ROB05#桥T梁架设完成
1月12日，随着最后一片T梁缓缓落下，标志着马东铁项目五分部ROB05#桥的架梁施工任务圆满完成。
ROB05#桥位于CH235+045，桥长440米，19跨，T梁114片。为保障架梁工作顺利进行，测量人员复测桥梁跨度、砂浆标高、放样梁端轮廓线，确保T梁精准落位；安排专职安全员进行安全隐患排查，做好安全防护，向现场人员交底风险源，确保架梁施工安全；施工管理人员对现场进行全程监督，确保架梁操作规范化、标准化，确保了T梁架设任务的顺利完成。
此次ROB05#桥T梁架设的顺利完成，保障了后续铺轨工作的稳步推进，也为项目整体施工发展夯实了基础。（侯璐）
主线基床表层施工全部完成
1月12日，马东铁项目五分部主线基床表层施工全部完成。
五分部线路全长82.4公里，其中路基长70.3公里，占正线总长85.3%。为确保基床表层施工如期完成、后续铺轨工程顺利推进，五分部在整个施工过程中采取了对标学习、方案比选、工艺研讨等方式，成功克服了雨季施工效率低下、地质情况复杂多变、物资设备资源紧缺等诸多困难。此外，五分部高度重视标准化施工，从路基填料质量、压实度、平整度等多方面进行严格把关，通过优化施工组织方案、加强施工队伍管理、增加机械设备投入等一系列措施，为主线基床表层施工提供了充分保障。
五分部主线基床表层施工的圆满完成，增强了全体参建人员大干快上、敢打必胜的信心和决心。在下一步工作中，五分部将按照既定的施工计划，精心组织、重点盯控，以严要求、高标准的管理态度，全力以赴助推剩余节点工程顺利完成，为马东铁项目早日通车不懈努力。（韦丽）
首个临时平交道口顺利完成通车
1月12日，马东铁项目五分部首个与铁路线临时平交道口顺利完成通车，为新一年的铺轨作业提供保障。
受甘马挽支线路线影响，263ROB桥P6桥墩位置需要进行设计变更后重新施工，导致263ROB桥施工工期延后一个月。为保障当地居民出行不受影响，铁路线与当地地方道路必须要设置平交道口。为此，项目领导及施工主要负责人针对平交道口施工召开专题会议，针对封闭当地道路、道口安全标志及设施布置、交通指挥及24小时值勤人员培训、轨道板铺设、道口路基填筑、理清摊铺及开放交通等方面作了详细讨论和具体施工部署。
当天上午，在十分部的积极配合下，开始封闭交通进行轨道线平交道口施工作业，经过17个小时的连续奋战，顺利完成最后一道工序摊铺面层并开放交通。
接下来，马东铁项目五分部将继续保持攻坚克难的信心和干劲，严抓现场管理，确保施工安全，高质高效的完成2024年生产目标任务。（孟朝）
关丹客运站首根钻孔灌注桩顺利浇筑完成
1月12日，随着最后一方混凝土浇筑完成，马东铁项目五分部关丹客运站首根钻孔灌注桩顺利完成施工，标志着关丹客运站桩基施工正式拉开序幕。
关丹客运站桩基工程共设计钻孔灌注桩55根，设计桩径1米，最小桩长10.4米，最大桩长51.4米。通过前期地勘发现，关丹客运站区域存在溶洞，这给桩基施工增加了一定困难。为确保桩基工程顺利推进，五分部提前筹划、精心组织、周密部署，针对桩基钻孔、灌注控制等各道工序制定了安全可靠的技术方案和应急预案，并提前对现场施工人员进行了全面的技术交底、安全交底，为此次首根桩基顺利灌注提供了坚实的技术及安全保障。
关丹客运站首根桩基的顺利灌注，为后续施工积累了宝贵的经验，同时也为后续关丹客运站的房建施工打下了坚实基础。后续工作中，五分部会继续在抓好安全、质量工作的前提下，全力抢抓工程进度，保障各项工作如期完成。（黄伟民）
编辑丨刘晶 审核丨张吉铖