一个促进全球互联互通与共同发展的倡议
勾勒出一副世界工程地图
无数中国工程师
踏上了异国他乡的土地
在一带一路共建国家和地区
铺设公路轨道
焊接大江瀚海
浇筑伟岸参天
他们难免会遭遇在国内不曾经历的困境
近日
央视专题片《一带一路上的中国工程师》
在央视网全平台播出
第二集讲述了局坦桑尼亚分公司员工张林
在“一带一路”建设一线播洒青春的故事
一起来看
张林在央视讲述二公局人的海外故事
点击观看张林的故事
参加“一带一路”（共建）工程的四年
让我完成了从“怯生”男孩
到“果敢”男人的转变
2019年10月10日
27岁的我第一次只身走出国门
踏上了前往坦桑尼亚的飞机
经过近二十个小时的飞行和转机后
飞机抵达了坦桑尼亚
走出机场的那一刻
当印度洋湿热的海风吹拂过脸颊
心中的激动和兴奋一扫而空
望着眼前肤色各异的行人
我才体会到我已离开了祖国
离开了家人
初到坦桑尼亚
我被分配到一个道路施工项目
项目位于原始森林的深处
第一次前往项目时
我乘坐了一辆大货车
原本10个小时的路程
因为天黑路况不好
再加上车辆故障
硬生生地走了将近20个小时
凌晨2点左右我们驶离了柏油路面
在一个小村庄旁停了下来
整个街道漆黑一片
仅有几家小饭馆燃烧木炭的些许亮光
司机示意我下车走走
吃点东西休息一下
后面的路更难走
但我随身携带的背包里
装着给项目日常生活用的
两千多万坦桑尼亚先令
约合人民币六万多元
同时这里也太过偏僻
过于谨慎的我婉拒了司机的好意
一个人抱着背包硬生生在车上坐了2个小时
忍受着非洲炎热的午夜和蚊虫的叮咬
那一刻我真的想家了
好在再次出发时
司机给我带了两个煮鸡蛋
才不至于让我在那趟旅途中挨饿
就这样摇摇晃晃
直到中午12点钟
我们才抵达临时营地
同事们热情地接待了我
告诉我下午好好休息
暂时不用上班
但躺在集装箱的架子床上
虽然满身疲惫但怎么都睡不着
还记得第一次去工地
下车后发现旁边有狮子
吓得赶紧跳回车上
路边的水塘里“趴着”河马、鳄鱼
以及每天都能“偶遇”到的
羚羊、斑马、长颈鹿、野牛群等等生灵
无不在时刻提醒着我
生活已回到了最原始的模样
当时项目是进场初期
发电机还没有到位
我们仅有几块太阳能电池板
白天给蓄电池充电
晚上再用蓄电池给手机和测量设备充电
但是手机没有信号
想给家人打个电话都是非常困难的事情
偶尔午夜梦回
望着窗外的点点繁星
对家人和女友的思念还是会隐隐作祟
每当那个时候
我都会将最近的见闻和趣事编辑成文字
发送给他们
虽然最终都会因为手机无服务发送失败
渐渐地
身边的同龄人越来越少
有前辈告诉我
我已经光荣地成为了
90后里坚持最久的一位
到那时我已经待了将近6个月
2020年4月份
是我第一次感受到非洲的大雨季
那种磅礴且延绵的暴雨
让人能够真切地体会到大自然的冷酷
一夜之间
我们外出的唯一一条施工便桥
水位从62米暴涨至98米
严重超过了警戒水位
也超过那条河有水文资料记载以来的最高水位
毫无意外
我们被迫“与世隔绝”了
我们第一时间盘点了项目现存的生活物资
按照未来两星期水位下降的时间估算
对生活物资进行了重新分配
好在我们团队都是陕西人
提前储备的面粉特别充足
每顿饭一碗面条就可以解决
但项目领导考虑到大家营养均衡的问题
也同时联系了在城市中工作的其他同事
让他们无论如何
要在一周内将新鲜的蔬菜送进来
最终
在大家的共同努力下
我们租用了一架小型的旅游观光飞机
借用项目营地旁的一条简易跑道
将蔬菜送了进来
两周后路通了
我们差一点的“断粮危机”才得到了缓解
而在此之前
能被一场大雨“困到与世隔绝”的情景
我只有在电视剧里才能看得到
慢慢地
项目上通了电
先后有了2G网络、3G网络和空调
我们的生活水平得到了很大改善
