本期导读
11月12日，按照宝山站项目管理要求，为规范防水工程施工流程，提升工程防水施工质量与标准化操作水平，宝山站材料厂协同项目经理部质量部组织开展了底板防水施工交底专项培训。本次培训由防水卷材生产厂家应用技术经理史冬冬和营销经理赵鑫主讲，项目经理部副经理杜斌、总工朱峰、质量部、工程部，各分部施工管理人员、技术骨干及劳务队伍相关人员参加培训，旨在通过系统性讲解与技术指导，破解施工难点、堵住质量漏洞，为后续防水施工高质量推进筑牢基础。
本次培训紧扣项目实际施工需求，采用“理论讲解+视频分析+现场答疑+互动提问”的多元化模式。培训讲师结合行业规范及施工标准，从防水材料类型、辅材准备、施工工具、基层处理要点、施工工艺规范、节点防水强化、质量验收标准等核心内容展开详细讲解，重点强调了长短边搭接、错缝搭接、试焊等关键节点的防水施工技术难点与注意事项。 在互动交流环节，参训人员围绕实际施工中可能遇到的技术难题积极提问，讲师结合自身经验逐一解答，现场讨论氛围热烈。针对施工流程中的细节规范，讲师通过现场演示、样板展示等方式，直观呈现标准化操作流程，帮助参训人员快速掌握关键施工技巧，确保培训内容“听得懂、学得会、用得上”。
此次底板防水施工交底培训，系统梳理了防水施工的核心知识点，紧贴施工实际，实用性、针对性强，统一了施工标准、提升了专业素养，为进一步规范防水工程管理、降低质量隐患、保障工程整体品质奠定了坚实基础。下一步，材料厂在做好现场物资供应的同时，将持续聚焦施工关键环节，针对后续墙面防水、顶板防水组织厂家开展常态化专项技能培训，并建立现场施工技术交流群加强施工过程中的横向交流，助力项目打造精品工程、优质工程。
（齐贺 文/ 图）
11月12日晚，一声轰鸣的炮响划破山区夜空，上里隧道进口至1#斜井顺利实现贯通，标志着黄百项目建设攻克关键难关、取得阶段性重大胜利。这一振奋人心的成果背后，离不开黄百材料厂的全程硬核支撑，他们以“精准、高效、优质”的供料服务，为这条广西自治区最长隧道的建设筑牢了坚实物质根基。
作为广西目前最长隧道，上里隧道全长17.267km，采用进出口与4个斜井同步施工的模式推进。项目面临地质条件复杂、施工周期紧张、技术标准严苛等多重挑战，对钢材、水泥、砂石料等核心建材的供应时效、质量稳定性提出了极高要求。自项目启动以来，黄百材料厂始终秉持“服务工程大局、保障施工需求”的核心目标，提前介入规划、科学统筹部署，直面山区运输路况复杂、极端天气频发等难题，构建起“全天候、无死角”的供料保障体系。
截至目前，材料厂已累计完成钢材2万吨、型材1.4万吨、水泥19.5万吨、砂石料70万吨的进场供应，累计供应额达3.37亿元。从隧道掌子面开挖到初期支护，再到二次衬砌的每一道工序，都凝聚着材料厂团队的汗水与坚守。他们以高度的责任感和务实的工作作风，用严格的质量管控筑牢工程安全底线，用高效的供需衔接破解施工进度难题，成为上里隧道进口至1#斜井贯通不可或缺的“幕后英雄”。
下一步，黄百材料厂将继续秉持“高度服务意识、高效服务质量”的理念，持续优化供料保障方案，为黄百项目后期建设提供更坚实、更可靠的物资支撑，在助力项目全面建成的道路上持续奋进。
（王松 文/ 图）
11月11日-12日，由招标中心组织的中铁上海工程局集团有限公司东源县农村供水"三同五化"改造提升工程项目(船塘片区引水与供水保障工程)项目球墨铸铁聚乙烯复合管公开招标采购、中铁上海工程局集团有限公司石雄铁路SXZQ-3标项目防落梁挡块公开招标采购在评标室线上举行，采购人代表、专家评委和投标人代表出席了此次线上会议。
据悉，集团公司所建的河源市东源县农村供水“三同五化”改造提升工程项目(船塘片区引水与供水保障工程)是解决当时居民13.04万人的生活用水问题，惠及民生的重点工程，项目建设意义重大。因项目所采购的球墨铸铁聚乙烯复合管金额越占比项目工程造价的49%，并且技术方面要求较高，项目工期紧张等特点。石家庄至雄安新区铁路项目是京津冀地区交通一体化的重要骨干工程；工程内容涉及改移道路及沟渠、隔声窗、声屏障、临时用地及复垦、大临及配合辅助工程等。设计铁路时速为350公里，建设周期较长，建设标准高。此次招标的防落梁挡块是铁路桥梁建设中的重要安全部件，防落梁挡块主要用于防止桥梁在地震等极端情况下发生落梁事故，保障桥梁结构安全。
为组织好本次招投标工作，招标中心积极与采购项目沟通，根据行业技术规范标准及要求，确定招标文件符合项目实际需求，并及时报项目建设方备案，按照招标投标法要求确定合理的采购招标时间。在后续评标过程中，评标委员会对投标人递交的投标文件进行了详细的分析和评审，综合考虑质量、技术方案、价格和服务保障等多个因素。同时，评标委员会还对投标人的资质、信誉和经验等方面进行了评估，确保所推荐的中标候选人能够具备与项目相对应的履约能力和诚信度，为项目所物资后续供应提供有力保障。
