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媒体之声 | 莫桑比克马普托大桥:一带一路建设的闪亮名片

媒体之声 | 莫桑比克马普托大桥:一带一路建设的闪亮名片 中交二公局海外之窗
2019-04-03
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导读:在马普托湾上修建一座跨海大桥,是莫桑比克自独立以来几代领导人和广大民众的心愿。2018年11月,由中国路桥


在马普托湾上修建一座跨海大桥,是莫桑比克自独立以来几代领导人和广大民众的心愿。2018年11月,由中国路桥承建的马普托大桥及连接线项目经多年建设正式通车,莫桑比克人多年夙愿终于实现。这座“梦想之桥”以3公里的全长和680米的主跨成为非洲第一大悬索桥,是莫桑比克总统口中的精品工程,更是民众眼中的城市新名片。


建设过程中,二公局主要承担大桥北岸工程的施工,包括北塔、北锚碇、北引桥及北接线工程(北岸全长3.792公里,其中北连接线长2.695公里,北引桥长1.097公里)。


五年磨一剑,二公局承担的大桥北岸工程全线结构种类繁杂,施工环境复杂,再加上以北锚碇54m深高承压水为关键点的地连墙和以119m主跨(8跨连续)、350m小半径平曲线以及5% 超高(横坡)为特点的连续刚构桥箱梁挂篮等一系列代表性工程,技术难度高,施工组织困难大。


面对困难,项目团队毫不畏惧,探索出适合海外特大桥经营的劳务自营+属地化用工组织模式。以安全、质量控制为重点,技术创新为手段,成本管控为目标。树立“严格管理夯基础,强化措施保安全”的安全管理理念,创新安全管理,加大安全投入,确保施工安全。树立“质量第一、质量优先、质量拓市场”的意识,通过多项措施,提升工程品质。重视技术的力量,通过技术创新、技术总结、技术干部讲技术等一系列活动,提高项目管控水平。强化设备,物资管理,提高材料周转率和设备的完好率,控制物料消耗,做好成本控制,为大桥的顺利贯通做出了突出贡献。


近期,新华社和《人民日报》分别对马普托大桥进行了专门采访报道,称赞马普托大桥是“百年工程”,是“一带一路”建设的闪亮名片。


人民日报

3月23日 02 版

一带一路建设的闪亮名片


一带一路建设的闪亮名片

人民日报记者  杜海涛

“感谢中国人民为我们带来技术,为我们国家筑桥修路……”近日,在由中国出口信用保险公司承保建设的莫桑比克马普托跨海大桥旁,参与大桥建设的当地员工贝贝兴奋地说。在他黝黑的脸庞上,是掩饰不住的骄傲和自豪。


贝贝的英文名叫Victory。在大桥施工期间,他开得了电梯,当得了翻译,管得了库房,绑得了钢筋,工作十分出色。贝贝说,2018年11月马普托大桥建成通车后,将原来两三个小时的渡海时间缩短到十分钟左右,使繁华的马普托市区和卡腾贝地区间的连接沟通变得更为便捷与通畅,“以后生活更方便了”。



马普托大桥及连接线项目纵贯莫桑比克南北,是连接南非交通主干道的重要组成部分,由中国交建下属的中国路桥工程有限责任公司承建。2011年6月,中国路桥公司与大桥业主方签署商务合同。为推动中资银行与出口商抱团出海,为大桥建设提供资金、技术、设备等一揽子方案,中国信保依靠自身主权级政策性金融机构的独特优势,通过中长期出口信用保险产品,撬动中国进出口银行6.8亿美元的商业贷款融资,解决了商务合同85%的融资。通过长达15年的中长期融资方案,切实解决莫桑比克政府基础设施需求与短期外汇储备不足的矛盾,缓解了莫桑比克政府的外债压力,为大桥建设的顺利推进奠定了基础。