工作闲暇之余我会和家人和女友视频
向他们展示异国他乡的美景和风土人情
告诉他们我在这边一切都好
不用担心
虽然这20个月我一直生活在无人区
远离了城市的喧嚣
但当竣工验收时
走过一条条自己开拓出来的路
心中的那份骄傲与自豪油然而生
过往的一切困难都似云烟
一切都是值得的
2022年11月6日
是我终生难忘的一天
这一天
我亲身经历了死神的来临
感受到了生命的脆弱与世事无常
那天结束出差任务后
我像往常一样乘坐PW494次航班
从坦桑尼亚最大的城市达累斯萨拉姆
返回到项目所在地布科巴市
但天有不测风云
飞机在降落过程中遭遇了雷雨天气
机场能见度差
飞机一直在布科巴上空盘旋
透过飞机舷窗
能看到远处的闪电和浓密的阴云
当飞机盘旋飞出阴云后
绕着山体掉头时
甚至能够清晰地看到山顶上的树
那时候我的心中便感到隐隐不安
因为那是第一次乘坐飞机的时候
飞机距离地面那么近
经过20多分钟的盘旋后
飞机终于开始降落
机场跑道近在眼前
但就在此时
“嘭！”
一声巨响从我耳边传来
所有人都猛地向前方座椅前方撞去
机舱内尖叫声一片
机舱前方也开始不断涌水
“飞机坠湖了！”
一个念头从我脑海中闪过
短暂的失神后来不及多想
我迅速地打开了腰间的安全带
拿出了座椅下方的救生衣套在脖子上
并开始向机舱尾部的舱门处移动
而此时
飞机内还在不断地涌水
水已经没过了我的腰间
耳边到处都充斥着
哭泣声、祷告声和大喊声
随着我越来越靠近机舱门
水也慢慢地没过了我的鼻子、眼睛和头顶
我感到非常害怕
我能感受到死神在向我靠近
想到新婚的妻子和年迈的父母
没有我的日子他们该怎么办
正当我无助绝望的时候
一束光点亮了我生的希望
原来是空乘人员将舱门打开了一条缝
这束光仿佛是生命之光
而沉重的舱门却隔开了
生与死之间的两个世界
我迅速上前和其他乘客共同帮助推开了舱门
打开了生命的通道
大家争先恐后地涌出了舱外
游出飞机后
我拉开了救生衣上的气阀
迅速爬上了浮在水面的机翼
并用英语大喊着
让靠近舱门位置的人快速撤离
不要挡住舱门
突然
我看到后舱门处一位妇女正托举着一名幼儿
在拼命地挣扎
情况特别危急
幼儿随时可能掉入水中
救人
暂时脱离危险的我没有多想
沿着机翼小心翼翼地爬上飞机
我慢慢地挪到飞机尾部靠近舱门的位置
看准时机
一把将孩子抱在怀里
再慢慢地沿路返回
在机翼上等待救援
不久后
我抱着孩子和其他乘客被一同救起
到达岸边后
我将孩子交还给工作人员
我请求工作人员让我留下来协助救援
但工作人员婉拒了我的好意
并安排我去到医院接受检查和治疗
此次空难
仅24人获救
19人不幸遇难
我是获救乘客中的一位
也是唯一的一名中国籍乘客
在医院的第二天
孩子的母亲抱着小孩来看我
当小孩对着我张开双臂
我接过小孩的那一刻
我觉得这个世界真的好神奇
陌生的国度
不一样的肤色
仅仅是因为在危难的时候
我帮了这个小孩一把
他好像就记下了我
在我怀里不哭不闹
显得特备亲切
我真正感受到了
自己已经成为了“别人的依靠”
坦桑尼亚PW494次航班事件
已经过去了大半年
但现在每次回想起来
我依然感慨万千
那个曾经被吓到不敢下车的男孩
怎么都不会想到
四年后的今天
他会救下一名坦桑尼亚的小孩
我在坦桑尼亚BK二标项目的工作
还没有结束
BK二标项目的建成通车
将成为连接乌干达至坦桑尼亚
到布隆迪的陆上交通要道
极大地带动沿线的经济发展
这让我为“一带一路”服务的决心更加坚毅
因为这片土地教会了一个男孩
青春不怕逆风成长
也给了一个男人
奋不顾身的果敢和绝境逢生的勇气
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编辑丨刘晶 审核丨张吉铖