我的高能时刻 | 这枚奖章沉甸甸——武汉市“五一”劳动奖章获得者王建

▲每日检查热风干燥罐设备运行状况

 “工艺工程师就是设计与生产之间的桥梁。”在王建看来，改进现有工艺流程是这座“桥梁”中最具挑战、也最能够体现价值的环节。特别是对于变压器这种成熟的产品，即便是微小的改进也并不容易。而这正是王建工作中的兴奋点和动力。

2013年，刚刚加入武汉厂的王建在德国专家的指导下，作为厂里第一批工程师首次参与了电炉变的总装项目。2020年再次有机会接触电炉变项目时，他已成长为独当一面的工程师，并独立负责总装工序。重任带来压力，但也为他带来了变革的动力。

六年前水冷试验阶段，水管连接时曾遇到技术问题。这次，为攻克这个难题，王建提前两个月就着手准备，与试验站同事分析探讨最佳方案。

最终，王建参考注油快接方式，提出改进设想：用定制的不锈钢快速接头金属软管替代塑料水管，解决试验中的高温、高压造成水管漏水的现象。

他自己画图设计，从制作、安装，施工到控制阶段全程跟进，和试验站同事反复确认可行性，跟踪供应商密封试漏流程，并在试验阶段从工装衔接件的第一根管线的安装盯到最后一根装完，不错过任何一个细节。

这一改进不但有效解决了之前试验中存在的问题，还将试验时间从三天缩短到一天，大大降低了时间成本。

武汉厂也自此具备了本地独立生产电炉变的能力。

2021年初春的一个黎明，破晓时分的上海罗泾港口，距离地面十几米的高空中，一个大型船吊正将一台59吨的车载式移动变电站缓缓移向船板指定位置。直到移动变稳稳地落在船板上，王建和同事们一直悬着的心才终于放下。为了这一刻，他们在寒风中连续奋战了整整24个小时，丝毫不敢懈怠。

这24小时的背后，凝结了王建与同事们半年之久的辛勤付出和努力。

▲与同事在上海罗泾港口监督并指导

运输公司吊装出口菲律宾NGCP车载移动式变压器

（中间为王建，左边为设计部周灿文，右边为质量部周云雷）

2021年，公司出口菲律宾的8台车载移动式变压器，受疫情和台风影响，难以通过传统的滚装方式上船发货。

交货期紧张，最终公司决定采用吊板吊装的方案运送移动变上船，这种方式在移动变发货领域是首创，操作起来存在极大的难度及风险。

这些13-15米的大家伙在吊板上如何就位、固定？如何将它们从港口岸边转移到船上？如何在有限时间内将8台移动变连续调转上船？看似简单的问题，在实际操作中却并不容易。

吊装方案繁杂细致。每个细节、数据，甚至每次沟通都是成败的关键。三个月紧锣密鼓的讨论制定出初步方案，前往青岛物流公司完善确认最终运输方案，考察吊板设计、制造和加工能力，并在现场进行反复试吊，数月里，王建及团队一起克服了重重困难，成就了前面一幕的顺利吊装上船。

“对我和公司来说，这次吊装上船的操作都是一次全新的挑战。但我相信，只要勇于尝试，凭借集体的智慧和力量，再大的困难都可以共同克服。”王建说道。

回首自己深耕变压器行业的十几年，王建说起最大的挑战是在工艺流程中经历多次岗位的尝试和转换：先是从包装发货工艺转到总装工艺，再到绕线工艺。工艺流程的大部分工序，他都经历过从头学起。“一开始总是很难”，而随着对各工序的全面了解，王建得以在工艺改进中思考得更全面，不断提出新的思路，并逐渐在工艺流程优化过程中，找到了乐趣。

凭借这股劲头，武汉厂近年来主推的明星产品——车载移动式变电站的所有厂内装配工作，都是由王建带领一支十几人组成的敏捷项目团队负责完成。

▲带领移动变装配小组

顺利完成菲律宾NGCP车载移动式变压器装配工作

在武汉厂工作的近十年，这位工艺工程师凭借对技术的钻研精神，对工作勇于尝试和严谨的态度，成绩斐然：共主持了30项工艺的改进工作，荣获6项实用新型专利和1项发明专利，为公司节省生产成本300万元。

面对来自各方的肯定和荣誉，王建坦言道：“我只是在尽职尽责、踏踏实实的做工作，希望以自己的能量为公司的发展壮大尽一份绵薄之力。”