与此同时,中国信保还通过特定合同保险产品,保障中国路桥公司顺利回收账款,确保中国资金“出得去”,也“回得来”,免除了大桥建设者的后顾之忧。


在马普托大桥建设期间,中国信保密切关注项目进展和各方需求,在项目变更设计方案、变更商务合同、变更提款期等关键节点,积极予以支持和配合,从融资侧保证了大桥项目顺利建成通车。目前,主跨悬索桥达680米的马普托大桥已成为当地的标志性建筑,也是“一带一路”建设的闪亮名片。


马普托大桥项目建设期间,中国企业高度重视发展项目的社会效益,积极履行社会责任,累计为莫桑比克创造了3780多个就业岗位,累计输出焊工、车工、钢筋工、司机、机械操作手等各类技术工人5000余名。


中国信保相关负责人表示,随着“一带一路”建设由“大写意”转为“工笔画”,海外项目越来越重视精耕细作。中国信保将努力发挥好政策性金融职能,携手走出去企业,为共建“一带一路”打造更多闪亮名片。


新华社

3月21日电

马普托湾上的“百年工程”——中国制造成就莫桑比克“梦想之桥”

新华社记者  聂祖国

莫桑比克首都马普托拥有近120万人口,城市南部的海湾南北两岸最窄处不过580米宽。但这个小小海湾,长期以来一直是莫桑比克陆上交通干线的巨大障碍,极大地制约了首都周边地区的城市化发展。



在马普托湾上修建一座跨海大桥,是莫桑比克自独立以来几代领导人和广大民众的心愿。去年11月,由中国路桥工程有限责任公司承建的马普托大桥及连接线项目经多年建设正式通车,莫桑比克人多年夙愿终于实现。


这座“梦想之桥”以3公里的全长和680米的主跨成为非洲第一大悬索桥,是莫桑比克总统口中的精品工程,更是民众眼中的城市新名片。


无论是从历史维度还是使用寿命而言,马普托大桥都可以被称为“百年工程”。大桥质量监控方、德国GAUFF监理公司项目负责人赛茨近日对记者讲述了一段关于“三厘米”的往事。



在大桥施工过程中,赛茨所在的监理团队和中国承建方曾在某次预应力张拉时,对钢绞线的理论伸长量这一关键控制要素有三厘米的数据分歧。中国团队组织项目设计、施工、技术人员经反复研究、仔细排查,终于发现出现分歧的真正原因,德国监理最终认可了中方的测量计算方法。


“建造者有这种精益求精的态度,再加上一流的工程材料和科学养护,大桥可以达到一百年的设计使用寿命。”赛茨满怀信心地说。


马普托大桥业主公司负责人恩宗加是一名土木工程师。日前,说起建桥这几年里最大的收获,他颇为自豪地向记者展示了自己参与指导的土木工程专业学生所写论文。在马普托大桥修建期间,至少有六名当地大学生以大桥为实践基地,在工程团队的协助下撰写自己的课题论文。


恩宗加说:“与我共事的中国人极为勤奋、敬业,具有专业素养和团队协作精神。”他说,这些品质深深感染了他和他的同胞,他希望莫桑比克未来也有能力和技术修建这样的大桥。


2018年11月10日,时值马普托建城131周年,马普托大桥正式通车。莫桑比克总统纽西在通车仪式上致辞时表示,大桥及连接线的正式贯通实现了莫桑比克人民的愿望,将有助于推动物流、旅游等行业发展,促进国民经济增长,并对区域一体化做出贡献。



51岁的莫桑比克人尼亚卡自2013年就开始在马普托大桥项目工作,他参与了大桥最初在水面以下的施工阶段,现在已经会驾驶操作包括卡车、挖掘机、叉车和起重机在内的各种机车,还能独立带领一个施工团队,成了名副其实的“多面手”。


马普托大桥项目不仅给了尼亚卡一份足以养家的工作,还实实在在地改善了当地民众的生活。尼亚卡日前告诉记者,大桥建成前,由于交通不便,粮食运输极为不便,马普托湾南岸的民众时常陷入有钱没处买粮食的窘境。而大桥通车后,现在“每天都能买到面包了”。



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