本期导读
10月30日上午，集团公司物资设备管理部副部长尹观慧、物贸公司副总经理赵云及具体负责人一行，前往上海中远海运物流供应链有限公司就深化业务协同，探索物流合作新模式进行洽谈交流。上海中远海运物流供应链有限公司总经理蔡春华、高级总监陈奚谷予以热情接待并共同参与会谈。
交流期间，物贸公司重点介绍了其在地材、钢材、水泥及海外贸易等业务板块的物流现状与未来发展需求，期望通过与行业头部物流企业建立联系，共同探讨更高效、经济、安全的综合物流运输合作模式，以支撑主营业务的稳健增长。
蔡春华总经理详细介绍了公司的发展历程、全球网络布局以及在重大件、大宗商品物流和跨境供应链等领域的核心优势。陈奚谷高级总监结合物贸公司的具体业务场景，分享了在类似项目上的成功经验与资源整合能力，并就潜在的合作方向提出了初步设想。
本次会谈气氛融洽，交流务实。通过此次面对面的沟通，双方增进了相互了解，双方均表示，此次交流富有建设性，并同意在未来保持密切沟通，共同探索在符合双方战略发展利益的基础上，实现合作共赢的可行路径。
（曾章 文/ 图）
国铁集团铁路项目质量安全红线专项督查直接影响企业的信誉评价结果，事关重大，新型材料事业部高度重视，将红线迎检作为10月份重点工作，于国庆节前布置、启动了工业产品红线迎检既质量自查行动。
事业部将《国铁集团关于开展铁路建设转包违法分包和物资质量专项整治的通知》中所涵盖的减水剂、弹性垫层、管道压浆料、支座灌浆料、锚杆等工业产品作为自查重点，同时覆盖事业部供应的速凝剂、引气剂、钢筋连接套筒、声测管、无缝钢管、膨胀剂、隧道微膨胀注浆料等所有产品。根据红线检查相关文件、历年红线检查发现的问题等，重点梳理了供至项目现场工业产品的使用、库存、标识情况，核对了产品合格证、（出厂）检测报告、型式检验报告等技术资料，对现场的产品进行自检或委托检测。
事业部组建了红线迎检专班群，每天定时汇集迎检信息，研究解决当天发生的相关问题，突出重点，认真排查，严格整改。历时半个月时间，完成对事业部在供13个铁路项目86批次各种工业产品的自查，目前现场各类产品自检或委托检测已出结果的均合格，确保了产品本身质量可靠。
（王亮、吴文龙 文/ 图）
10月24日，由物贸公司石雄材料厂承供的中铁上海局石雄铁路SXZQ-3标项目定州制梁场一次性通过了预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证的实地核查工作，此次核查的顺利落地，标志着项目建设关键节点圆满达成，为后续工程推进奠定坚实基础。
承供以来，石雄材料厂“双管齐下”，充分保障了定州制梁场预制箱梁的产品检验和实地核查工作的顺利通过。一方面严把原材料质量关，严格贯彻落实铁路总公司质量安全红线管理规定和公司原材料质量管理要求，对不合格材料坚决持“零容忍”态度，严把每一道“闸门”、走稳每一步“台阶”，确保进场物资质量全部合格，有效从源头保障了工程实体的质量；另一方面安排专人前往梁场配合有关部门开展工作，并多次与生产厂家和供应商进行对接，配合梁场物设部完成梁场认证所需内业资料的收集和整理。
在后续供应中，石雄材料厂将持续优化资源配置，强化过程管控，确保各类建材按时保质送达，进一步提升服务保障能力，助力定州制梁场高效推进预制箱梁生产任务，为项目整体建设进度提供坚实支撑。
（黄小蕾 文/ 图）
10月14日，中铁上海局物贸公司商务部派员赴深圳蛇口港，现场督导利比里亚市政项目首批物资发运工作。该批物资包括皮带输送机、吸沙泵、装载机及土工布等设备材料，采用现场拆卸、集装箱组装后统一海运的方式发运，计划于10月16日装船启运，预计航程约两个月抵达利比里亚港口。
