披星戴月铸就钢铁巨龙，栉风沐雨编织东铁梦想

在马来西亚半岛，一条铁路如钢铁巨龙般在丛林、河流和山谷穿梭蜿蜒，从蓝图中呼啸而出，它就是中马高质量共建“一带一路”的旗舰项目——中国交建马来西亚东海岸铁路项目。在这个庞大的民生工程建设过程中，有这样一群人，他们以脚步为尺，以坚韧的毅力和不懈的努力，一步步丈量了已实现轨道铺通的马东铁A、B段400公里范围内的每一寸土地，从彭亨州的马兰延伸到了北部吉兰丹州的首府哥打巴鲁。十三个月来，他们以汗水为墨书写着马东铁项目轨道工程的一次又一次的传奇，他们就是由11名中国员工和27名属地及第三国工人组成的马东铁项目十分部的前场铺轨团队。

这是普通的一天，晨曦微露，蔚蓝的天边仅仅透出一抹朝霞，马东铁的铺轨施工前场驻地里，队员们洗漱忙碌的声音已开始嘈杂。为避免马来西亚变幻莫测的雨季影响，长轨直铺作业队队长陈柏龙和队员们每天早上六点起床就赶往现场，为的就是在下午四、五点降雨来临前完成当天的铺轨任务。同时，随着铺轨作业不断向前推进，施工现场距离前场驻地越来越远，从一开始的十几分钟路程到现如今往返一次需要三个小时以上。因此，为了现场进度，已不记得从何时开始，队员们的中午就餐地变成了铺轨现场，等午饭送到现场后，大家就匆匆吃上几口，便又继续投入到紧张的工作中。

马来西亚的雨季，总是暴雨倾泻如注，来得又急又快。尽管项目为队员们配置了加厚的防水雨衣，但在急速而下的倾盆大雨中，经常是还未来得及躲避就已全身湿透，雨水顺着脸颊不断滑落，鞋子里也灌满了水，每走一步都发出“噗嗤噗嗤”的声响。即便在这样恶劣的环境下，大家也没有丝毫退缩，因为大家深知，2025年农历春节前铺轨到达线路起点哥打巴鲁对整个马东铁项目实施意义重大。曾有队员因淋雨而感冒，但稍作休息后，便又毅然返回岗位。在施工现场，也常常会出现其他的一些突发事件，需要队长陈柏龙随机应变。比如铺轨设备出现一些临时故障，一旦发生，队员们便立即化身“维修能手”，争分夺秒地进行抢修。每天铺轨结束后，陈队长还会在现场检查和督促机械清理、加油、加水等工作，确保当天的事情当天处理完毕，以便能够为第二天铺轨工作提前做好准备。

回望铺轨启动初期，队伍中部分人员的施工熟练程度还不够，处于边干边摸索中，整体效率不高。为确保当天任务的完成，加班加点便成了队员们的家常便饭。与属地及第三国劳工的沟通，起初也并非一帆风顺，语言的障碍曾一度影响着工作的进度。开始时，队员们借助翻译软件与劳工交流，但效果并不理想。然而，随着时间的推移，大家在工作中逐渐形成了默契，一种跨越语言的团队合作以及每个队员对自己工作的肌肉记忆，有时只需要一个眼神、一个简单的动作，队员之间彼此便能心领神会，配合得愈发顺畅。

在铺轨过程中，队长陈柏龙和副队长李财分工明确，紧密配合。他们前后用对讲机，时刻跟随铺轨机的进度。在拖轨、对轨、收放、布枕等每一个环节，都需要他们来回指挥，必须确保每一个动作都精准无误，位置精确到毫厘之间，而且还要安全可控。

拖轨时，500米的长钢轨在机械的牵引下缓缓移动，陈柏龙紧紧盯着钢轨的走向，通过对讲机不断地向操作手发出指令：“慢点，再往左一点，好，停！”声音坚定而有力。对轨环节更是关键，两根钢轨的对接需要极高的精度，副队长李财站在轨道旁，仔细地观察着轨缝的大小，一旦发现偏差，立即指挥调整。

