“萌新”出海记

盼望了快4个月，终于要出国了。10月2日11点，我的两位朋友为我送别。一位朋友是高中同学，我们相识十余年，另一位是在旺座现代城建行支行的萍水相逢，他恰巧是我的学长。再见未必是真的，可是难得的情谊会比回忆和记忆更深地连结起彼此，重要的是，我结识了他那颗那样赤城的心。13点30分，我到达咸阳国际机场，先办理国际旅行托运，拿好登机牌，过完安检，独自一人往H40登机口走去。

出发那天，西安的天死气沉沉的，就像是我即将要离别的心一样，没有期待与兴奋，有的只是第一次走出国门的惶恐不安。很快，飞机起飞了，虽然是靠窗座位，但窗外全是灰突突一片，飞机像浮在灰色的云雾里。约莫飞行1个小时后，才是万里碧空如洗：窗外全是一簇簇洁白如絮的云朵，白得像一片雪原，白得像一座天宫，白得像一个冰雪世界，可谓“云生结海楼”。航班在棉花团一样的浓积云上空划行，我好想时间永远定格在这一刻。

夜幕降临时分，飞机降落在厦门高崎国际机场，需要在此中转一晚。没出机场多久，我在安兜地铁站发现一条夜市街：先烤了一串鸭肉卷，再来一碗铁板粉丝，还点了一份烤苕皮。第二天凌晨5:30就从酒店出发，当我进入登机口后发现前往吉隆坡的旅客已形成长长的队伍。从填写出境卫生健康申报到厦门海关体检，再到正式登机，2个多小时过去了。我坐在座位上心想：马上就要离开祖国，此时最放不下的会是谁？

我想起了我所爱的硕。从学府大道到学子长廊，从xisu的草地音乐节到隔壁的万人体育馆，从红橡亭到木香园，从紫荆苑到玉兰苑，一次次的歌声与笑声，一次次的眷恋与不舍……你是清风明月，你是岁月长河，你出现又消失。也许不会再见，飞机起飞前的一分钟，华哥还是想把最后的信号留给你，飞机从此带走了我的思念。

再见，这个永远鲜活在我个人记忆中永不结束的夏天。

10月3日13点，厦门航空MF847客机在吉隆坡国际机场平安落地。马东铁项目七分部当日共有8人进场，七分部早已安排好华人蔡师傅接机。马来西亚的华文教育比较发达，属地员工大都能说出一口流利的普通话，当地华人通常会讲汉语、马来语和英语。例如，蔡师傅帮我们办理出关手续时，他和机场工作人员说的是马来语，在麦当劳给我们买汉堡和薯条时又切换成英语。

蔡师傅说：“我的祖籍在福建，我是第三代华人”，这首先让我想起明朝郑和下西洋的历史。那时船队曾多次在马六甲海峡停留，后来，有的人就与当地人通婚，开始定居下来。蔡师傅自称第三代华人，可以推测出他的爷爷应该是清末或民国来到马来西亚，而当时马来西亚半岛急需大量劳动力。一百多年过去了，经济全球化势不可挡，那些富有远见卓识的国家和企业早就放眼长远利益，努力推动全球经济化发展，从而使得这种变化发生于日积月累之中。

事实上，早在十多年前，大马政府已经开始关注东海岸铁路项目。2010年以后，中马双方都曾见证马东铁项目的初生与发展，2019年4月以后，马东铁项目又迎来自己的夏天。毕竟，这是一个具有永恒夏天和永恒阳光的国度。

从吉隆坡向马来西亚东海岸大道一直行驶，映入眼帘的全是高大的油棕榈，你当然不会错过闻名遐迩的国油双峰塔。大约行驶50公里处，当汽车越过州界线，当你的眼底尽是绿郁葱茏的森林景色，这便是马来西亚半岛上面积最大的州——彭亨。马东铁项目五分部就在彭亨州的首府关丹，关丹至今还流传着“蛇与渔村”的传说，彩虹瀑布、云海日出和大清真寺都是这里闻名的景点。首府虽美，她却并不是我们旅途的目的地。和我们相关的是具有同样荣光的“云顶高原”，这是一个享誉全球的旅游胜地，云顶矗立在2000米海拔之上，气候凉爽，四周云雾缭绕，俨然人间的蓬莱仙阁。而七分部四工点就在云顶之下采用TBM设备掘出云顶隧道。

从云顶高原山脚继续往东行驶30分钟，就要走进文东，马东铁项目七分部的主营地也在这一站。这里四周都是低山丘陵，拥有大片的树木森林，年均温23℃—33℃，四季温差很小，日温差可达到十几摄氏度，美味的文东猫山王榴莲就在此产出。主营地周围风景优美，空气清新，如诗如画，傍晚微风吹拂，更是凉爽怡人。由于晚上经常下雨，可以说，既有“两三点雨山前”，又是“听取蛙声一片”。这是我第一次近距离贴近土地，在海外倾听故乡彼岸的呼吸。