彭忽：立业“一带一路”的海漂青年

彭忽夫妇

青春在坚守奋斗中闪光

肯尼亚内马铁路是彭忽参建的首个“一带一路”铁路建设标杆工程。在这个陌生的国家，面对不同的语言文化和生活方式，刚开始，彭忽还有些不适应，时而表现出不耐烦。反复练习英语口语，主动融入当地生活后，彭忽逐渐改变对当地的成见。

在施工过程中，由于当地政府未能及时发放征地拨款，有的民众就在施工便道设置路障，影响现场作业。彭忽除了负责现场技术，还要承担协调居民的重任。下班之余，彭忽直奔居民家中谈事情，经常吃到“闭门羹”。有一次面谈时，当地一个“钉子户”直接掐住了他的喉咙，彭忽本能地退了几步，愣在那里。好在同事帮他解围，这才有惊无险。事后，项目老员工给他鼓气说：“不要犯难，不要犯怵，一次不行就两次，两次不行就三次。”

下一次，彭忽从当地居民的价值观点和实际需求出发，打破了彼此之间的隔阂。他一遍一遍讲政策，说流程，终于以“真心”换得当地居民的“征心”，成功说服“钉子户”，项目最终完成拆迁签约。彭忽回忆说：“要尊重他们的立场，积极与他们对话，解释好项目和当地政府提供的补偿计划，这样才能把工作搞好。”通过坚持不懈的努力，项目改善了与当地“钉子户”之间的关系，增强了彼此的理解和信任，这对顺利推进项目建设和树立良好企业形象至关重要。

成长在计划统计中见证

经过现场技术员岗位的锻炼后，彭忽转入计划合同部。相比于现场路基的工作，计划合同部的工作听起来似乎轻松，但事实并非如此。

在计划合同部，彭忽负责的第一个业务是统计项目总产值，这要求将多个作业队伍和部门提供的材料整合到一张表格。面对大量的数字和表格，需要细心复核每一个工程量的准确性。不论数字输入错误，还是公式输入错误，都会影响最终统计结果。彭忽刚开始接触这项工作时，他有很大的压力。

多亏师傅刘成寿给了他很好的指导。老师傅告诉他，计划合同部的工作要注重逻辑思维，在填写完表格后，一定要仔细检查各个数据之间的逻辑性。只有这样，才能及时发现错误。在师傅的指点下，彭忽逐渐掌握住这项工作的诀窍，工作效率得到提升，项目月度产值的统计工作变得愈加顺利。

此外，彭忽还负责验工计价、图纸工程量统计工作。彭忽说：“虽然这些工作让我感到有些吃力，但在师傅的鼓舞和指导下，我很快适应项目工作，并且取得了很大的进步。”

能力在问题解决中提升

2020年11月，彭忽马不停蹄地奔向马来西亚，投身到第二个“一带一路”旗舰项目——马东铁项目。在马东铁项目七分部，结算工程师彭忽服务于30余家分包队伍。他说：“我要熟悉每一个合同的合同条款和付款要求，按照合同约定时间及时完成所有结算和付款业务。”

在分包工程结算中，与分包商存在合同外工程结算争议是一种常见情况。在一个工点临建分包中，分包商向项目提交近50万林吉特的合同外工程索赔。彭忽在仔细审查合同条款后，第一时间联系分包商和现场工程师，一起拿起测量工具进行现场复核，同时对合同外材料及工程成本进行市场调查。根据掌握的清单单价，项目多次与分包商沟通谈判，最终以15万林吉特签订合同外工程补充协议，这为项目切实降低了成本，与分包商实现了双赢。

彭忽笑着说：“与分包商谈判前，要做好十足准备工作，谈判时要把分包商当作客户，关注对方合理诉求，惟其如此，双方才能保持友好合作关系。”

当时光的列车载着彭忽缓缓驶过内罗毕，那里有任毅、李晓通，这是他的同事；当时光的列车快速穿过云顶高原，那里有郭灿、牧牧，这是他的妻儿；当时光的列车停靠在……那里有彭忽想要的生活和家人的祝福。