众尚未宣布新的2021年大众高尔夫 GTI的定价，也未宣布将在美国上市的确切时间。
考虑到2019年的GTI成本仅超过28,000美元，我们预计2021年的GTI将于2019年的GTI差不多。
大众还宣布了一款运动型插电式混合动力高尔夫车型GTE和一款运动型柴油机GTD。GTE的发电量与GTI相同，但是它具有EV选项，仅电力就可以行驶37英里。GTD降低了GTI的功率（200到241），但产生了22磅-英尺的额外扭矩，并且在停油之间肯定会走得更长。
GTD配备了大众汽车最新的2.0升柴油直列四缸发动机EA288 Evo，功率为200马力，扭矩为295 lb-ft，仅与七速双离合DSG自动变速器配合使用。与MkVII GTD相比，其输出代表16 hp和15 lb-ft的增益。
GTD具有GTI的许多样式特征和外观特征，包括标准的LED大灯，蜂窝状下部格栅和可选的X形雾灯。区分GTI，GTD和GTE的一种方法是沿风标线沿重音条纹：GTI为红色，GTD为银/灰色，GTE为蓝色。一组17英寸的轮子是GTD的标准配置，但也有18英寸和19英寸的滚子。在内部，GTD获得了大众汽车数字驾驶舱仪表板的更大的10.3英寸版本，该仪表盘可无缝流入10.0英寸的信息娱乐屏幕。当然，所有三种型号都提供GTI的标志性格子装饰，每种变体都有自己的缝合颜色-再次，GTI为红色，GTD为银/灰色，GTE为蓝色。
GTD从GTI的行李箱中拉出其前支撑杆和后多连杆悬挂组件，包括其可用的自适应阻尼器。还有一个动态底盘控制系统，该系统提供可选的驾驶模式，例如舒适性，环保，运动和个性化，可以根据驾驶员的喜好进行定制。配备自适应减震器后，系统将不断对路面做出反应，并根据转向，制动和油门输入进行调整。
MkVIII GTE会得到一个混合动力总成，该总成由150 hp的涡轮增压1.4升I-4和114 hp的电动机组成，这些电动机的总功率为241 hp。尽管混合动力具有更大的扭矩，但GTI的扭矩为295 lb-ft，而常规GTI的扭矩为273 lb-ft。GTE的肌肉通过混合动力专用的六速DSG双离合器变速箱传递至前轮。根据欧洲的乐观测试周期，新的锂离子电池将全电范围从上一代模型的31英里扩展到了大约37英里。