收放和布枕工作同样不容有失。队员们熟练地操作着按钮，铺轨机将一根根轨枕按照规定的间距散布整齐。每放下一根钢轨，都要用工具进行微调，确保其位置准确。而在这一系列工作进行的同时，还有队员负责沿线巡检。他们沿着轨道，一步一步地仔细检查，不放过任何一个可能影响轨道运输安全的隐患。一颗松动的螺丝、一块磨损的垫板，都逃不过他们的眼睛。 

在全体铺轨队员的不懈努力下，马东铁项目轨道工程建设取得了一个又一个收获。 

2024年2月25日，正线首铺段92.5公里长轨直铺工作顺利完成，这一节点的完成较基准计划提前了23天。当最后一根长钢轨铺设到位，现场响起了热烈的掌声和欢呼声，队员们脸上洋溢着疲惫却又自豪的笑容，这是铺轨作业队伍日夜兼程、不懈奋战的结果，亦是团队实力的第一次直观展现。2024年6月13日，正线次铺段长轨直铺在中马两国20余家主流媒体的关注下顺利完成。那一刻，闪光灯不断闪烁，记录下这一重要的时刻。这一次，铺轨队伍又较基准计划提前39天成功实现了马东铁项目B段190公里的轨通。2024年7月13日，距离最远、困难最多、挑战最大的马东铁项目A段正线铺轨工程启动。面对新的挑战，他们没有丝毫畏惧，他们延续着之前的拼搏精神，再次投入到紧张的建设中。

2025年1月15日，他们坚守一线、配合默契，又一次打造了亮眼的成绩，提前80天实现了马东铁正线A、B段400公里的轨道铺通，到达了北部临近泰国边境的线路起点哥打巴鲁。这条钢铁巨龙，在他们的手中，以超乎想象的速度腾飞而起。

马东铁项目十分部长轨直铺作为马东铁项目的形象进度标志，从一开始就备受当地民众、媒体、业主以及社会各界的关注和期许。2023年12月11日，马东铁铺轨在马来西亚最高元首、中国驻马大使及中交集团主要领导见证下顺利拉开序幕，中马两国政要共600余人参加了启动仪式。这一盛事在中马社会各界引发了热烈反响，得到了一致好评。央视、新华社、马新社等国内外主流媒体多次来到施工现场采风。他们用镜头记录下前场铺轨团队辛勤劳作的身影，用文字讲述着建设过程中的感人故事。中国驻马大使馆、发改委等相关部门也纷纷到场观摩指导，对工程的进展给予了高度的评价和支持。

马来西亚财政部、人力资源部、DOSH、CIDB等当地政府部门及马来西亚工程师协会等组织也对先进的长轨直铺机械设备首次运用在马来西亚铁路项目充满了兴趣，多次来到铺轨基地参观访问。在这里，他们亲眼目睹了中国工程技术的先进和中国建设者们的敬业精神，对中国企业的实力有了更深刻的认识。

不仅如此，马来西亚国立大学、UTHM、UMPSA、清华大学、天津大学等国内外知名高校师生也来到十分部交流学习。他们与项目团队深入探讨，了解工程建设中的技术难题和解决方案，感受着中国建设者们的智慧和创新精神。

央视纪录片《新中国平凡而闪光的足迹》第24集：奔赴高山与大海将十分部铺轨工程的故事搬上了荧幕，让更多的人了解到马东铁背后的建设历程。十分部的员工代表还参加了庆祝中马建交50周年暨“中马友好年”中马青年友好故事会，在交流中分享着自己的工作经历和感悟，增进了中马两国青年之间的友谊，这些都生动展示出“一带一路”旗舰项目马东铁项目品牌的中国制造和中国力量，为中国企业塑造了良好的国际形象。

来自不同国家，不同肤色的前场铺轨团队成员，在这条钢铁巨龙上肆意挥洒汗水，一次次实现着里程碑的突破。他们用自己的脚步，丈量出了马东铁的长度；用自己的双手，铸就了这条钢铁巨龙；用自己的智慧和担当，赢得了民众的赞赏。他们是马东铁建设的英雄，是“一带一路”倡议的践行者，他们的故事还将继续下去，他们的成绩将永远镌刻在马东铁项目的记忆中，激励着更多的人勇往直前，为实现梦想而不懈奋斗！