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近日
共青团中央发布全国优秀青年突击队案例
中交马东铁项目七分部云顶隧道青年突击队
名列其中
为189个获表彰的青年突击队集体之一
云顶隧道青年突击队成立于2021年10月
现有队员12人
其中35岁及以下青年占比达75%
马东铁项目是中马两国
共建“一带一路”旗舰项目
是中国企业海外在建的
最大单体交通基础设施项目
线路全长665公里
其中全长16.4公里的云顶隧道
为其关键控制性工程
建成后将成为东南亚最长隧道
云顶隧道上穿著名的
云顶自然森林旅游保护区
施工中使用TBM（敞开式硬岩掘进机）设备
施工组织难度高
当地环保要求严
国内外影响巨大
面对项目建设过程中的诸多难题
为高水平做好云顶隧道实施
项目成立青年突击队
攻坚TBM设计、组装、隧道建设等
各项技术难题
保证了隧道建设的稳步推进
2021年10月
云顶隧道首台TBM组装工作正式启动
“云顶一号”TBM开挖直径约9米
全长266米
总重1600余吨
独头施工距离达13千米
是迄今为止东南亚直径最大
施工距离最长的山岭隧道TBM
涉及到水系统、液压系统、电气系统等的
管线布置、连接工作
面对如此复杂的设备
TBM设备管理团队和云顶隧道青年突击队
加大学习探索和对标交流力度
提前实现了“云顶一号”TBM步进始发工作
2022年
青年突击队针对人机磨合不熟练
工业广场狭小等困难
制定出“分体组装、边组装边步进”的组装方案
规范现场组装流程
最终实现“云顶二号”TBM顺利进洞施工
两台TBM的组装调试和投入生产
有力保障了项目总体实施进度
云顶隧道洞身围岩主要以
花岗岩、板岩、片岩为主
同时存在4条断层破碎带
以及长达1.5公里的绿泥石片岩段
TBM施工中可能会碰到
卡机、塌方、大涌水等重大风险点
在TBM设计和组装阶段
云顶隧道青年突击队加大技术攻关力度
先后完成了随动式应急喷混系统
钢筋排支护机构
清渣挖斗+环形清渣器系统
真空吸渣泵的设计改造工作
有效提高不良地质处理效率
减少复杂地质条件对TBM施工的影响
此外
针对主驱动润滑无法观察
且主驱动腔体内无存油的问题
云顶隧道青年突击队自行设计改造了
润滑供、回油方式
使主驱动内能够保持储存5-6桶润滑油
大大提高了主驱动润滑效果
降低了主驱动内外密封
因润滑不到位和高温出现问题的几率
2023年是马东铁项目
土建工程施工的关键一年
云顶隧道青年突击队积极落实劳动竞赛要求
探索科学提升工效的方法
通过创新式预埋螺纹丝套
仰拱块模具改造
翻转平台优化等方式
进行仰拱块技术工艺改造
使得成品完好率大幅提升
节约了生产制造成本
在保证质量的前提下
实现了单日仰拱预制块产量的重要突破
最终将仰拱预制块单日产能
提升至最大值24块
同时
为充分发挥TBM效能
突击队根据现场施工条件
优化作业工序
改进掘进参数
强化现场管理
从换刀工序、刀具管理
掘进操作、机车编组等方面科学调整升级
为云顶隧道后续施工提供坚强有力的保障
截止目前
云顶一号隧道TBM累计进尺超3500米
云顶二号隧道TBM累计进尺超4000米
先后多次获得总经理部绿牌奖励
云顶隧道青年突击队荣获
中交集团、二公局、中国港湾
“优秀青年突击队”称号
并多次被国内主流媒体报道
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供稿丨张华 编辑丨刘晶 审核丨张吉铖