本次出口业务同步完成了13%出口退税预申报流程，后续将依据实际出口情况办理正式退税。此次发运进一步落实了上海局在海外物资供应领域的业务布局，为后续项目执行积累了操作经验。
（凌威、韩相民 文/ 图）
10月17日，由招标中心组织的中铁上海工程局集团市政环保工程有限公司枞阳县城污水处理厂扩建工程建设运营一体化项目污水处理设备招标采购如期在招标中心标室线上举行，招标人代表、专家评委以及投标人代表出席了此次开标会议。招标中心在接到上级单位下发的此次项目招标采购批复后，鉴于此项目技术复杂、时间紧迫；为组织好此次采购工作，招标中心积极与项目沟通，根据招标文件的设备型号、技术规格要求和投标人资格条件等进行逐一研讨，并确定此次招标采用资格预审的方式进行采购。为了确保开评标工作的客观性和公正性，本次评标采用了综合评估法，专家评委在初步评审的基础上从技术方案和商务方案两个主要方面对投标单位进行了细致的评分。技术方案的评审重点对投标单位的技术服务能力、实施方案的可行性和技术保障措施等进行评分；而商务方案的评审则主要关注投标单位的价格合理性、交货期的保障能力以及售后服务的质量等进行评分。经评审委员会按照招标文件评审细则评审最终确定了评审结果。
10月28日，由招标中心组织的中铁上海工程局集团有限公司安庆市皖河片疏港道路EPC项目钢筋、水泥公开招标采购工作也如期在招标中心标室线上举行。据悉安庆市皖河片疏港道路EPC项目工程造价约3亿元，涉及本次采购的钢筋和水泥预估金额为4400万元，为做好此次招标采购工作，招标中心与招标采购项目就招标文件编制，招标项目中所遇到的重点、难点进行讨论，招标文件发布的具体细节等几个方面展开深入交流；招标中心积极配合优化招标方案，为项目钢筋和水泥采购能够顺利推进莫定了扎实基础。
为确保评标过程的“公平、公正、公开”，招标中心严格遵守上级单位的规章制度及相关法律法规，对整个评标流程进行了周密组织和全程推进。不断加强评标协同工作，现场高质量全程主持把控，高标准做好评标过程管理服务和技术保障等工作，确保项目评标顺利完成，为集团公司所属项目提供更加优质、高效的招标采购服务。
（姚名庆 文/ 图）
10月23日，由盐宜铁路材料厂负责材料供应的盐宜铁路3标项目花沈村特大桥125号墩身顺利完成浇筑。该墩身为项目首墩，标志着项目建设取得重要突破，为后续施工的全面推进奠定了坚实基础。
面对项目工期紧、任务重的施工情况，盐宜材料厂围绕现场实际需求，统筹推进物资保供工作：一是强化需求对接，建立每日物资供应动态跟踪机制，根据现场施工进度实时调整供料计划，实现供需无缝衔接；二是筹备应急保供方案，协同物资部门提前摸排潜在供应风险，拓展备用料源渠道，开展物资备料，完善应急响应方案；三是强化技术服务支持，安排外加剂供应商专人协同项目试验室提供现场技术服务支持，配合项目试验室开展混凝土拌和状态监控，保障混凝土浇筑质量可控。
盐宜材料厂通过进行精心筹划与密切落实，确保项目所需物资及时到位，为项目首座墩身的顺利浇筑提供了有力支撑，展现了高效的组织协调能力和专业的物资保障水平。
（贠鑫鹏 文/ 图）
近日，新型材料事业部成功助力宜涪铁路站前13标一分部解决锚杆施工难题，让锚杆施工回归正轨。
由宜涪铁路站前13标一分部承建的恩施隧道泄水洞锚杆施工受阻，项目在泄水洞顶部锚杆施工过程中无法将锚固剂正常输送到钻眼顶部，导致锚杆打进钻眼一半时便卡死，无法起到真正的锚固作用且不满足现场施工要求，对项目现场锚杆施工造成影响。
