世界航天奖！天问一号任务团队获国际宇航联年度最高奖

近日，在法国巴黎召开的第73届国际宇航大会（IAC）上，我国首次火星探测天问一号任务团队获得国际宇航联合会2022年度“世界航天奖”。“世界航天奖”是国际宇航联年度最高奖，此前，嫦娥四号任务团队代表曾获此奖项。

我国首次火星探测任务天问一号探测器（含“祝融号”火星车、进入舱、环绕器等）及其发射使用的长征五号运载火箭由中国航天科技集团有限公司研制，工程其他分系统也有航天科技集团所属相关单位参与。

据国家航天局探月与航天工程中心消息，截至目前，天问一号环绕器已在轨运行780多天，火星车累计行驶1921米，完成既定科学探测任务，获取原始科学探测数据1480GB。我国科学家团队依托获取的一手科学数据取得一批原创性科学成果。2022年9月16日，首次火星探测任务科学研究成果研讨会以线上线下结合的方式在北京召开，旨在加强天问一号科学研究成果交流。

“祝融号”火星车的着陆区，位于火星乌托邦平原的南部。经过一年多的巡视探测，“祝融号”火星车获取了大量科学探测信息。

通过对着陆区分布的凹锥、壁垒撞击坑、沟槽等典型地貌的综合研究，揭示了上述地貌的形成与水活动之间存在的重要联系。

图1 祝融号着陆区撞击坑、凹锥、沟槽和脊状地貌图

其中导航与地形相机的图 像数据显示，在着陆区存在富含含水矿物的板状岩石，而这些岩石与水活动紧密相关。

图2“祝融号”在着陆区发现富含含水矿物的板状硬壳岩石及其在地下水作用下的形成过程示意图

结合相机影像和火星车移动车辙等信息，发现着陆区土壤具有较强承压强度且摩擦参数较低，存在与水活动相关并经历风沙磨蚀的特征。

这些新成果，揭示了火星风沙与水活动对地质演化和环境变化的影响，为火星乌托邦平原曾经存在海洋的猜想提供了有力的支撑，丰富了人类对火星地质演化和环境变化的科学认知。

图3 祝融号着陆区的火星地质特征和岩石

图4 祝融号着陆区域的火星土壤力学参数分析结果

通过对岩石的进一步研究，科研团队推测出了水活动的大概时间范围，也就是火星亚马逊纪的晚期。

中国科学院国家空间科学中心研究员 刘洋：既然有水，我们就认为火星的近10亿年来可能还有一些适宜生命起源的气候条件。这些气候条件很可能是在地下的一个更相对温和的空间当中。

我国火星探测任务中所取得的另一项成果，是形成了着陆区的基础地图。地图中涵盖了着陆区的地形地貌、地质构造等信息，这将为后续着陆区的精细探测，以及科学探测规划提供很好的数据支撑。

着陆区基础地图的数据由两部分组成：

第一部分主要由环绕器所携带的高分辨率相机获取的图像制作而成；

第二部分数据则来自于“祝融号”火星车，通过对着陆区的地表进行详细探测和成像，进一步丰富基础地图数据。为后续开展精细探测，以及科学规划提供更加精细有效的信息。

以下视频来源于央视新闻，时长01:03

此外，科学研究团队还利用天问一号探测数据，在火星表面岩石密度与地表侵蚀程度的关系、近火空间环境中离子与中性粒子分布情况，以及火星重力场等方面，获得了一批优秀的科学成果。

截至目前，天问一号任务已经获取原始科学探测数据1480GB。在此之前，我们想要了解火星，只能依靠外国的数据。通过天问一号任务，我们不仅实现了数亿公里的长距离数据传输，同时掌握了如何有效提取科学数据的方法。

“祝融号”火星车目前处于休眠状态，预计在年底待火星环境条件转好后自主唤醒。在确认工作状态正常之后，“祝融号”将继续向南行进，获取更多巡视探测数据。根据目前已经获取的科学探测成果，后续将对“祝融号”火星车的探测目标和路径进行规划。

此外，科学研究团队还利用天问一号探测数据，在火星地下浅层结构，火星空间环境中磁场、离子与中性粒子分布情况，以及火星重力场等方面，获得了一批优秀的科学成果。