（姚名庆 文/ 图）
近日，柳梧材料厂传来重磅捷报——累计物资供应额度成功突破8亿元大关，较此前4亿元里程碑实现翻倍增长。这一亮眼成绩的背后，是材料厂深耕物资保供主业、升级项目服务质效的持续发力，为项目工程建设筑牢了物资保障根基。
作为项目建设的“物资粮仓”，柳梧材料厂始终将“稳供应、保质量”作为核心使命，构建起全链条、立体化的保供体系。面对原材料价格波动、地方治超治限、抽检频繁且抽检标准严格等多重挑战，材料厂坚持“现场为王”理念，全员扎根施工一线，建立“料源地巡查+全程跟踪+每日盘点”闭环机制，指派专人紧盯物资发货、运输、到货、验收全环节，确保钢材、水泥、砂石料等关键物资“不掉链”。
针对不同物资特性定制保供方案，借鉴“资源储备+区域协同”模式优化库存布局，对水泥、定尺钢筋等重点物资建立动态预警机制，提前预判供应缺口并协调供应商快速调配资源。截至目前，柳梧材料厂已累计供应钢材7.06万吨、水泥49.7万吨、各类砂石料超153万吨，以稳定可靠的供应能力，保障了北站注浆、梁场预制、隧道贯通等关键工程节点顺利推进，用硬核实力诠释了“保供先锋”的责任担当。
未来，柳梧材料厂将持续深化供应链协同理念，进一步完善保供机制、拓展服务维度，以更优质的物资、更高效的服务，为更多重点项目赋能，向着更高的供应目标稳步迈进。
（李创通 文/ 图）
11 月 6 日，建筑材料分中心技术团队在黄百材料厂专业人员的全力配合下，于黄百铁路上里隧道顺利完成高触变性隧道锚杆注浆材料的首次应用，并同步开展专项技术服务工作。此次实践不仅有力验证了该新材料的可靠性与实用性，为集团科研产品转化积累了宝贵现场经验，更拉开了双方深化技术合作、推动创新成果落地的序幕。
隧道锚杆作为工程支护核心结构，其施工质量直接关乎隧道工程的安全稳定性。当前行业普遍面临突出难题：锚杆注浆密实度合格率仅维持在 20%-60%，树脂锚固剂相关合格率约 60%，且在拱顶、拱腰等不同部位、不同围岩工况下差异显著。其中，拱顶注浆环节的水泥浆易流失、锚固剂塞入困难等问题，成为制约施工质量与效率的行业卡点痛点。
为破解这一技术瓶颈，降低化学锚固剂成本，提升注浆工艺检测合格率，建材分中心研发团队聚焦水泥基材料触变性核心技术，成功研发高触变性隧道锚杆注浆材料。相较于传统水泥注浆材料，该新材料优势显著：早强性能优异，1 天抗压强度可达 10MPa 以上，注浆结束 1 天后即可开展检测判定，不影响垫板、螺帽安装等后续工序，有效保障施工进度；触变性能突出，静止状态下高粘度可杜绝拱顶浆液流失，注浆压力作用下粘度快速降低，便于流动填充，大幅提升锚杆注浆密实度与合格率，为工程质量筑牢防线。
此次首次应用过程中，建材分中心技术人员全程驻场提供全流程技术支持，从材料配比调试、注浆工艺参数优化到现场问题应急处置，与黄百材料厂人员密切协作，确保新材料应用平稳落地。这一实践不仅切实解决了上里隧道拱顶注浆等施工难点，更严格落实了集团及公司科研产品转化会议精神，为科研成果从实验室走向工程现场提供了可复制、可推广的实践路径。
建材分中心将以此次合作为重要契机，持续加强与黄百铁路项目的技术交流互动。后续将通过现场数据跟踪分析、施工工艺迭代升级、技术难题联合攻关等方式，进一步完善材料应用方案，提升产品适配性与应用效果，加速推动高触变性隧道锚杆注浆材料在集团内的规模化推广，为更多隧道工程提供质量与效率双提升的技术解决方案，为集团科研产品转化贡献坚实力量。
（田嘉星 文/ 图）
近日，随着哈铁三分部最后一批钢筋半成品运至施工现场，标志着哈铁项目钢筋半成品加工任务圆满完成。此次加工任务的顺利完成，为项目后续附属工程施工的高效推进奠定了坚实基础。
自钢筋加工业务在哈铁项目启动以来，累计为项目加工钢筋半成品12613吨。在整个供应过程中，材料厂积极与钢企和项目部保持密切沟通，针对项目钢筋加工量大、规格多样的特点，材料厂会同钢厂科学制定加工计划，优化工序衔接，合理调配人力物力，有效解决了加工过程中的各类难题， 针对现场道路不畅、卸货难的问题，材料厂积极深入项目现场沟通协调，及时解决现场卸货问题，确保整个供应链条顺畅，现场从未出现过加工质量安装问题和因货物供应不及时导致的现场停工待料现象。
此次钢筋半成品加工的圆满完成，不仅展现了哈铁材料厂高效的组织协调能力和过硬的技术水平，更为项目后续施工进度的顺利推进注入了强劲动力。
（钟亮 文/ 图）
编辑策划：党群工作部
图文来源：公司属各单位
