【司讯快报】物贸动态2017.8.21-8.31

自哈牡客专开工以来，作为重点施工物资的保供单位，物贸公司哈牧厂始终坚持保供促销、稳健经营的理念，全厂上下齐心，战严寒、斗酷暑，妙招频出：

——使用QQ、微信等聊天工具，将供应商、分部物资人员纳入其中，实时反馈现场物资供应情况；

——与当地政府加强联系，通过当地气象部门提前掌握一周天气状况，遇大雨大风天气时提前备料、未雨绸缪；

——指派专人检查运输车辆有无配备防滑链、是否配套挡风被及车厢苫布，以确保在寒冬腊月之时，运输车辆能安全抵达现场。

哈牡截止目前，哈牡材料厂开累供应钢材3.92万吨、水泥22.87万吨、锚具5.89万套、钢绞线0.61万吨、碎石114.42万吨、河砂54.2万吨，哈牡材料厂开累供应额为3.23亿元。

据悉，哈牡客专全长293公里，设计时速250公里/小时，是目前世界范围内全线建于高寒地区的最长的高速铁路。哈牡客专建成后，将会与已通车的哈齐高铁、在建的哈佳铁路和规划中的牡佳新线构成新的铁路快速通道。

8月24日，皖赣铁路项目2017年“大干120天”推进会议在会议室正式召开，会议由一公司总经理江辉主持，宣城市常务副市长汪谦慎、宣城市宣州区副区长赵文清、宣城市铁路办公室主任李前智、集团有限公司副总经理徐江洪、杭黄公司总经理王志平及参建单位各项目负责人出席会议。

根据会议要求和工作目标，皖赣厂第一时间作出反应，展开了一系列的工作安排。第一，项目周边地区地材紧缺，意外因素繁多，为避免影响工程生产，皖赣厂督促各分部及时清理场地，同时积极寻找资源，大量储备砂石料；第二，钢材是工程的建设基础，为保障钢材储量适应项目进程，皖赣厂多次与指挥部、物资部、工程部交流图纸和施工流程，确定各阶段、各节点、各周期钢材的使用情况，保障钢材全面有秩进场，既节约了储备空间，又保障了施工进程；第三，皖赣厂及时向供应相对稳定、意外因素较少的供应商传达此次会议的重要内容，使供应商高度认识到此次工作“冲刺”的重要性，确保能积极配合、稳定供应，确保2017年皖赣项目工作目标能顺利达成。

据悉，京雄铁路五标项目是中铁上海工程局第一次参建河北铁路市场的项目，也是目前股份公司参建雄安新区的第一家二级施工单位。京雄铁路作为雄安新区建设的第一条高铁，公司上下对物资备料高度重视，计划月储12万吨，日均储存4000吨，这在京雄材料厂掀起了地材保供的“备料热”，为接好雄安新区建设的第一棒积极筹划。

据了解，京雄厂作为京雄铁路项目的物料供应主体，积极主动承担了向施工现场供应钢材、水泥、粉煤灰、矿粉、减水剂、碎石、河砂、锚具，钢绞线等多品类物料。面对项目开工即大干的紧迫形势，针对可能出现的料源紧张、运输力不足等突发情况，提前谋划、倒排工期、开足马力、保障供应。一是不等不靠、主动出击，针对当地政府对施工物资的严格管控，材料厂把物资市场调查周期从一个月缩短至一周，调查范围从100km扩大到300km ,确保料源地质量和数量满足施工要求；二是定人定责、明确分工，材料厂针对施工材料的复杂性，专门成立了地材部和业务部，由专人负责各类物资材料的分类、看管，避免出现物资管控混乱、人员分工无序的情况；三是高度重视、不敢懈怠，材料厂专门成立党支部，设立专职书记，从思想意识上提高职工觉悟，把物资保供工作作为第一要务，以应对公司上级对京雄铁路项目建设的高标准、严要求的指示。

8月31日，中铁上海工程局济青高铁六标无砟轨道施工全部完成，标志着济青高铁标段主体工程提前完工。济青材料厂负责济青高铁六标全线物资集采供应，主要有钢筋、钢绞线、掺和料、锚具、预埋件、钢筋焊网等物资，历时一年零八个月的持续开展扎实有效的物资供应工作，共完成供应额4.3亿元，有效保障了济青高铁6标施工的物资需求。

