区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）将于2023年1月2日起对印尼正式生效，15个RCEP签署方中，生效成员数量将达14个。
届时，印度尼西亚将与各RCEP成员国间享受优惠贸易协定，添加至《特别货物清单》的货物可按照RCEP协定关税，逐年享受降税措施。根据协定中的关税减让内容，中国对印尼立即零关税比例为67.9%，最终零关税比例为90.5%；印尼对中国立即零关税比例为74.9%，最终零关税比例为90.5%。其中，塑料制品、汽车零部件、箱包服装、加工水产品等关税减让力度均超过以往自贸协定。
2021年，印尼政府致力于控制疫情和恢复经济，并取得较为显著的成效，执政联盟执政基础稳固，政局总体稳定。目前，印尼各党派已经开始筹备2024年大选。2022年，受益于出口的拉动作用和消费的快速反弹，印尼经济复苏的步伐有望加快，根据IMF最新预测，2022年印尼的GDP增速将恢复至5.4%。印尼政府进一步“简政放权”，通过放宽投资准入、降低营商成本、大力发展基础设施等措施积极改善营商环境。
资料来源：IMF数据库
交通基础设施快速发展，海路和航空成为重要的运输方式。交通基础设施一直以来都是印尼基础设施投资的重点方向。与其他国家不同的是，印尼作为一个群岛国家，主要通过海路、航空等方式与外界联通，因此水运和空运成为运输的重要方式。水运方面，印尼有各类港口约 1241 个，雅加达丹绒不碌港作为全国最大的国际港，年吞吐量达到 420 万个标准箱。然而，由于印尼 90%以上的国际货物贸易通过海上运输来实现。现有港口仍然无法满足当前的贸易成交量。空运方面，印尼各省、市及偏远的地区均通航，全国有 179 个航空港，其中有 23 个达到国际标准，印尼交通运输部计划新建15个机场，并在6个地点建设物流运输机场。相比水运和空运，印尼陆路运输发展很不均衡。交通基础设施建设前景广阔，公路和铁路网络扩张成重要驱动因素。根据印尼发布的《2020 年-2024 年国家中期发展计划》，基础设施作为佐科政府的优先发展项目，计划未来 5 年把高速公路修通至全国的小型工业区、经济特区、旅游区等。
在疫情期间，与其他国家类似，由于施行封闭的管理和限制，推迟了生产和运输物流，印尼也经历了严竣的供应链延误。此外，企业还需面对包括劳动力短缺、因疫情保障措施而上升的财务成本等其他风险。因此，印尼政府针对疫情推出了一系列优惠措施。
税收减免：
对奢侈品免征收增值税和销售税
对进口某些进口商品免征收预提税，例如检测试剂盒和实验室试剂、病毒转移培养基、药品和维生素、医疗设备和防护设备等
乙醇免征货物稅
在一定门槛内免征员工所得税
简化和减少对出口活动的禁止和限制数量
简化和減少对进口活动的禁止和限制数量，特别是原材料，为信誉良好的贸易商加快进出口流程
简化程序，诸如退税等手续可以通过线上提交申请，市无需提交纸质版
通过部署国家物流生态系统(National Logistic Ecosystem)加速物流
减少企业所得税分期付款额
在RECP协定已经生效实施的前提下，投资东盟国家成员国印尼同时具有生机活力和挑战探索，中企在考察和市场时既要留意市场发展趋势，包括信息、创新、数字、低碳和环境可持续发展等，又要善用配合营商战略和灵活的企业创办和运营模式打通市场，这些将对中企走出去以及成功的国际化发展奠定高质量基础。
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