作为该项目供应单位，接到现场反映的问题后，新型材料事业部立即作出响应，安排分管人员和技术人员前往施工现场进行帮扶指导。在对现场进行勘察后，新型材料事业部立即组织对锚固剂无法输送到钻眼顶部的问题进行现场研究讨论，最终利用6mm*4m钢筋制作成锚固剂输送工具在施工现场进行测试。首先借助输送工具先行将锚固剂输送到钻眼顶部，再将锚杆放进钻眼内顶住锚固剂防止其掉落，最后使用钻杆设备将锚杆打进钻眼既定部位，使锚固剂、锚杆、岩壁充分粘合，并在规定的时间内对锚杆进行了拉拔试验，全部符合现场施工要求，有效解决了现场锚杆施工过程中输送锚固剂和钻打锚杆不到位的问题。
此次问题的高效解决，新型材料事业部火速响应，积极深入施工一线，细致分析研讨问题根源，坚决做好售后服务保障，不仅展现了新型材料事业部作为供应单位一切服务到项目的供应责任，为后续锚杆供应工作积攒了宝贵经验，也极大展现了物贸公司物资供应管理工作中保供促销优良的使命担当。
（李尚儒 文/ 图）
截至10月20日，哈铁材料厂物资供应额已突破7亿元。
自进场供应以来，哈铁材料厂始终秉持高度的服务意识，将保障物资供应视为核心要务，坚守“以服务施工现场为导向，以确保现场物资稳定供应为使命”的基本原则，充分发挥物资保供与降本增效的重要职能，为项目施工生产提供了坚实有力的支撑。
为确保项目施工得以顺利推进，哈铁材料厂在物资供应环节积极统筹协调。通过深入调研与精准分析，全面掌握一线的用料需求，进而科学制定供应计划。同时，与供应商保持密切且高效的沟通协作，确保各类物资能够严格按照施工进度要求，按时、足量供应到位。在物资供应过程中，难免遭遇重重困难，如运输受阻、料源地停产等不利情况。但哈铁材料厂毫不退缩，凭借专业的知识与丰富的实践经验，采取驻场监造、提前储备物资等一系列行之有效的应对措施，成功保障了物资的及时供应。此外，哈铁材料厂密切关注物资市场动态，精准把握市场行情变化，适时与供应商开展物资竞价性谈判，有效降低了采购成本，为项目节省了资金。
哈铁材料厂始终秉持前瞻性思维，提前预判可能出现的问题，并制定完善的解决方案与应急预案，为项目的顺利实施提供了全方位的物资保障，赢得了项目各方的高度认可与一致赞誉。
截止目前，哈铁材料厂开累供应钢筋46246.437吨、钢筋半成品12179.813吨、型材5437.72吨、钢绞线9115.558吨，水泥287684.99吨、粉煤灰107498吨、河砂669963.58吨、碎石1097938.04吨、外加剂2670.65吨，物资供应额累计达7.12亿元，为项目物资保供增效做出了积极贡献。
（黄铎 文/ 图）
近日，由公司牵头编制的宜涪砂石料加工场建场方案顺利通过专家评审。来自渝黔铁路有限责任公司、中铁四局、焦作千业新材料有限公司、中国电建西北院、中铁设计等单位，以及国铁集团工管中心、长江沿岸铁路公司的专家，经实地踏勘与会议质询讨论，一致认为方案完整规范、内容详实，总体具备可行性。此次评审通过，标志着公司参建的宜涪加工场作为宜涪铁路首批参评的3家加工场之一，正式迈入建设验收实质阶段。
宜涪项目沿线内天然河砂资源匮乏，优质河砂需从湖北麻城、湖南洞庭湖等地调运，且当地机制砂普遍难以满足项目高标准需求，同时项目整体用砂量巨大。为此，方案编制以降本增效为核心，结合项目实际需求科学统筹，设计时产350吨/小时生产线，采用“三段式破碎+砂石联产、干法制砂”工艺，可精准产出0-5mm细骨料及5-10mm、10-20mm粗骨料，满足项目C50以下各标号混凝土生产需求，从源头破解地材供应瓶颈。
方案还聚焦绿色环保与智能化应用，集成干法制砂除尘技术与废水循环利用系统，实现污染物可控不外排，契合绿色建造要求；同步引入信息化管理系统，搭建机制砂物料质量在线检测平台，推动生产、检测全流程自动化、科学化管控，保障产品品质稳定。
此次方案评审通过，既是对公司在砂石骨料加工建设领域专业能力的肯定，更切实为宜涪项目筑牢了地材保障线，为宜涪项目高质量推进注入动能。
（曹宏超 文/ 图）
编辑策划：党群工作部
图文来源：公司属各单位