济青工地材料厂从进场之初就主动出击，迅速部署各项供应工作。一是对施工现场周边地区的地材、钢材、水泥、粉煤灰等物资市场进行调查，降低物资短缺风险；二是多次实地考察厂商生产车间，保证产品质量符合施工标准；三是详细了解各施工现场的交通环境、便道修整、料场料棚储量等情况，制定合理的供应方案，做好供应工作；四是通过物资集中招标采购，发挥集采专供优势，降低物资成本。

通过一系列的物资管理举措，济青材料厂保证了整个标段的梁场认证、线下钻孔桩工程、箱梁架设任务、无砟轨道施工等一个个工期节点顺利完成，确保济青高铁工程圆满收官。

8月初，为做好昌赣客专CGZQ-5标柴油供应工作，降低柴油采购成本，昌赣厂根据柴油价格行情，对柴油运输距离开展了二次测量，制定了柴油全新保供预案。

据悉，昌赣厂厂长在第一时间与项目指挥部指挥长、各分部物资部部长以及供应商进行了深入沟通后，对从仓库提油送至项目施工现场的运输路线进行了详细制定，并立即组织安排了一次柴油运输距离的测量。8月15日上午，昌赣厂安排专人与中石铁工油品加油车司机一起对柴油供应运输路线进行了实地测量和优化，最终确认为110公里。在整个运输距离测量过程中，昌赣厂员工对所制定路线的几处关键的里程碑、路牌和指示牌进行了拍照留存，确保整个测量的路线准确无误，对经过的桥梁，交通状况等信息进行了收集，确保在以后运输过程中能安全快捷运达现场。

此次柴油运距测量，为今后给项目部供应柴油的定价提供了第一手资料。根据中国中铁最新发布的《2017年第三期柴油采购供应定价规则》，昌赣厂对前期定价模式进行了比对分析，再根据实际确认的运距，测算出每吨柴油价格将降低400元。预计后期项目施工需要柴油1500吨，将为项目节约成本60万元。

截止8月22日，昌赣厂公务车辆安全行驶里程突破十万公里大关，日平均行驶里程达到150公里。据悉，昌赣厂严管公务用车，多种措施确保行车安全：一是严格按照公司规章制度，对车辆定期进行检查，及时发现并排除车辆安全隐患；二是定期组织开展安全教育活动，与司机签订安全责任书，提高安全行车意识，杜绝酒后驾驶和疲劳驾驶，防患于未然；三是定期对车辆进行维护和保养，建立日常出车台账和维护保养台账。

为帮助职工缓解工作压力、丰富业余生活，展现青年职工奋发有为、健康向上的精神风貌，组织开展“情系昌赣  欢乐采摘”的主题活动。8月27日下午，在厂综合部的组织带领下，全厂职工一同前往峡江县现代农场采摘园葡萄采摘区，近距离感受田园风光，体验亲手采摘的乐趣。职工们手捧着一串串沉甸甸的“战利品”，激情澎湃、热情高涨，工作压力得到有效缓解。

为配合中铁上海工程局集团有限公司铁路市场营销工作，做好新建福厦铁路福清至漳州段站前工程投标前预算编制工作，近日，昌赣厂组织相关人员对集团公司重点关注的福清至漳州段八个标段工程的沿线城市、线路走向等进行了实地调查，走访了沿线龙海市、南靖县、华安县、南安市、安溪县、晋江市、石狮市、惠安县、福清市、长乐市及周边龙岩市和长泰县等地，对沿线及周边的钢材、水泥、粉煤灰、地材等主要施工物资进行初步调查，了解了该铁路工程周边物资资源市场分布情况，掌握了施工主要物资的第一手资料，为日后开工大干做好了充分的准备。

本期编辑：公司党群工作部

供 稿 人 ：

哈佳哈牡厂：刘志巍

皖   赣   厂  ：韩相民

京   雄   厂  ：陈义华

济   青   厂  ：吴雪峰

昌   赣   厂  ：法艳聪

昌   赣   厂  ：吴    炜

昌   赣   厂  ：黄    华

昌   赣   厂  ：李尚儒

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