经验与
创新
“多亏了S2号墩的启发，S13号墩的浇筑才能这么顺利。”5月15日，S13号墩墩身混凝土全部浇筑完成，现场人员纷纷感叹道。S13号引桥墩以S2号引桥墩为经验和参考进行了如法炮制，建设效率和质量大幅提升。节点性的突破离不开雍师傅在模板制作方面的经验和创新。
佩列沙茨大桥及连接线项目大桥所有墩身全部采用圆弧倒角矩形截面，鉴于克罗地亚没有做钢模板的习惯，当地多卡(Doka）模板供应商提供的皆为木制模板。圆弧倒角模板采用21mmWISA板弯曲而成，大大增加了模板制作的难度，也对模板加工提出非常高的要求，考验着项目模板加工人员深厚的制作功底。
佩列沙茨大桥及连接线项目是中国交建在欧盟市场承接的第一个项目，施工选用的欧洲标准并不能与项目现场施工的各项要求相适应，由此形成的矛盾给现场施工人员出了不少难题，雍盛也未能幸免。
雍盛主要负责加工墩柱模板，大家都习惯叫他“雍师傅”。他个头不高，体型偏瘦，工作也很细心踏实。已经从事了二十多年木工工作的他，走过了好几个海外项目，经验相当丰富。但是在克罗地亚，雍师傅也是第一次遇到这种情况，所以他也常常感叹：“这套模板是我做过最难的模板了！”。
大桥S2号墩墩身施工就给雍师傅除了不少棘手的难题。根据当地知名模板供应商提供的设计图，引桥所有墩身模板在圆弧段中间都设了接缝，这就会导致圆弧段模板很难调整，极易导致墩身线形不顺，严重的会导致墩身结构尺寸误差超出规范允许的范围。
为了解决这一问题，雍师傅绞尽脑汁开始了他的创新之路。
为了解决这些问题，雍师傅绞尽脑汁开始了他的创新之路。参照国内施工工艺，雍师傅开始按照把两个半圆模板组成一个整圆的思路着手研究。与此同时，新的设计还得建立在不违背原设计意图的基础上。于是，一场中西合璧的艰难修炼就此展开。
为什么在主墩S8号墩上可以顺利实现的模板在引桥墩S2号墩上却无法完成它的使命？引桥墩和主墩唯一的区别就在于圆弧直径的大小不同，直径越小对于坚硬的木质模板来讲更不易弯曲，更何况还得保持设计圆弧半径。
雍师傅思来想去，决定减少模板切割缝的间距以增加模板的弯曲度。为了让模板实现弯曲，一般会在厚度为2.1公分模板的表面切出1.5公分深的长缝。按照设计图纸，每条缝之间的距离应该是7公分，但是这一设计长度只能在主墩实现弯曲，在直径较小的引桥墩并不能达到设计曲度。为此，雍盛向项目反映，建议缩小切缝间距至5公分，以增加曲度。
项目团队在与业主、监理及当地供货商多方沟通之后，最终决定按照雍师傅建议的将圆弧段模板整合成一个整体。
弯曲度的问题迎刃而解。
剩下问题就是圆弧线形问题了。雍师傅想来想去，只有把两个圆弧面板合并成一个整体才能保证线形。要将分离面板坚固缝合，就需要辅助物。木头是雍师傅行走江湖运用得最为得心应手的工具，这时也顺理成章地进入了他的选择视野。经过反复思考后，他最终决定用木条进行捆绑固定。但是木条的弯曲度同样有限，很多木条在实现弯曲时会产生径直断裂现象，也因此，大家尝试过的譬如“水泡”等的各种方法均以失败告终。面对这种情况，雍师傅的工作经验告诉自己，旧木条比新木条柔韧度好得多。事实证明，雍师傅的确想得没错。看来，经验真的是一笔财富。
△S13号墩身模板外围结构（图/雍盛）
按照既定工序，旧木条的外围还需要增加工字梁，但工字梁的依附却意外地造成了面板在两根工字梁双向受力下回凹，曲度再次受到影响。为了找寻一个中和点，下班后的当晚，雍师傅想了整整一宿，辗转难眠。第二天，只见雍师傅独自在一块木头上又切又割，雕琢了好久，好像在做“俄罗斯方块”一样，不一会儿，一个全新的“凸”字型木块在他手中应运而生。原来，这是雍师傅思索一夜的成果。
那晚雍师傅和家人视频的时候，看到小儿子玩俄罗斯方块，玩的不亦乐乎，儿子的笑声吸引了雍师傅的注意，那些一个个无缝堆砌的不规则方块启发了他。原来他想到利用游戏里木块拼接的原理，通过计算好相关尺寸，将定制的“凸”字型方块架在两条工字梁的凹槽处，从里向外用钉子固定，这样既保证了回凹的模板恢复既定曲面又为模板的稳固增加了双保险。一场中西结合的创新工艺总算修炼成功，雍师傅又解决了现场施工的一大顽疾。S2号墩模板最终改造成功。
“也只有雍师傅这样的经验老手才能想到如此创意。”项目现场技术员赵文凯佩服地说道。雍师傅是现场人员提起时都会竖起大拇指的人，就连施工队负责人都说：“在爬模的制作和改进方面，老雍真有一手！”
S2号墩模板的成功经验应用到了S13号墩墩身，也换来了今天S13号墩顺利浇筑封顶的动人喜讯。正所谓“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”，没有人能随随便便成功，雍师傅的成功正源于他二十多年点点滴滴的积累和一步一个脚印的努力。
编辑|郑慧婷
核校|杨 俊 赵青宏