从电商到制造，从机械到能源！中资企业在俄罗斯全面加速落地

近年来，俄罗斯市场经历深刻变局——地缘格局重塑、供应链重构、市场空位显现，使其迅速成为中资企业的新重点。

无论是贸易往来、跨境电商，还是本地制造，中资企业正以前所未有的速度和深度布局，这不仅是数量增长，更是一场结构性转向。

截至2025年11月，在俄罗斯注册运营的中资企业约1.3万家，较2021年底1483家实现近8倍增长，2025年新增企业3300家，创年度新高，占俄罗斯外资企业总量约20%。中资企业数量已是德国在俄企业的7倍、美国的22倍。2024年，中资企业在俄营收同比增长1.5倍，贡献外资企业总利润23%，成为经济体系中的重要力量。

空间布局上，中资企业呈“核心城市 + 远东地区”双重格局：莫斯科、圣彼得堡集中零售、电子和汽车企业，2024年新增25家线下门店；远东“三角经济带”（哈巴罗夫斯克、滨海、萨哈林）以能源、农业、物流为主，中资企业占当地外资67%；边境口岸周边跨境物流与农产品加工布局密集，直接受益中俄边境贸易便利化政策。

贸易方面，中俄经贸呈“高位运行、结构优化”。2025年前11个月双边贸易额达2036.7亿美元，出口以汽车、机械、电子及日用消费品为主，自俄进口能源与矿产稳定供应。生物技术、航空航天等新兴领域合作加速增长，贸易结构持续优化。

总体来看，中资企业在数量、布局与经营层面均实现跃升，新注册企业活跃度高，显示中俄经贸正向多元化、高质量发展迈进。

中资企业正从贸易流通向制造实体延伸，汽车、家电等行业本地采购率快速提升，汽车产业平均从2024年的27%增至42%。注册形式灵活多元，可设有限责任公司、股份公司或分支机构，降低市场准入门槛。产业本土化同时创造大量就业，仅汽车产业就提供逾8万个岗位，工程机械和家电制造本地雇佣比例持续高位。

截至2025年，中资零售电商企业1162家，同比增长2.8倍，速卖通成为俄罗斯最大的跨境电商平台，Temu月活用户约500万，京东在俄设立本地物流中心，提升履约能力。线下开设34家门店，集中在莫斯科和圣彼得堡。

整车制造48家（含12家新能源厂），零部件供应商超1200家，2025年前4个月市场份额达38.7%，吉利、长城、比亚迪等品牌表现突出。

新增企业43%集中于制造业，占在俄中资企业53.6%，家电、消费电子、通信设备本土化加速，海尔、格力、美的市场份额逐渐扩大，智能手机占比为81%。

以中石油、中石化等大型国企为代表，中石油注册“CNPC俄罗斯公司”主导亚马尔液化天然气项目（年产量1650万吨），中石化通过子公司投资西伯利亚油田，累计投资超20亿美元；国家电网参与远东电网升级，提升跨境输电能力。远东萨哈林岛聚集着42家油气相关中资企业，贡献当地38%的税收。

三一、徐工占新供应量85%，2024年中国对俄工程机械出口额达1.4万亿卢布。2025年1-3月出口12.8亿美元，占中国工程机械出口总额的10%，位列出口目的国首位。

137家企业入驻中俄“跨境农业示范区”，中粮大豆谷物年进口50万吨，伊利、蒙牛在俄布局乳品生产，覆盖本地零售网络。远东地区外资企业中67%为中资，集中在农业开发、建材等领域。

机械设备进出口 222家，2025年上半年外国在俄注册企业中，信息技术和电信领域占比最高，中资企业是主要参与者之一。此外随着贸易增长快速扩张，京东等企业已在俄设立物流中心。

进入2026年，俄罗斯市场物流企业面临更复杂局面：

合规压力：已明确将逐步取消跨境小包裹的免税政策，并开征增值税（VAT）。合规不再是可选项，而是参与市场的唯一门票。

成本与风险：能源出口价格承压，“影子船队”增加运营隐患；地缘变数令航线与运价不稳定。

但发展机遇同样清晰：

本土化升级：Ozon等平台建设本土仓储和清关中心，跨境包裹时效计划压缩至 15天。

退货本地化：退货商品可在本地仓重新上架，降低逆向物流成本。

区域网络拓展：以俄罗斯为枢纽，覆盖哈萨克斯坦、白俄罗斯等七国市场，物流成本可降约 40%。

基础设施支撑：黑河公路大桥、同江铁路大桥和中欧北极快航航线稳步提升运输效率，为大宗贸易提供多元选择。

内容来源：

俄罗斯中国总商会、俄罗斯联邦税务局、

Rusprofile企业核查平台、全俄建筑业联合会等

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