1
马来西亚砂捞越塞京卡特大桥
进入主梁施工阶段
近日，随着最后一片拼装零件安装到位，马来西亚砂捞越塞京卡特大桥P7主墩前支点挂篮底蓝承重结构顺利拼装完成，标志着大桥正式进入主梁施工阶段。
为确保顺利安全安装，现场团队提前规划，在材料分类、后场散拼、吊装运输、现场组装各个方面进行了精心安排和提前准备，最终在4天时间内安全高效地完成了两只挂篮的拼装任务。
下一步主塔将迎来全桥塔梁同步施工的控制性结构-钢系梁安装工作，单套钢系梁分为14个块段，最大分块重量17.427t，通过20t塔吊安装，系梁块段间采用全熔透对接焊缝，根部采用密布螺杆锚固于主塔，施工精度要求高、技术难度大，项目管理团队将继续精心组织，科学筹划，完成钢系梁安装工作，为后续塔梁同步施工创造条件。（常伟）
2
马来西亚砂捞越塞京卡特大桥
完成引桥及过渡墩下构施工
7月25日下午，随着P9过渡墩右幅边跨最后一车混凝土浇筑到位，标志着马来西亚砂捞越塞京卡特大桥引桥及过渡墩下构施工全部完成。
塞京卡特项目位于马来西亚砂捞越洲首府古晋，项目全长3.351公里，是砂捞越洲促进砂捞越河南北经济发展最重要的交通交通枢纽工程。塞京卡特大桥全长1280米，引桥全长480米，共14个墩，其中P6、P9过渡墩与主墩下塔肢结构相同，均采用V形设计，最大垂直高度为17.199米，最大倾角67°，施工难度大，施工工艺复杂。项目施工团队提前规划、精心组织，克服技术、雨季等不利影响，按时完成了整体施工计划。
截止目前，引桥T梁预制已完成60%，架设完成40％，下阶段项目将以劳动竞赛为契机，全力开展上部结构施工以及T梁架设及其附属作业施工，高质高效完成项目年度施工计划。（李通）
编辑丨刘晶 审核丨张吉铖